隨著最近深圳電動車管理相關政策的公佈，引起了社會各界的廣泛關注，大家針對這項措施褒貶不一，下面我來說下個人的看法:
1.首先規範電動車管理，維護社會秩序的出發點無疑是正向的，這個值得稱讚；
2.政策的制定首先應該評估目前的實際現狀，儘可能地徵求民意，然後進行充分地調研以及可行性分析，而不是生搬硬套、閉門造車；
3.針對條例裡面的部分條款我是支持的，比如加強對闖紅燈、醉酒駕駛、未戴頭盔加大處罰力度，這幾項我是舉雙手贊成；
4.但是也有部分條款值得商榷，比如：駕駛非機動車走機動車罰款500元，這個看上去也沒什麼問題，但實際上深圳能找出幾條非機動車道可供非機動車行駛？不知專家是否有去實地調研？非要把電動車陷入無路可走的境地嗎？如果把非機動車道完善好，再出臺這個條例，相信大家都會遵守並支持；
5.駕駛超標電動車，扣車並罰款1000元，小編孤陋寡聞，不知何謂超標電動車？為此網上查了一下，有說超過48V，有說時速超過25公里，反正眾說不一，為此請求官方給一個明確的標準。另外，不明白為何只追究超標電動車駕駛人的責任，為何從未見去從源頭上規範電動車生產廠家以及電動車經銷商家，請問這是什麼邏輯？為什麼會出現這種區別對待？
6.針對罰款額度，條例上顯示20到2000元不等，近期看頭條上很多網友上傳的罰款單，很多是因為走所謂非機動車道被罰2000元，而20元的罰款幾乎沒有，一臺新電動車也就價值2000元左右，被罰一次就是普通工薪階層半個月左右的工資，有考慮過民眾的感受嗎？懲罰的目的是在於教育，如果一味地追求經濟效率勢必適得其反。
深圳是一個全國文明城市，倡導“來了就是深圳人”，電動車管理涉及千千萬萬的用戶群體，希望在出臺政策時多考慮實際，多為民辦實事，能真正設身處地給民眾著想，只有合情合理，才有讓人心服口服，這樣才會贏得民眾的尊重。
大家對深圳電動車管理有什麼看法呢？歡迎評論區留言一起探討。
