平南三桥位于广西平南，是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥，建成后将是世界最大跨径的拱桥。平南三桥首根管内混凝土灌注施工采用C70自密实无收缩混凝土(以下简称C70混凝土)，通过真空辅助四级连续泵送进行管内灌注，其突出优势是通过增加分级、分仓，设置多个排气管、补浆筒等方式，极大提高管内混凝土灌注的密实性，降低堵管、气泡聚集等风险。
为确保C70混凝土各项性能达到最优，广西路桥集团项目科研及试验团队联动发力，多次向中国工程院院士郑皆连、武汉理工大学教授丁庆军等业内专家取经，最终突破材料选择、配合比优化等难题，成功调制出工作性能优异、补偿收缩历程可控、力学性能满足设计要求的C70混凝土。为确保灌注周期的高效优质，项目部提前介入部署，严把材料关。目前，平南三桥材料设备到达率达100%，从源头上精准把控了第一道质量关。
据悉，平南三桥全桥主拱肋共8根，采用真空辅助四级连续泵送工艺灌注，共需灌注8次。本次灌注主弦管单根长650m，直径1.4m， 需灌注混凝土约1000立方米，一次连续灌注时间约13小时，待该管内混凝强度达到80%后，可继续进行下一根主弦管混凝土灌注施工，全桥管内混凝土灌注施工预计用时约30天。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网战略栏目编辑/黄利军
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