本月，官渡區城改局發佈了巫家壩東航集團土地徵遷公告，宣佈啟動東航地塊回遷工作。這預示著巫家壩核心區面積最大的、由單一企業負責開發的地塊，已進入開發倒計時。
雖然巫家壩作為機場早在2012年就已停止使用，但東航作為曾經在巫家壩駐紮的基地航空公司，擁有眾多生產經營土地，而且位置在核心區，開發基礎條件良好，根據以往的公開資料，東航集團巫家壩地塊面積超600畝，是巫家壩核心區現存最大的一塊可開發用地，其中近一半將由東航自主開發。
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東航集團地塊位於巫家壩飛虎大道西側，龍湖項目以南，曾在2018年發佈過地塊規劃條件公示。規劃顯示，東航集團項目一共有24個地塊約674.82畝，包含293畝商住混合用地，商住比為80%：20%或70%：30%；另有約132畝的零星整合用地，約250畝的中小學、城市道路、綠地公園用地。
東航集團巫家壩地塊位於核心區，飛虎大道西側
根據昆明市早前公佈的開發條件，東航巫家壩地塊將採用“雙評估、補地價”的方式由東航集團對自有地塊進行自主開發，其中，自主開發土地約293畝，實施收儲土地約348畝。為保障東航集團自有地塊開發整理項目順利推進，官渡區於近期著手啟動徵遷相關工作，力爭儘快完成項目的徵收補償工作。
對比東航地塊規劃來看，東航將自主開發地塊正是項目內規劃的293畝商住用地，計劃收儲的300多畝土地則是零星整合用地，以及中小學、市政道路、綠地公園等公共配套建設用地。
東航自主開發的293畝土地，很可能是巫家壩第一大盤，估計今後也不會有項目超越。近兩年巫家壩開發雖然火熱，但所有的項目都比較小，上百畝的都不多。儘管巫家壩的規劃範圍有10平方公里，可是去除中央公園、道路、綠地等公共用地後，可開發面積並不大，近300畝的項目應該是空前絕後了。
不過這個300畝項目是否一定將由東航完全獨立開發還不一定，早前東航曾經和綠地集團有過雙方合作打造東航巫家壩項目的意向，但也有消息稱，東航其實打算自己幹。綠地集團在巫家壩開發有428米高的綠地東南亞中心、綠地巫家壩壹號住宅項目，是目前在巫家壩拿地最多的一家企業，可是目前綠地東南亞中心進展緩慢。
巫家壩管廊項目建設熱火朝天
根據昆明市最新提出的巫家壩5年內成形的建設計劃，東航地塊也是其中要重點推進的項目之一。東航地塊位於巫家壩核心區，緊鄰飛虎大道，如果巫家壩要在2025年基本成型，留給東航開發這個300畝第一大盤的時間其實也只是剛剛夠而已。
