天氣越來越冷了，很多車主都挺糾結——行車前要不要熱車，該怎麼熱？
一部分人認為需要原地熱車幾分鐘走，否則會傷發動機；另一部分人覺得沒必要，熱車簡直是費油又費時；還有一部分人認為冷天才需要熱車，但不是原地熱車，而是慢速行駛熱車，給潤滑系統一個逐漸暖機的過程。
那麼到底哪種做法才是正確的呢，熱車到底是在愛車還是毀車？下面我們就聽聽老司機什麼解讀！
1、為什麼會有冬天熱車的說法？
熱車這個說法源自於“化油器發動機”時代，20年前的國產汽車發動機，採用的都是化油器技術，如果化油器沒有達到工作溫度，汽油噴出來的霧化效果會比較差，供應系統不正常工作，會導致發動機轉速不穩甚至直接熄火。所以，20年以上的老司機都有“熱車暖機”的習慣。
另一方面，冬天車子經過一夜或者更長的時間停放之後，機油會沉澱到油底殼，發動機工作溫度達不到，不熱車，可能對汽車的發動機會造成比較大的磨損的，對車不好（傷車）。因而大多數人覺得，熱車還是有必要的。
2、現在的車還需要熱車嗎？
從製作工藝上講，現在的車不需要熱車。不同於以前帶化油器的車，現在的車基本都是電噴、直噴或者雙噴射，供油全由電腦控制，溫度什麼的自己會調節，已經完全不用擔心低溫啟動性能，所以不需要人為來做這麼一個讓發動機達到工作溫度的步驟。
3、熱車是不是就毫無意義？
其實也不是。車停駛一晚，發動機裡的機油全都流到油底殼，這時候打著火馬上走，磨損會比較厲害。
從保護車子的角度來說，通過怠速循環機油，讓發動機儘快建立油溫油壓，好讓機油能夠充分潤滑各個部位，減少發動機運轉阻力，所以怠速熱車還是非常有必要的！
4、什麼才是正確的熱車方法？
熱車也是需要講究方法的，並不是原地熱車，在行駛中熱車最合適。正確的熱車做法，就是在發動後30-60秒後上路，但是千萬不要過早的提高轉速。因為剛打火發動起來時，轉速可能會比較高，然後慢慢降下來，降到一個點不怎麼動，穩在那，你就可以慢慢將車駛出，正常行駛一段時間，轉速不宜超過2000轉，等到發動機溫度上升後，這個時間大概需要3分鐘左右，即可恢復正常行駛了。
特別提醒：不要原地熱車，主要有三方面原因：一是燒錢，二是廢氣有害，三是積碳都是這個時候來的。
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