2019年我国工业车辆销量再创历史新高，机动工业车辆总销售量突破60万台大关。参加中国工程机械工业协会工业车辆分会统计的企业2019年机动工业车辆销售量达608,341台，与2018年同期的597,152台相比，增长了1.87%。
根据世界工业车辆统计报告数据显示，全世界2019年叉车市场总销售量达到1,493,271台，与2018年的1,489,523台相比，增长了0.25%；亚洲2019年叉车市场的销售量达到647,229台，与2018年的销售630,310台相比，增长了2.68%；中国叉车市场全年共销售机动工业车辆456,885台，与2018年的431,207台相比，增长了5.95%。
中国叉车市场的销售量占亚洲销售量台的70.59%，比2018年增长了个2.18百分点，仍列亚洲第一位；占世界销售量到台的30.60%，比2018年增长了1.65个百分点，继续位列世界第一位。2019年机动工业车辆各月销售情况，见表1。
2018年与2019年机动工业车辆各月销售趋势，见图1。
一、机动工业车辆销售情况
1.内燃叉车销售情况
2019年共销售内燃平衡重乘驾式叉车309,704 台，与上年同期的316,056台相比，下降了2.01%。其中内燃平衡重乘驾式叉车中柴油叉车288,585台，其余为汽油叉车（含双燃料）21,119台。
2018年与2019年内燃叉车各月销售趋势，见图2。
2.电动叉车销售情况
电动叉车（包括电动平衡重乘驾式叉车和各类电动仓储叉车）2019年销售量为298,637台，与上年同期的281,096台相比，增长了6.24%。2018年与2019年电动叉车各月销售趋势，见图3。
（1）电动平衡重乘驾式叉车销售情况
2019年全国共销售电动平衡重乘驾式叉车63,462台，与上年同期的63,054相比，增长了0.65%。
（2）电动仓储叉车（包括电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等）销售情况
2019年全国共销售电动仓储叉车235,175台，与上年同期的218,042台相比，增长了7.86%。
二、轻小型搬运车辆销售情况
2019年中国工程机械工业协会工业车辆分会会员单位报告的非机动工业车辆销售量为1,028,375台，与上年同期的1,597,977台相比，下降了35.65%。
三、固定平台搬运车销售情况
2019年固定平台搬运车销售量为465台，与上年同期的562台相比，下降了17.26%。
四、牵引车销售情况
2019年牵引车销售量为3,053台（其中电动牵引车为1,931台,内燃牵引车为1,122台）,与上年同期的1,669台相比，增长了82.92%。
五、AGV叉车销售情况
2019年AGV叉车销售量为141台，与上年同期的115台相比，增长了22.61%。
其中电动乘驾式仓储车辆1台，电动乘驾式仓储车辆25台，电动步行式仓储车辆115台，均为国内销售。
六、锂电池及氢燃料销售情况
2019年锂电池叉车（1-3类）销售量为74,737台，比上年同期的26,181台相比，增长了185.46%。其中电动平衡重乘驾式叉车销售量为10,428台，占锂电池叉车总销量的13.95%，与上年同期的6,434台相比，增长了62.08%；电动乘驾式仓储车辆162台，占锂电池叉车总销量的0.22%，与上年同期的670台相比，下降了75.82%；电动步行式仓储车辆64,147台，占锂电池叉车总销量的85.83%，与上年同期的19,077台相比，增长了236.25%。锂电池叉车国内销售量为44,264台，出口销售量为30,473台。锂电池叉车各车型国内和出口销售情况，见表2。
2019年氢燃料叉车（4-5类）销售量为0台。
2019年，对于中国工业车辆行业来说属于复杂的一年，行业不仅要应对前几年高速发展后需要调整的压力，还要面对中美贸易摩擦、环保要求提高等因素的影响。一年来，在全行业企业共同努力下，总销售量保持了平稳略有增长的局面，从统计数据看，呈现出几点新的趋势：
1.在总销售量中，内燃叉车在世界总销售量的占比继续下降，2019年为50.91%，国内市场内燃占比为56.23%。
2.2019年9月开始电动叉车单月销售总量已经超过内燃叉车，电动步行式仓储叉车在总销售量和电动叉车中的比重继续提高，目前是除内燃叉车外销量最大的车型，预计在不久的将来，会成为机动工业车辆销量第一的车型。
3. 新能源锂电池叉车2019年共销售74,102台，在电动叉车中的占比从2018年的9.31%上升到了2019年的25.03%，电动、新能源发展趋势在市场上表现更加明显。
总体来看，虽然有中美贸易摩擦的影响，但中国境内企业产品的质量进一步稳定，销售和服务网络进一步完善，品牌知名度进一步增强，整体竞争力在不断提高，近年出口产品保持了较好的水平。一方面，国际品牌为加强在中国市场份额，不断推出相适应的本土系列产品，与本土企业的合作、收购时有发生；另一方面，中国品牌走出去，在国际化需求合作、收购有技术产品优势的企业上也已迈出了关键性的一步。
行业整体更加关注互联网、信息化技术，无人驾驶技术的应用，在远程监控、诊断、管理软硬件方面满足不同用户多方位需求。新能源工业车辆，尤其是锂电池为动力源的工业车辆在近年来已成为新的产品开发亮点，市场接受度更好、配套企业更多、相关技术研究更深入，市场销量增长显著。其他像无人驾驶工业车辆、车队管理系统等新技术，也是近两年来的热点研发、投入目标，业内主要制造商和零部件供应商也将这些新技术列为企业未来竞争力提升的重点技术方向。
未来新的利润增长点，将随着行业从“增量时代”逐渐迈入“存量时代”而出现一些新的变化，“设备更新”、“由买转租”和“服务升级”是重要路径，提前布局非常重要；增强品牌意识,夯实技术基础，着眼于产业升级和细分行业的需求，集中全行业的力量努力实现工业车辆的整体提升，是行业发展的主要目标。
2020新年伊始，受疫情影响，给各行业带来前所未有的困难，一季度相比往年预计将有较大的跌幅。不过，在全国人民同心协力、共同努力下，疫情控制已经取得成效，企业复工复产在有序进行，相信随着方方面面回归正轨，工业车辆的需求量会出现回升。自2018年下半年开始的调整已经接近两年，物料搬运效率、安全性、替代人工的需求还是市场刚需，工业车辆还是会在不断调整完善产品技术、拓宽销售渠道、升级服务能力上有很大的发展空间。
