2853點是一個很明顯的短期壓力位了，這個位置明天會突破嗎？
今天A股高開之後衝擊了這個壓力位之後就開始出現了回調，盤中來看，熱點不清晰這是肯定的，但是績優股走勢明顯開始變好，主要是茅臺創A股30年曆史的最高價，這個對於前期的績優股或者白馬股是一個刺激，但是也因為這樣子導致了市場熱點其實並不是很明確。
盤中不算缺乏賺錢效應，因為收盤還是有近80個漲停，這個數字其實並不算低，至少說明了A股今天活躍度是夠的，但是量能不足是現實。
A股中期肯定是看好的，市場對於一季報的容忍度也是很高的，基本上可以接受一季報的垃圾和爛！市場並沒有出現什麼巨大的應激反應，這說明了市場目前對於底部的認知是較為一致的。
所以，我本人在中線上依舊是看多的，且維持之前的觀點，那就是本週綜合來看滬強深弱這個局面開始逐步產生了。
未來一段時間，是政策上的高度集中期，各地方都會針對新基建以及消費發力。給出不同的政策。
所以，我覺得中期繼續看好！但是明天會不會放量突破2853點呢？這是一個比較大的懸念！等待市場驗證！
今天發佈了新能源補貼的政策，這個政策很有意思，未來新能源汽車上可能出現比較大的分化，補貼政策中有兩點必須要注意，第一個就是原則上只補貼售價在30萬以下的車輛！這意味著官方限價出現了！
也宣告了一個事情，那就是特斯拉毛豆三基本上要跌到30萬以內去！我說的是長續航版本。特斯拉今年可能銷量預測要繼續提升！而國產的旗艦車型基本上也被壓制了，因為說白點，沒有補貼的大背景下，大多數消費者是不願意接受新能源車的！
其次就是換電車型不在此限價之列，這就催生了新能源車的新流派，那就是以蔚來汽車為主導的換電車型的上升。因為換電車型在國內我知道的只有蔚來汽車是真實的換電車型。
國內和蔚來汽車做換電站的好像是科大智能！這個可能會被利好！
這個補貼政策會對新能源汽車市場影響較大，最直觀的就是大家被圍在一個圈子裡拼里程，拼技術了。而這個圈就是30萬！換電車型其實想做到30萬以上也存在難度，除非是威馬汽車那樣的偽換電車型。
截止發文的時候，美股表現不錯，基本上指標修復的差不多了，對於A股來說沒啥負面影響了，所以整個市場明天就看A股自己了，看他能不能放量上攻了，放量是一個群體意識的表現。所以一旦突破8000億以上的量能，市場就會再度活躍起來！那時候就會進入到快速賺錢的行情了！
