車聯網行業專題研究報告-37頁
陸續出臺刺激政策，為車聯網發展提速。近兩年來，國家陸續出臺20多個推勱車聯網發展的政策。其中，18年11月出臺的《車聯網直接通信使用5905~5925MHz頻段的管理覎定》直接解決了車聯網標準丌一的痛點；同年12月出臺的《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行勱計劃》更是明確提出，至2020年，國內車聯網用戶滲透率達到30%以上。近日，國家發改委副主任寧吉喆在接受採訪時表示，將制定出臺促迚汽車、家申等熱點產品消費的措斲。
需求端：質量齊升，引爆車聯網行業需求。從量來看，一斱面，國內巨大的汽車存量不增量奠定了需求的基礎；另一斱面，作為需求主要勱力之一的新能源汽車蓬勃發展。從質來看，一斱面，國內消費者偏好需求升級，帶勱汽車產業收入結極變化；另一斱面，國內交通安全問題陷入瓶頸。綜上，質和量的變化意味著人們對車聯網的強烈需求。
供給端：國內外企業積極佈局車聯網行業。全球車聯網投融資事件數從2014年開始加速增長，2016年增速最大；國內二級市場在2015年設置車聯網指數，截止2018年，其成分股已經達到57支，幵丏汽車、虧聯網和科技等3類企業積枀佈局車聯網。
投資建議：建議關注車聯網頌域相關計算機個股，包括中科創達、四維圖新、榮之聯、易華錄、傳化智聯、雄帝科技、科大訊飛、千斱科技、銀江股份、德賽西威、啟明信息、索菱股份、東軟集團、寶信軟件、新北洋、天澤信息、能科股份、數源科技、超圖軟件等。
二手車消費：海馬雲大數據二手車市場觀察-別克易轉手-寶馬高保值
二手車市場蓬勃發展
• 新增上架換新快，每天均有近5%的新入庫二手車上架開賣
• 出手速度快，平均週轉天數18.5天，近4成售出車輛上架不到一週
• 品牌覆蓋多，覆蓋150+品牌，從五菱到保時捷，應有盡有
Ø 哪些二手車更容易賣出去？
Ø價位：價位越低越暢銷，五萬以下最受歡迎
Ø車齡：車輛越新越好賣，兩年內的車更易售出
Ø品牌：國產品牌整體更受青睞，進口品牌裡別克最受買家歡迎
Ø顏色：白車最易轉手，低調耐髒的銀灰色並不受歡迎
Ø週轉：如果一輛車符合以下特徵，便能實現快速週轉：10萬以下、3年內、深灰或白、大眾/別克/現代
Ø 寶馬/奔馳/奧迪誰更保值?
Ø奧迪A6L銷量最高位居三大品牌全系車之首，奔馳S級週轉天數最短僅8
天便可賣出Ø奧迪保值率最低，購入一年內價值便陡降至原價七成以下
Ø前四年奔馳保值較好，四年後寶馬保值更好，五年寶馬仍然可保持原價一半價格以上
汽車消費市場：中國傳統燃油汽車退出時間表研究-能源與交通創新中心-142頁
部分目錄
1. 全球傳統燃油汽車退出背景研究
1.1 汽車行業降低石油消耗的核心路徑
1.2 各國新能源汽車發展規劃與目標
1.3 主要企業新能源汽車發展戰略
1.4 各機構對全球新能源汽車市場的預測
1.5 各國 / 地區傳統燃油汽車禁售情況
1.6 傳統燃油汽車禁售驅動力分析
2. 中國汽車產業未來發展趨勢及規劃
2.1 中國汽車產業發展及石油消耗情況
2.2 中國汽車未來需求發展分析
2.3 中國汽車未來技術趨勢及市場分析
2.4 中國汽車產業基礎設施發展趨勢分析
2.5 中國汽車產業發展相關規劃
汽車製造：羅蘭貝格：2018全球汽車零部件供應商研究報告-86頁
> 汽車零部件供應商將面臨 五大挑戰：
– 增速放緩帶來利潤壓力，需要新型增長方式
– 關鍵技術的 加速變革要求企業加大在ADAS和電氣化等領域投資，但無法保證實現快速回報，導致企業負擔過重
– 掌握 軟件能力成為新興競爭環境下的必要條件，這將致使許多現有的供應商迫於自身能力侷限而被逐步淘汰，新興
科技企業進入市場將加劇行業競爭
– 硬件 通用 化和系統分化將進一步加大供應商在降低成本和提高運營效率方面的壓力
– 隨著投資者在提升股東價值上的壓力增大， 通用型 供應商的中期估值可能會下降
– 新的出行商業模式將顛覆汽車所有權、個人出行與物流模式——到2025年，美國與歐洲新車銷量的10%-15% 將應用
於新型出行服務領域(如網約車、汽車分時租賃等)，而這一比例在中國將高達35%
– 在必要的經濟、政策與技術支持到位之後，4 級/5 級自動駕駛將持續加速發展——在未來的15-20年內，4級/5
級自動駕駛汽車的市場滲透率將達到5%-26%
– 在數字化領域，互聯技術正在成為主流應用， 人工智能也將為汽車行業發展提供無限可能——未來10年內，
幾乎所有成熟市場上的汽車都將配備不同形式的互聯技術
– 在監管壓力與技術加速發展的影響下， 整車廠的電氣化勢頭強勁——預計到2025年，電動汽車的市場份額在美國將
佔到8%-20%，在歐洲為20%-32%，在中國為29%-47%
新能源汽車：2019年上半年中國新能源汽車產業觀察-120頁
1 概述：搶裝兇猛致6月暴漲，後勢信心不足
2 新能源乘用車觀察
3 動力電池觀察
4 政策觀察
5 數據備忘 | 新能源汽車產銷：6月暴漲，全年預期下調
6 數據備忘 | 充電樁總量突破100萬臺
7 資訊備忘 | 行業、企業、海外
自動駕駛：參照系-無人駕駛行業研究報告（附129家關聯企業介紹）--71頁
智能網聯汽車是指搭載了先進的傳感系統、控制系統、決策系統，可通過通信網絡技術實現車與車之間的聯接、車與網絡中心、智能交通系統等服務中心的聯接，甚至是車與主宅、辦公室及一些公共基礎設施的聯接，具備信息共享、環境感知、智能決策、自主控制功能，可實現安全、舒適、節能、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。
無人駕駛汽車主要利用傳感器技術、信號處理技術、通訊技術和計算機技術等，通過集成視覺、激光雷達、超聲傳感器、微波雷達、GPS、里程計、磁羅盤等多種車載傳感器來辨識汽車所處的環境和狀態，並根據所獲得的道路信息、交通信號的信息、車輛位置和障礙物信息做出分析和判斷，向主控計算機發出期望控制，控制車輛轉向和速度，從而實現無人駕駛車輛依據自身意圖和環境的擬人駕駛，是典型的高新技術綜合體。
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