天然氣應急儲備項目落戶天津
天津日報報道，從天津市開發區獲悉：日前，國家發改委批覆同意建設天津南港液化天然氣應急儲備項目(天津南港LNG項目)。天津南港工業區是天津市未來石化產業發展的重要承載地，目前中沙新材料園、渤化“兩化”搬遷、北燃LNG、中石化LNG、南奧倉儲、泰奧石化等多個項目正在集中建設和運營。2018年12月份，經國務院審批，國家發改委、國家能源局正式發佈《環渤海地區LNG儲運系統建設實施方案(2019-2022年)》，北燃項目成為國家天然氣保障體系中的重要一環，主要承擔北京市天然氣應急儲備功能，同時可對接收站及外輸管線輻射到的京津冀區域形成有力保障，全面提升京津冀區域天然氣保供能力。據瞭解，天津南港液化天然氣應急儲備項目主要包括接收站、碼頭及外輸管道三部分。接收站主要包括10座20萬立方米LNG儲罐及相關配套接卸、氣化、裝車等設施，並預留2座20萬立方米儲罐擴建用地。碼頭工程主要包括1座LNG卸載碼頭，設計接卸能力為500萬噸/年。外輸管道工程主要包括新建1條設計輸氣量為45億立方米/年的外輸管道，管道經天津、河北兩省市，終點為北京市城南末站，線路全長229公里。天津南港液化天然氣應急儲備項目分三期建設，投資總額為201.3億元。
亞洲LNG現貨價格繼續下跌
天然氣工業消息，據路透社報道，由於疫情造成的進一步破壞，亞洲液化天然氣現貨價格再次下跌。最近幾周，影響亞洲液化天然氣現貨價格的主要因素(疫情有關)受到干擾，需求受到抑制。事實上，液化天然氣買家現在越來越希望推遲交貨。全球液化天然氣和天然氣庫存在疫情爆發前就已經很高，這一事實對原本就面臨挑戰的情況來說無疑是雪上加霜。一位路透社的交易消息人士對此表示:“疫情讓情況變得更糟。由於普通買家的購買量低，市場行情下跌。”
今年全球電動汽車銷量可能下降43%
油價網報道，到目前為止，疫情大流行的後果正在摧毀能源和運輸行業，與爆發疫情之前雄心勃勃的計劃相比，現在電動汽車（EV）的未來看起來有些嚴峻。伍德麥肯茲在最近發表的一份分析報告中說，去年全球EV的銷量超過了220萬輛，今年可能會下降43%。原因是：為應對疫情和迫在眉睫的經濟衰退而實施的旅行禁令抑制了人們的購買慾望，尤其是購買昂貴的東西，比如一輛新車。伍德麥肯茲分析師還指出，經濟形勢也可能增加人們對採用新技術的反感。歐洲的EV銷量一直在強勁增長，1月份同比增長了121%。然後，疫情襲擊了歐洲，並給這種增幅致命一擊。
全球將失去超過50萬個清潔能源工作崗位
今日油價網站消息，全球正在應對最嚴重的危機之一，疫情衝擊市場並導致數千萬人失業。僅在清潔能源行業，3月份就失去了10萬多個工作崗位，而且情況可能會更糟。環境保護企業（E2）最近的一份報告顯示，3月份清潔能源工人提出的失業申請有10.6萬件，其中能源效率行業的失業申請69.8萬件，可再生能源行業的失業申請1.65萬件，清潔汽車行業的失業申請1.23萬件，電網、倉儲和清潔燃料7700件。研究顯示，3月份的裁員潮只是一個開始。對能源的需求驟減，如果國會不採取行動，全國範圍內的封鎖令將使得到6月底清潔能源行業可能會失去多達50萬個工作崗位。
殼牌旨在未來30年內實現淨零排放
道瓊斯消息，荷蘭皇家殼牌有限公司表示，計劃全面削減產品製造過程中的碳排放，到2035年將銷售產品的碳足跡減少30%，到2050年將減少65%。公司的目標是最遲在2050年成為淨零排放的能源企業。
美國鑽探公司已關閉超過三分之一鑽井平臺
新華財經消息，全球範圍內原油過剩，促使原油鑽探公司大幅削減成本、取消計劃。貝克休斯油服的數據顯示，美國原油鑽探公司本週關閉了美國13%的鑽井平臺，至此，已有超過三分之一的美國鑽井被關閉。摩根士丹利分析師認為，“OPEC＋協議不大可能解決短期供過於求的問題，美國供需失衡的情況更嚴重，因為相較於世界其他地區，美國的原油庫存增長速度極快。”
