平南三橋位於廣西平南，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋，建成後將是世界最大跨徑的拱橋。平南三橋首根管內混凝土灌注施工採用C70自密實無收縮混凝土(以下簡稱C70混凝土)，通過真空輔助四級連續泵送進行管內灌注，其突出優勢是通過增加分級、分倉，設置多個排氣管、補漿筒等方式，極大提高管內混凝土灌注的密實性，降低堵管、氣泡聚集等風險。
為確保C70混凝土各項性能達到最優，廣西路橋集團項目科研及試驗團隊聯動發力，多次向中國工程院院士鄭皆連、武漢理工大學教授丁慶軍等業內專家取經，最終突破材料選擇、配合比優化等難題，成功調製出工作性能優異、補償收縮歷程可控、力學性能滿足設計要求的C70混凝土。為確保灌注週期的高效優質，項目部提前介入部署，嚴把材料關。目前，平南三橋材料設備到達率達100%，從源頭上精準把控了第一道質量關。
據悉，平南三橋全橋主拱肋共8根，採用真空輔助四級連續泵送工藝灌注，共需灌注8次。本次灌注主弦管單根長650m，直徑1.4m， 需灌注混凝土約1000立方米，一次連續灌注時間約13小時，待該管內混凝強度達到80%後，可繼續進行下一根主弦管混凝土灌注施工，全橋管內混凝土灌注施工預計用時約30天。（轉載請註明見道網 www.seetao.com ）見道網戰略欄目編輯/黃利軍
分享到:
