你知道什么价位的车好卖吗？小编走访市场询问“销冠”（买的最多的经销商）得出了这本“销售宝典”。
杂牌低价车卖的少
可能很多人都不敢相信低价车（这里低价车是指品价格很低的杂牌车）是卖得最少的，并且你可能产生疑问：“图便宜不是人的本性吗，现在人都这么“高尚”了……？”
老话说得好，“中国人喜欢占便宜”（没有贬低的意思）。举个例子，超市是最能体现老百姓爱占便宜的地方。超市里随处可见正在“疯狂抢购”降价产品的人；每天早上天还没亮，但是超市里的老头老太太们早已愉快地完成“大丰收”了；甚至还有老头老太太们“货比三家”地前往好几家超市只为看同一款商品要多少钱。不得不说中国老百姓把“占便宜”发挥到了淋漓尽致，可是为啥同是低价的三轮车就不好卖了呢？
老百姓在超市大买特买，却少有人买杂牌低价三轮车，这恰恰体现了中国老百姓的精明之处。超市打折但质量有保证，可低价的杂牌车出了问题倒霉的可是自己啊！而且买车就跟买手机一样，同样都是花几千块买，当然要买功能齐全，品质、售后有保障的啊，不然买回来没用两天就报废了，这不是乱花冤枉钱吗。
高价品牌车好卖但卖得不多
品牌车确实在哪里都不愁“没市场”，毕竟大品牌质量有保证、售后有做得好，重点是大品牌骑起来倍儿有面子，极大程度地解决了顾客的担忧，并且极大地满足了顾客想炫耀的心理。可是大品牌有一个致命的缺点，那就是价格太贵了。
品牌车价格贵确实情有可原，毕竟大品牌要保证自己的质量（好的配套）、要建立良好的售后服务体系、还要花大价钱做宣传扩大品牌知名度、而且每个月还要花一大笔开销来支付员工工资……，不得不说大品牌确实不容易，但是不是所有人都相信“最贵的就是最好的”，而且很多人就算有那个心也没有那个消费实力，毕竟老百姓就是因为没钱才开三轮车。
新驻扎的品牌车店无人问津
并且卖品牌车要讲究“先来后到”。老百姓总是对先驻扎的品牌车店投以怀抱，因为毕竟在同一个地方呆了几年甚至十几年，所以老品牌车店有稳定的根基和人脉；而面对后进来的品牌车店，老百姓一般保持谨慎理智的状态，毕竟你要人脉没人脉，要保障没保障（因为没人买过），所有很容易形成“回购的基本是去原来常去的那家，第一次买的又不敢进你家的店当“小白鼠”的尴尬局面。
性价比高的车最好卖
性价比高不代表便宜，也不是指价格与质量成正比，而是价格经济实惠或者小贵，但质量绝对没话说，这样老百姓花钱花得开心、骑车骑得舒服。
性价比高的车不仅老百姓爱买，还有一类人爱买，那就是小企业的老板。有过认真分析的经销商就知道“什么人最爱买三轮车”，那就是小企业的老板最爱买车，因为小企业需要用三轮车拉货，而小企业老板最爱买的就是性价比高的车。仔细一想确实是这个理，用来拉货的三轮车肯定不能太贵吧，总不可能买“奔驰”去拉一车白菜，钱太贵老板心疼啊；肯定要“结实”吧，最好多用几年算几年，这样利用率高了老板可以少买几辆。总之，性价比高的车就是小企业老板的福音，满足了小企业老板精打细算的小心思。
小 结
顾客购买三轮车，还是不可能脱离质量只看价格。与其研究顾客“爱买什么价位的车”，不如努力做（卖）性价比最高的产品，愿企业与经销商共勉！
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