限購城市“鬆綁”後，全國100萬新車銷量增長可期？
作者丨秦章勇
編輯丨周遊
增加牌照供給成為促進汽車消費的“殺手鐧”。
4月23日，在市政府新聞發佈會上，上海市發改委副主任裘文進透露，自今年3月起到年底，上海將在原有年度計劃基礎上新增4萬個非營業性客車牌照額度投放數量。前不久，杭州市政府也一次性新增2萬個車輛號牌指標。
早在2月中旬，政府就呼籲穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵限購地區適當增加汽車號牌配額。國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅表示，一旦限購城市真的“鬆綁”，可能會帶來100萬輛的新車銷量增長。
為促進汽車消費，上海還推出一系列刺激政策。據裘文進介紹，包括對燃油車“以舊換新”給予補貼。 上海消費者報廢或轉出國四及以下排放標準燃油車，並且新購置國六排放標準燃油車的，給予每輛車4000元補助 。同時上海對消費者使用新能源汽車過程中發生的充電費用，再給予5000元補助。
此外，上海還進一步擴大新能源汽車應用規模，比如今年計劃置換新能源公交車2500輛左右，純電動出租車5000輛左右。同步推動燃料電池汽車示範應用加快突破，支持有條件的地區在物流等公共領域增加燃料電池汽車示範線，年內計劃新建5座加氫站。
除了上海，北京、廣州、湖南等多省市已經相繼推出汽車刺激政策。3月30日，北京市人民政府辦公廳印發相關文件，對報廢或轉出北京市的高排放老舊機動車車主將給予政府補助。今年4月1日至12月31日期間，提前報廢或轉出的國三車型車主可享受2000元-2.2萬元不等的補貼。
“促進汽車消費的核心是促普及，讓消費者在使用環節感受到低成本。”崔東樹告訴未來汽車日報（ID：auto-time），消費者首購新能源汽車給予補貼將促進城市發展，同時這些政策也需要財稅政策的支持，才能更有利於拉動首購群體消費。
