一般来说，能进入汽车制造行业的企业，都是那些
财大气粗的佼佼者，比如说大众，丰田这些称得上号的车企，规模都是非常庞大的。
不过这些大佬们旗下的业务远不止汽车，其实他们还兼顾着很多奇奇怪怪的和汽车生产基本没关系的实体业务，也算是副业了，而且不乏做的非常好的！下面我们就来看一看这些奇葩的副业...
大众牌——香肠
说到大众，你不仅要知道他们除了车造的好，在其内部还有一个特别奇葩的部门，隐藏在大众总部——大众肉制品加工厂 ！
你可别小看了这个神奇的部门，据说光是香肠的年产量就可以达到720万根 ，妥妥荣膺汽车史上最强副业 !除此之外，大众的番茄酱也是赫赫有名 。
不过出于维护企业形象的顾虑，大众并不愿意将商标印在肉制品上，这也就是为什么它的食品业做不到家喻户晓的原因...
比亚迪——造电池、云轨
1995年比亚迪老总王传福辞职下海创业，电池为其赚下了第一桶金，2000年左右就抢占了全球近15%的电池市场，一跃成为日本三洋之后的第二大电池供应商。
继电池之后，比亚迪还是国内首屈一指的电动轻轨生产厂家。2016年，比亚迪历时5年耗资50亿元研发的“云轨”在深圳全球首发，正式进军轨道交通领域，并提供包括车辆和轨道在内的一系列城市拥堵解决方案。相比造价昂贵、工期长、结构复杂的地铁，“云轨”优势非常明显。
本田——造飞机
除了造汽车和摩托车，本田的机器人、喷气式飞机也是世界一流。尤其是在私人飞机领域，本田飞机的口碑就像思域一样广受好评。
上世纪 80 年代本田涉足飞机设计并使用其他公司的发动机试制原型机，1997 年 Honda Aircraft Company 本田飞机公司创始人/设计师 Michimasa Fujino 起草了本田飞机设计图，2003 年完成样机试飞，最终在 2015 年实现量产！
雷克萨斯牌——游艇
雷克萨斯不但车做得豪华，人家居然还做游艇，你能想象吗 ，早在1997年丰田就成立了海事部门，创立了品牌Ponam专门生产船只。
到了新世纪的2016年Ponam已经成为日本豪华游艇行业中的领军品牌，它现在有一艘游艇急速达到79km/h ,居然比世界上最快的核动力潜艇还要快 ！
奇瑞——造船
奇瑞前几年在国内市场也算得上的乘用车的佼佼者了，奇瑞在除了汽车之外，合并了一家轮船制造公司后，开始了制造轮船的业务，甚至一度超过了汽车制造业务。
不知从何时起，
汽车圈的一众车企们都开始不好好造车，玩起了跨界风。
放眼全球，还有兰博基尼造拖拉机、丰田造缝纫机...
都玩的风生水起，
甚至副业规模还超越了造车主业，
真是让人大开眼界呢！
