受政策的“緊箍咒”影響，皮卡這一車型在中國的處境一度非常尷尬，因為皮卡是以“貨車”的身份進行上戶的，除了需要在車身噴漆，標示上限載人數和車牌以外，還要在貨廂貼上反光條，對於一般的家用車來講實在難以接受。
而近年來，政策對於皮卡的逐步解禁，讓更多實用主義者有了更多的選擇。今年三月，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發出《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》。
其中“取消皮卡進城限制”，可以說是給了自主品牌旗下皮卡一個“自由”的身份。
提到皮卡，中國消費者第一反應大多是“猛禽”，作為福特旗下的入門皮卡F-150，其不管是跋山涉水還是翻山越嶺，都能做到從容不迫，高大威猛的形象深得越野愛好者的心。不過，強硬的產品力必然相對應的是高昂的售價，終歸還是“勸退”了不少消費者。
如今國內皮卡市場雖然不及家用轎車、SUV的產品豐富，但綜合來看，產品素質卻相對較高。今天馬拉車市推薦幾款15萬級別的皮卡車型，它們目前也稱得上細分市場的重磅產品，希望能幫助有購買皮卡需求的你。
長城炮
繼風駿系列皮卡獲得成功之後，為進一步擴大市場份額，長城汽車推出長城炮，以加強皮卡市場話語權。新車定位為中高端皮卡，基於最新的P71平臺打造並劃分出商用版、乘用版和越野版三種版本。無論是內飾還是外觀，長城炮的細節設計都拋棄了大家腦海裡廉價、骯髒的工地形象。整體設計細節上，不難看出長城炮借鑑了美式皮卡的粗獷與豪華感。
在配置方面6安全氣囊、二次碰撞緩解等安全裝備，這同款車用上了足夠多的智能科技，全液晶儀表盤、電子手剎、自動駐車、電動天窗、一鍵啟動、智能互聯繫統、座椅加熱、9英寸中控大屏等配置，也保證了駕駛更加舒適。而360環視系統、ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、智能泊車、併線輔助、道路交通標誌識別智能輔助系統的助陣，進一步提高了駕駛的操控感與安全係數。
作為一款城市、越野“兩棲”的多用途車型，長城炮越野皮卡的道路通過能力那是毋容置疑的，它搭載了長城自主研發的2.0T GW4D20柴油發動機和2.0T GW4C20B汽油發動機，匹配8AT變速箱，其中汽油發動機可以提供140kW的最大功率和360N·m最大扭矩的動力值；柴油發動機的動力更加強勁，最大扭矩可達400N·m。其中越野版搭載雙速TOD智能四驅系統，有高速和低速四驅兩種模式，前後橋均帶有鎖止機構，對車輛脫困能力提升頗有助益。而該系統通過制動內側車輪可以縮小轉向半徑，提升在野外狹窄路況的操控靈活性。如果是市區使用較多，想買一臺開起來舒適的皮卡，那長城炮的乘用版會是一個不錯的選擇。
五十鈴 鈴拓
五十鈴皮卡在國內的能見度比較高，同時也是許多人最早接觸到的皮卡品牌之一，因此ISUZU的標誌總能挑起部分人的回憶。鈴拓則是10-15萬級別裡的代表，其外觀雖然談不上有多霸氣，但非常耐看。鈴拓的車身尺寸為：普通版5295*1860*1775mm，加長版5580*1860*1785mm。
動力方面，鈴拓搭載2.5T柴油發動機，最大馬力129匹，峰值扭矩320N·m，匹配來自格特拉克的6MT變速箱，雖說動力數據不算耀眼，但能給人足夠的安全感。此外，鈴拓的倒車影像、真皮座椅、多功能方向盤和座椅電動6向調節都能讓車主在日常用車中得心應手。總而言之，鈴拓繼承了五十鈴省心耐用的優秀基因，在實際使用中表現穩定。
江鈴域虎7
江鈴汽車的皮卡向來在國內有不錯的認知度，今天這款域虎7是江鈴的旗艦皮卡。它全系車型起售價就高達13.56萬，在自主皮卡車型上算是“高端定位”了。配置是域虎7的一大亮點，以自動擋入門版車型來看，它具有諸多競品不具有的配置，比如胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、LED日行燈、自動大燈、後視鏡電動摺疊、感應雨刷等功能。配置豐富下，域虎7的確有一些品牌旗艦的樣子。
動力方面，域虎7採用了2.0T+6AT的組合，和同級產品相比差距不大。不過它的車長（5375mm）和車高（1905mm）是最大的。前後盤式剎車以及標配17寸輪轂（汽油版）也顯得很有誠意。
五十鈴D-MAX
從第一代車型誕生到如今，已經過去了四十多年，它也已經歷了七代的演變，很多國產皮卡身上都能找到歷代D-MAX的影子，可謂經典中的經典。 D-MAX之所以成為全球市場最受歡迎的高端皮卡之一。作為江西五十鈴的高端產品，D-MAX外形滿滿的美系範，讓人覺得十分生猛。車身尺寸5295*1860*1775、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，基本算得上兼顧家用的功能型皮卡。
動力方面，D-MAX提供兩款柴油發動機，1.9T Hi-Power柴油發動機和3.0T柴油發動機，最大輸出功率分別為163馬力和177馬力。傳動系統部分，提供6速手動和愛信的6AT變速箱來供選擇。國內近兩年的皮卡發展十分迅速，對於五十鈴D-MAX也受到了不小的威脅，所以在近兩年在配置上有不小的升級。
馬曰：
目前，皮卡“雙證”的取消以及前期部分城市，對於皮卡進城限制的逐步放寬，讓那些“想買不敢買”的消費者來說也是利好的消息；而對於皮卡市場而言，未來也可能會迎來更好的發展機遇，中國雖不能成為像美國那般的皮卡大國，但皮卡的多功能實用性，或能讓其成為中國汽車市場逐漸發熱的細分車型。
