文▏不二騎士（本文系作者原創，版權歸作者所有，歡迎大家關注分享）
進入2020年，對於廣大的車主來說，最大的欣慰就是油價的不斷下跌，在經歷了上週三國內成品油的第七次調整之後，國內油價依舊維持在“5元”時代，廣大的車主嚐到了油價帶來的甜頭，目前正在幸福地享受著快樂油價。不過，這並不是油價的盡頭，根據油價最新消息，美油歷史性首次收於負值，如此重磅的油價消息，對於國內即將開啟的第8輪油價調整有什麼影響呢？
國際原油進入2020年以來，走勢一路下跌，除了偶爾的反彈之外，油價呈現一路狂瀉，讓世界車主不斷見證著歷史。在本週一開啟的國際原油交易中，美國紐約交易所5月份原油合約出現了歷史性的暴跌，WTI期貨收盤暴跌309.63%，史上首次降為負數！刷新了收盤歷史低點至20.43美元/桶。為什麼國際油價會出現如此罕見的暴跌呢？主要有以下兩方面。
一方面，目前全球正在遭受新型冠狀病毒疫情的影響，以歐美為主的大型石油消耗國家在應對新冠肺炎疫情的隔離措施已經重創到了原油的需求量。另一方面，以沙特為首的歐佩克產油大國庫存量龐大，在供大於求的市場經濟下，油價出現了罕見的暴跌。至於5月的美國原油為何就提早在週一出現如此暴跌，據業內專業人士分析，一些列負面的消息衝擊了原油市場，包括國際能源署上週的預計，今年全球石油需求將會同比減少2900萬桶/日，降至1995年以來的低谷。
面對國際原油的暴跌，對於國內即將開啟的成品油調整窗口期會有什麼樣的影響呢？目前，本輪國內成品油十個工作日計價週期已經將近過了一半，國內第八次成品油調價窗口即將開啟，回顧過去進行的7輪油價，國內成品價格走勢呈現“3次大跌4次擱淺”態勢，而且後面兩次油價擱淺主要是已經觸發了“地板價”機制，油價沒有做任何調整。本次國際油價出現了歷史性的地點，雖然很多車主希望國內油價會因此而下調，但是實際上，根據油價設置的“地板價”機制，預計國內第8輪成品油價格很大概率還將不做任何調整。
雖然國際油價出現了暴跌，但是廣大的車主而言，目前國內成品油價格已經是低點，按照這一態勢，新一輪油價還將不做調整，油價還將維持在“5元”時代。對於油價的調整，各位車主有什麼看法呢？
