（文/邵帅）中国汽车消费市场上，从来不缺竞争。即便是在相对偏冷门的MPV阵营，在GL8把持住相对稳定的市场格局之后，依然有不少竞争者出现，其中不乏本田奥德赛、广汽传祺GM8等。但随着新款GL8 Avenir的上市，52.99万元的“四座尊礼版”无疑拔高了该系列车型的消费层级。但别克无疑要关注另外一个对手——上汽大众Viloran。这款在去年广州车展上亮相、引爆无数关注的新MPV将预售价锁定为40.00万元以内。如在配置和豪华性方面再有提升，将无疑撼动合资品牌高端MPV的格局。那么，Viloran的到来，会让现有MPV车型瑟瑟发抖，还是只是虚晃一枪呢？
上汽大众Viloran是何方神圣？
从产品线来看，Viloran就是上汽大众在途安和迈特威之间的一款产品。此外，也有人刨根问底挖出了Viloran与途昂之间的关系。毫无疑问，长车头、大轮圈、高离地间隙、宽前脸，还有放不平的后备厢等等，怎么说都和SUV有点关系。但此刻我们不妨看看，这台独具一格的MPV，有着怎样的产特征？
先说大众在华早期的MPV产品，自从途安被用于2012上海世博会期间的出租车后，很难再有充足的市场潜力。任谁也不会花15万多去买一台开出去极容易“撞衫”的MPV。此外，进口身份的迈特威以40万元以上的售价和方正的外观设计出现在世人面前，也难以凸显出高端MPV的属性。因此，大众应该明白自己在MPV市场的薄弱点。那么，不管Viloran有着怎样的前世身份，拿过来补充一下细分市场空白总是好的。况且，凭借大众在华的群众基础，说不定还会有什么意想不到的效果呢。
在2019广州车展上，车友头条已针对上汽大众Viloran进行了实拍。详情可参考《2019广州车展丨引燃新一轮MPV市场战火？ 上汽大众Viloran实拍图解》一文 。整体而言，Viloran定位为一款大7座MPV，显然不会波及新款GL8 Avenir顶配的市场。但高端大7座MPV市场确实是一片潜在蓝海，Viloran拥有中国人熟悉的大众家族化前脸设计，还有5300mm的车身长度和超过3100mm的车身轴距。明显的家族化风格使其辨识度极高，而傲视同级别的车身尺寸，也无疑提升了很大的竞争力。
在豪华感的营造上，宽幅镀铬横向饰条、整体感强烈的前脸设计、醒目的被放大的“VW”标识、侧面隐私玻璃、优雅的侧滑门设计、20英寸铝合金密辐式轮圈以及外凸的后门设计，都在强调着这款MPV的商务气息。
从目前了解到的信息来看，Viloran将推出搭载2.0T高低功率的三款车型，分别为豪华型、尊贵型和旗舰型。配置上看，2.0T+7DCT的组合，已经足够成熟，在商务接待或者居家出行的时候，不会出现太多令人心烦的故障。
而内饰上的设计，也凸显出十足的“大众”风格。近乎在一个平面的中控台并无太多层次感或者立体感，与趋向年轻化、个性化的风格不同，稳重内敛的气息跃然纸上。但全液晶仪表盘和中控液晶显示屏的组合，则又提升了不少科技感。此外，Viloran还新增了语音识别、远程控制等功能，实用性同步提升 。
在舒适性配置上，2+2+3布局的座椅宽厚舒适，菱形纹理加持在皮质座椅表面后，更具档次感和豪华感。同时，第二排座椅支持电动调节的设计，也增加了商务场景下的舒适性、便捷性。由此来看，Viloran似乎已经具备了充足的竞争力。除了不与新款GL8 Avenir顶配竞争之外，似乎足以傲视40万元级其他MPV对手。但事实是这样的吗？
Viloran或许要另寻对手
Viloran预售价为35-40万元级别 。即便价格略有浮动，但整体上也会保留在这一区间 。值得一提的是，新款GL8 Avenir整体定价要比Viloran高一些，从这方面来讲，Viloran是具备优势的。但事实是，GL8系列并不依靠GL8 Avenir，而是售价为23.29万起的GL8来支撑销量。将新/老款车型同台销售的技法，无论是紧凑级轿车还是MPV市场都行得通。
因此，从销量上来说，GL8的存在对Viloran或许是一个威胁。毕竟，大部分的商务出行场景，20多万元的GL8商旅车就够了，多出10多万买一台大众的豪华MPV，似乎并不能给你的商务伙伴带来多么高端的印象。因此，对于Viloran的市场前景，目前仍然是相对保守的。
另一方面，Viloran似乎也不会寂寞太久。它的上市必将开辟MPV领域内的细分市场。对于中国汽车消费市场而言，这是一件好事。值得一提的是，即便没有Viloran搅动中国MPV市场，如果呼声渐高的丰田塞纳实现国产化，也势必开拓出MPV市场的新格局。因此，细分市场的格局变化是无可避免的，只是进门早晚的问题。在40万元级别的豪华MPV市场上，Viloran上市后将是孤寂的，但未来国产塞纳的出现，则将搅动这一细分市场的格局，也无疑会让MPV市场更有看头。
在此之外，大7座SUV们或许也要注意一下。在流行跨界竞争的市场格局下，未来Viloran是否会探入35-40万元7座SUV的市场，还真不好说。毕竟，Viloran多多少少与大7座SUV有着密不可分的关系。而在部分品牌SUV维持高售价、低优惠的销售策略之下，拥有丰富配置和出色豪华感的Viloran也已满足了大7座SUV的部分功能，加上EA888系列2.0T高/低功率涡轮增压发动机、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等功能的辅助，让驾驭MPV也变得不再困难。彼时，SUV与MPV的之间的跨界竞争，或许会给消费者带来新的购车烦恼。
总结：
整体而言，Viloran是具备竞争力的，无论是品牌影响力、配置实力还是市场潜力，Viloran都有望给出一份不错的答卷。但基于大众品牌在中国市场的近况，以及35-40万元的预售价，加上疫情带来的预期消费疲软。Viloran如果想来个“开门红”是有困难的。同时，Viloran的到来，即便没有直逼某品牌或某车型，但搅动MPV市场的格局是毫无疑问的。但对于Viloran来说，真正的战场或许在MPV细分市场上。至于Viloran会不会是大众的一个新爆点，不妨交给市场去做决断。
