來源:廣西日報
4月20日，
南寧軌道交通集團在其官方網站上進行了南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021-2026）環境影響評價公眾意見徵詢公示。公示內容顯示，南寧市遠景城市軌道交通線網由10條線路組成，其中中心城區線路8條，市郊鐵路線路2條。
公示內容顯示——南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021-2026）包括6號線一期、1號線北延、2號線東延二期、3號線南延、4號線北延、4號線東延、5號線南延、5號線北延以及機場線、武鳴線。線路總長約177.6千米。
該信息發出之後，引發了不少網友和市民的討論！
網友“陳小貓”認為，應該加快中心城區線路規劃建設，畢竟城市各個片區聯通之後，大家生活空間距離會因為地鐵而拉近。
南寧市民傅先生則認為，在市郊鐵路線的規劃方面，應當加快機場線的規劃建設，以方便市民出行。
▲2月25日，由中建八局廣西公司承建的南寧市軌道交通4號線那洪立交站復工開建。該站是目前南寧在建體量最大的車站，也是軌道交通4、5號線的控制性工程。建成後，將成為首府軌道交通網中重要的換乘樞紐。廣西日報記者 何學俏 攝
據交通行業資深人士介紹，此次的地鐵環評徵詢公示，只是大體地介紹規劃框架，最終線路尚未定論。
從目前公示的內容來看，這些地鐵線路主要經過五象南、興寧東、沙井和龍崗等片區。其中——
地鐵6號線一期，規劃站點為三津大道至五合，線路長約35.3千米，地下段約27.3千米，高架段約8千米，設車站25座。 這8條地鐵線路的規劃，將使得南寧地鐵建成穩定的軌道網絡骨架和脈絡，有利於南寧的經濟發展和交通聯動。
此前，根據南寧市公共資源交易中心的一則信息顯示，南寧市軌道交通部門擬對南寧火車站及周邊區域開展站城一體化概念規劃設計，擬藉助軌道1、2、5號線及火車站站城一體化開發的契機，通過推進區域片區舊城改造，重點梳理區域各軌道站點周邊地面、地下空間開發條件性，構建網絡化、一體化地下空間體系，而地鐵5號線南延、北延的規劃，則更加提升南寧火車站的交通便捷性。
南寧市軌道交通
第三輪建設規劃10條線路簡介
（來源：南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021-2026）環境影響評價公眾意見徵詢公示）
（1）6號線一期（三津大道-五合）：線路長約35.3km，其中地下段約27.3km，高架段約8km，設車站25座。
（2）4號線北延（洪運路-上津路）：線路長約6.2km，均為地下線；設車站4座。
（3）4號線東延（龍崗-蒲新路）：線路長約3.6km，均為地下線，設車站2座。
（4）2號線東延二期（壇興村-壇沙村）：線路長約3.1km，均為地下線；設車站2座。
（5）5號線南延（那洪-那丹）：線路長約6.7km，均為地下線；設車站2座。
（6）5號線北延（金橋客運站-嘉和城）：線路長約8.2km，其中地下段2.3km，高架段5.9km，設車站5座。
（7）3號線南延（平良立交-那馬）：線路長約12.7km，其中地下段2.2km，高架段10.5km，設車站6座。
（8）1號線北延（南寧東站-金橋客運站）：線路長約4.7km，均為地下線；設車站2座。
（9）機場線（吳圩國際機場-南寧東站）：線路長約43.7km，其中地下線28.7km，高架線15km，設車站11座。
（10）武鳴線（安吉客運站-完美世界）：線路長約53.4km，其中地下線5km，高架線48.4km，設車站13座。
來源丨南寧軌道交通集團官方網站、南國早報，廣西日報
