當小編第一次買車的時候，跟爸媽說想買臺高爾夫。老爸問我：怎麼想著買個沒有屁股，看起來人畜無害的小車呢？
小編內心竊笑，說第一次買車，小車好開省油。老謀深算的父親似乎看出了我的心思，隨口問了一句你說的那個什麼高爾夫小鋼炮多少錢來著？我咬咬牙說不是特別貴，也就40多萬吧！於是，得到的是一巴掌和一腳！
其實現實生活中，有很多車型看起來並不值那麼多錢，但是他們的內在可是百萬級別的豪車都無法媲美的。你說它扮豬吃老虎也好，豬鼻子插蔥、裝象也罷。總之，這些車都是小身材，有大能量。
高爾夫 R
“扮豬吃老虎” 對於高爾夫R這款車實在是最合適不過的形容，看似與幾萬塊的普通高爾夫絲毫沒有變化的它卻價值近40多萬，其實懂它的人真不多。而很多人在知道他的售價後，留下的更多的是質疑！40萬奧迪、奔馳、寶馬不香嗎？
時至今日，歷經變革過去的六缸的2.8升的發動機，現在被替換成四缸2.0T的EA888發動機，但是因為科技的進步，現在的車型在動力，性能上已經遠遠超過初代產品。 現階段高爾夫R的2.0T的發動機，最大輸出馬力可達290匹，也讓這車的0~100km加速能進入到5秒以內。
如今買高爾夫R的人，馬拉車市覺得可以稱他們為“R 信徒”。
奧迪S3
與高爾夫同理，奧迪S3和奧迪A3這對孿生兄弟也是極端的存在。A3終端售價十幾萬，長相完全相同的奧迪S3則將近40萬元。
想象一下，法拉利GTC4Lusso 6.3L V12版本的加速時間（0-100km/h）為3.4秒，市場價在485.8萬元；奧迪R8 V10Spyder的加速時間為3.6秒，市場價在218.8萬元；而一臺奧迪S3的能力卻不怵與上述任何車型。
總之，不管你是什麼超跑，遇到奧迪S3請淡定一點！
寶馬 1M
相對於奧迪的RS、奔馳的AMG ，寶馬的MPower 也令人心潮澎湃。
曾經寶馬在最小的家用車上，推出了M版，它就是寶馬1M,雖然這是當時最入門的MPower，但它純粹、原始的駕駛樂趣，使其在全世都飽負盛譽，並且它也是扮豬吃老虎的典範。
並且寶馬1M 搭載了一臺代號為N54的3.0L雙渦輪直列6缸發動機，0-100加速為4.9S。說實話，這個數據並不算特別快。2.0T四缸奧迪的原廠S3加速都比他快。但他可是七年前的產品，而FR的佈局以及緊湊的車身加上寶馬M部門的調校，賦予了它極高的駕駛樂趣，賽道中即使是百萬級跑車都不敢隨便與之較勁。
福克斯 RS
在國內市場，高爾夫R是扮豬吃老虎的典範，而福克斯RS則是其最強對手。
福克斯RS與福克斯有著相同的造型，只是裝配了造型誇張、面積巨大的進氣格柵，但怎麼看他都不像一臺40多萬的車。福克斯RS搭載的是一臺2.3升渦輪增壓發動機，最大輸出功率257千瓦（350馬力），峰值扭矩440牛·米，足以讓大街上90%的車吃癟。
當福克斯RS關閉掉可變排氣閥門，眾人眼中它就是一臺人畜無害，僅僅價值10萬塊左右的家用車而已。
鈴木吉姆尼
講了一大堆性能鋼炮，越野車圈也有這麼一臺人畜無害，扮豬吃老虎的小車，它就是吉姆尼。
雖然，鈴木吉姆尼已經選擇從中國退出，但是吉姆尼愛好者依然忘不了他的強悍。吉姆尼雖小，但是它內心卻是一款真的能越野的車，它擁有真正越野車的基本“素質”：非承載式車身和分時四驅系統，雖然它搭載的小排量發動機動力很“弱雞”，但“翻山越嶺”對他來說都不在話下。
