随着现在老百姓的收入水平越来越高，人们对于汽车消费的能力也越来越高，价格适中，空间大，动力强的中级车成为越来越多人的选在，今天作为一位中级车车主及汽车从业者，简单分析下市场上炙手可热的两款中级车上汽通用别克君威和广汽丰田凯美瑞各自优缺点，提出一些自己的经验，供大家参考
车型一：上汽通用别克君威 1.5T精英 指导价18.28万
车型二：广汽丰田凯美瑞 2.0G 精英 17.98万
对比一：品牌力
别克君威原型车为通用原旗下欧宝品牌Regal车型，1998年进口引入中国，在当时也是十足的豪华车，一般老百姓是开不上的，经过多年的更新换代在国内也累积了相当大的销量，也算是家喻户晓的车型，但由于自身的一些缺陷也被冠上了“油老虎”等一些骂名，加之目前国内汽车市场的日趋激烈，君威的品牌号召力也不可同日而语。
丰田凯美瑞作为丰田汽车的主力战将，自从1980年诞生以来凭借着优良的品质，低油耗，高舒适性等优点在全世界累积了几千万的销量，2008年国产后也是顺风顺水，经历过三次换代后，目前的八代凯美瑞在市场上也是战果累累，加之目前日系品牌在国内的高号召力，更是让凯美瑞这个牌子家喻户晓。
总体来说，按照目前市场上的表现，凯美瑞的品牌号召力明显更胜一筹！
对比二：外观
第八代凯美瑞完全放弃了丰田老车型固有的中庸造型，夸张的进气格栅，细长的LED灯，流畅的车身线条，样样都是为年轻消费者量身定做。
而君威则显得收敛一点，飞翼式的中网，尺寸刚刚好，熏黑大灯，看上去更显秀气！由于都是中级车标准，车身长度相差不大，总体来说两辆车都适合年轻消费者，但凯美瑞明显更加激进一点！
对比三：内饰
第八代凯美瑞的内饰完全摒弃了老款车型的稳重乏味，换为了极具造型感的X型中控台，内部用料档次也有质的提升，大面积的钢琴烤漆面板，搪塑中控台，真皮覆盖仪表板，液晶仪表盘，等等都让人爱不释手，做工也属上乘，唯一的缺点可能是钢琴烤漆面板容易沾灰，需要经常打理，另外感觉这代凯美瑞座椅皮的用料有所缩水，厚度质感都算不上上佳。
君威内饰还是原汁原味的美系粗狂风格，视觉感受没有凯美瑞细腻，中控设计也只能算平庸，好在用料做工还算可以，大部分覆盖件使用软质材料，功能按键简单明了，比凯美瑞更容易上手，座椅采用了目前流行的翻毛皮，感官触感都非常棒！中控仪表盘对比凯美瑞则差了一个时代，还是传统的机械仪表盘，高配也只有半液晶仪表，这点感觉有点落后了。
总体来说，凯美瑞的内饰用料做工更佳，造型设计富有设计感，科技感，而君威则用料扎实，功能简单易上手。
对比四：动力
八代凯美瑞有两套动力系统，分别是2.0L+CVT，2.5L+8AT,两款发动机我平时上班工作开的都比较多，由于油门响应设置，起步阶段两款发动机的力道感觉都不是很足，需要深踩油门踩有更大的动力输出，但车速上来以后感觉大排量发动机的优势还是比较明显的，随着车速不断上升，动力响应也非常迅猛。操控系统八代凯美瑞基于TNGA构架采用了全新的前后多连杆悬架，操控稳定性相对老款有着质的提升，舒适性也维持了老款的水准！
新君威也有着两套动力系统，分别是1.5T+9AT，2.0T+9AT，这里不得不提通用这款新9AT，的确如广告所说换挡丝滑无比，个人感觉比爱信8AT的驾驶感更胜一筹，但唯一担心的是后期这款变速箱会不会有老款6AT 那么多毛病，我的1.5T感觉日常驾驶足够，低速涡轮未介入时感觉有脱档感，可能是因为9AT换挡过快导致，不过习惯了也能接受。2.0T的没开过，不过据说同级别里加速无对手，百米加速7秒之内，不过显然对于我这类佛系开车的人来说是完全没必要了！操控系统君威继承了美系车一贯优点，转向精准，高速平稳，但减震偏硬，舒适感不佳，不适合长时间乘坐！
总跳来说，两车的操控性都属于上佳水平，凯美瑞得益于平台的更新，操控质感比老款车型有了质的提升，同时没有牺牲太多的舒适性，而君威则有着更加沉稳，厚重的驾驶感，比较适合激烈驾驶，舒适性上则要稍逊一筹
对比五：性价比
目前市场上这两款售价相近的车型有着截然不同的命运，就我目前工作的丰田店来说，新款凯美瑞上市两年多了，目前几乎没有现金优惠，这也是我没有买凯美瑞的一个原因吧，而君威市场上则有3-4万元不等的现金优惠，我买的1.5T精英贷款落地总价17万，这个价格连凯美瑞最低配车价都不够，应该来说目前君威的性价比还是非常高的
总结：
对于以上两款车型谈了自己的一些感悟，其它的方方面面很多，不一一列举了，比如油耗之类，感觉相差不是很大，君威的隔音可能更好一些。
个人建议如果比较注重品牌，质量，舒适度且手头宽裕的可以选择凯美瑞，毕竟丰田车品质后期还是值得肯定的（我在丰田4S店工作10年了），如果注重性价比，同时又对空间动力稍有要求的强烈推荐君威，至少我现在开了1000多公里感觉还是很棒的一款车！
