核心提示：米格31的厲害之處就是攜帶了R-33空對空導彈，最大射程超過120公里，與美軍的AIM-54導彈相當。R-33是個半主動雷達制導模式，可在中途飛行過程中裝訂目標最新的位置，在彈道末端開啟主動雷達。如此複雜的過程要擊落自己的僚機，可見有多麼粗心大意，反映出俄軍飛行員的戰備存在漏洞。
三體軍事 國之利器第2106期 近日，哈薩克斯坦空軍一架米格-31BS截擊機在卡拉幹達空軍基地起飛之後不久墜毀，地面目擊稱發動機著火了，兩名飛行員成功跳傘。米格-31居然在哈薩克斯坦空軍服役，這是許多人都想不到的，事實就是如此，哈薩克斯坦空軍是除了俄羅斯空軍之外，唯一裝備米格-31的軍隊。1991年，蘇聯解體，哈薩克斯坦繼承了一部分米格31戰機，最初的規模有50架，其中40架已經升級為米格-31BS，截止2020年初，哈薩克斯坦還有21架能飛的米格-31BS截擊機。哈薩克斯坦空軍的米格-31上一次遭遇墜機事故是在2013年，7年之內發生第二起事故，這並不是說明哈薩克斯坦空軍的訓練多麼有素，而是長時間沒有飛行。
米格-31作為俄羅斯空軍的大型截擊機，可以說是F-22生涯勁敵，部署在遠東的米格31任務是攔截F-22戰機。近年來，米格-31頻頻發生低級錯誤，逐漸暴露出蘇俄空防體系上的漏洞。最典型的案例就是2017年一架米格31在編隊飛行中擊落了自己的僚機，其搭載的Zaslon-AM雷達和Baget-55火控系統存在較大的問題，將來還有可能發生類似的事件。俄方給出的解釋是飛行員未進行正確的操作程序，在錯誤的時間打開Zaslon-AM雷達，並且在開火時沒有進一步確認目標。
米格31的厲害之處就是攜帶了R-33空對空導彈，最大射程超過120公里，與美軍的AIM-54導彈相當。R-33是個半主動雷達制導模式，可在中途飛行過程中裝訂目標最新的位置，在彈道末端開啟主動雷達。如此複雜的過程要擊落自己的僚機，可見有多麼粗心大意，反映出俄軍飛行員的戰備存在漏洞。
米格-31上安裝的Zaslon-AM雷達是用來對抗F-22，可跟蹤24個目標，與4個目標交戰，擁有X波段和L波段掃描模式，可下視掃描，意味著其能夠攔截巡航導彈。誤擊事件中Baget-55火控系統的嫌疑較大，信息處理嚴重滯後可能是沒有對目標進行敵我識別反饋的原因之一，而且米格31上還搭載了8TK紅外搜索和跟蹤裝置，Baget-55火控系統與其無法完全兼容。這套組合本來是狙擊F-22的關鍵防線，但從2017年的誤擊事件看，米格31的狀態不容樂觀，哈薩克斯坦空軍米格-31的墜毀讓人對這款冷戰截擊機的戰鬥力提出了質疑。
米格-31可能是蘇俄最後一種截擊機，D-30F加力渦扇發動機加力推力可達到150.5千牛，相當於15.5噸的推力，兩臺發動機可提供31噸的推力。強勁的發動機、遠程空對空導彈、強大的雷達、龐大的身軀等都是我們對米格31最深刻的記憶。在多年前，米格-31仍然是F-22見了都要靠邊站的戰機，Zaslon-AM雷達下視模式可在高空掃描低空目標，R-33也能在F-22導彈的射程之外開火，理論上說米格-31、S-400防空系統、A-50預警機構成的空防體系具備攔截F-22。
作為米格設計局絕唱機型，米格-31噴射31噸怒火也拯救不了米格丟失的靈魂，能讓米格設計局恢復聲望的估計只有米格-31了。因為在北極地區，米格-31是唯一具備高空高速截擊能力的戰機，遼闊的遠東需要米格-31來巡邏，如果後期升級到位，說不定米格31能煥發第二春。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
