隨著現在老百姓的收入水平越來越高，人們對於汽車消費的能力也越來越高，價格適中，空間大，動力強的中級車成為越來越多人的選在，今天作為一位中級車車主及汽車從業者，簡單分析下市場上炙手可熱的兩款中級車上汽通用別克君威和廣汽豐田凱美瑞各自優缺點，提出一些自己的經驗，供大家參考
車型一：上汽通用別克君威 1.5T精英 指導價18.28萬
車型二：廣汽豐田凱美瑞 2.0G 精英 17.98萬
對比一：品牌力
別克君威原型車為通用原旗下歐寶品牌Regal車型，1998年進口引入中國，在當時也是十足的豪華車，一般老百姓是開不上的，經過多年的更新換代在國內也累積了相當大的銷量，也算是家喻戶曉的車型，但由於自身的一些缺陷也被冠上了“油老虎”等一些罵名，加之目前國內汽車市場的日趨激烈，君威的品牌號召力也不可同日而語。
豐田凱美瑞作為豐田汽車的主力戰將，自從1980年誕生以來憑藉著優良的品質，低油耗，高舒適性等優點在全世界累積了幾千萬的銷量，2008年國產後也是順風順水，經歷過三次換代後，目前的八代凱美瑞在市場上也是戰果累累，加之目前日系品牌在國內的高號召力，更是讓凱美瑞這個牌子家喻戶曉。
總體來說，按照目前市場上的表現，凱美瑞的品牌號召力明顯更勝一籌！
對比二：外觀
第八代凱美瑞完全放棄了豐田老車型固有的中庸造型，誇張的進氣格柵，細長的LED燈，流暢的車身線條，樣樣都是為年輕消費者量身定做。
而君威則顯得收斂一點，飛翼式的中網，尺寸剛剛好，燻黑大燈，看上去更顯秀氣！由於都是中級車標準，車身長度相差不大，總體來說兩輛車都適合年輕消費者，但凱美瑞明顯更加激進一點！
對比三：內飾
第八代凱美瑞的內飾完全摒棄了老款車型的穩重乏味，換為了極具造型感的X型中控臺，內部用料檔次也有質的提升，大面積的鋼琴烤漆面板，搪塑中控臺，真皮覆蓋儀表板，液晶儀表盤，等等都讓人愛不釋手，做工也屬上乘，唯一的缺點可能是鋼琴烤漆面板容易沾灰，需要經常打理，另外感覺這代凱美瑞座椅皮的用料有所縮水，厚度質感都算不上上佳。
君威內飾還是原汁原味的美系粗狂風格，視覺感受沒有凱美瑞細膩，中控設計也只能算平庸，好在用料做工還算可以，大部分覆蓋件使用軟質材料，功能按鍵簡單明瞭，比凱美瑞更容易上手，座椅採用了目前流行的翻毛皮，感官觸感都非常棒！中控儀表盤對比凱美瑞則差了一個時代，還是傳統的機械儀表盤，高配也只有半液晶儀表，這點感覺有點落後了。
總體來說，凱美瑞的內飾用料做工更佳，造型設計富有設計感，科技感，而君威則用料紮實，功能簡單易上手。
對比四：動力
八代凱美瑞有兩套動力系統，分別是2.0L+CVT，2.5L+8AT,兩款發動機我平時上班工作開的都比較多，由於油門響應設置，起步階段兩款發動機的力道感覺都不是很足，需要深踩油門踩有更大的動力輸出，但車速上來以後感覺大排量發動機的優勢還是比較明顯的，隨著車速不斷上升，動力響應也非常迅猛。操控系統八代凱美瑞基於TNGA構架採用了全新的前後多連桿懸架，操控穩定性相對老款有著質的提升，舒適性也維持了老款的水準！
新君威也有著兩套動力系統，分別是1.5T+9AT，2.0T+9AT，這裡不得不提通用這款新9AT，的確如廣告所說換擋絲滑無比，個人感覺比愛信8AT的駕駛感更勝一籌，但唯一擔心的是後期這款變速箱會不會有老款6AT 那麼多毛病，我的1.5T感覺日常駕駛足夠，低速渦輪未介入時感覺有脫檔感，可能是因為9AT換擋過快導致，不過習慣了也能接受。2.0T的沒開過，不過據說同級別里加速無對手，百米加速7秒之內，不過顯然對於我這類佛系開車的人來說是完全沒必要了！操控系統君威繼承了美系車一貫優點，轉向精準，高速平穩，但減震偏硬，舒適感不佳，不適合長時間乘坐！
總跳來說，兩車的操控性都屬於上佳水平，凱美瑞得益於平臺的更新，操控質感比老款車型有了質的提升，同時沒有犧牲太多的舒適性，而君威則有著更加沉穩，厚重的駕駛感，比較適合激烈駕駛，舒適性上則要稍遜一籌
對比五：性價比
目前市場上這兩款售價相近的車型有著截然不同的命運，就我目前工作的豐田店來說，新款凱美瑞上市兩年多了，目前幾乎沒有現金優惠，這也是我沒有買凱美瑞的一個原因吧，而君威市場上則有3-4萬元不等的現金優惠，我買的1.5T精英貸款落地總價17萬，這個價格連凱美瑞最低配車價都不夠，應該來說目前君威的性價比還是非常高的
總結：
對於以上兩款車型談了自己的一些感悟，其它的方方面面很多，不一一列舉了，比如油耗之類，感覺相差不是很大，君威的隔音可能更好一些。
個人建議如果比較注重品牌，質量，舒適度且手頭寬裕的可以選擇凱美瑞，畢竟豐田車品質後期還是值得肯定的（我在豐田4S店工作10年了），如果注重性價比，同時又對空間動力稍有要求的強烈推薦君威，至少我現在開了1000多公里感覺還是很棒的一款車！
