俄羅斯首都莫斯科地鐵是世界上運營里程最長的地鐵之一，總長度超過200公里。莫斯科地鐵不僅四通八達，方便快捷，而且特別安全，運營多年很少發生交通事故。
莫斯科地鐵失蹤案發生在1975年4月1日晚上21點16分，莫斯科一輛滿載著乘客的地鐵列車離開白俄羅斯站向前駛去，本來只需間隔14分鐘便可到下一站紅色布萊斯諾站。然而，14分鐘過去了，紅色布萊斯諾站卻始終沒有見到這輛列車進站。它似乎消失得無影無蹤。地鐵管理人員慌了手腳，急忙將整個地鐵的運行中斷。並調集有關工作人員，在整個地鐵系統內搜索失蹤的列車，當時的蘇聯內務部也派人參與搜尋。列車和車上的幾百名乘客似乎消失得無影無蹤。
那天半夜，地鐵電氣機庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知後，帶領地鐵站夜間巡視組的全體人員沿著地鐵線開始仔細搜索。一行人很快來到一條環行路段，突然發現原先環行路段一側靠隧道壁的一段分岔線不見了，這是停放待修列車的分岔線，怎麼可能不見了呢？而且隧道壁也前移到了道岔轉轍器旁，隧道壁下還多了二根平行的鐵軌。很快，一位工程師發現隧道壁其實是一個巨大的防水閘門，他找到開關啟動按鈕，整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門後面的一段鐵軌上，停放的正是那列失蹤的列車！大家呼啦一下子圍了上去，卻發現車廂裡一個人也沒有。人們走遍整個車廂尋找，車廂內到處可見有人逗留過的蹤跡，可就是沒有一個人。
地上亂拋著各種罐頭和菸頭，有節車廂的角落裡還放著一個行李捲，似乎曾有人在這裡躺過。這簡直是個無法相信的事實：也就是說，失蹤的列車已經找到，但是所有的乘客卻已經不知去向。列車旁修車月臺上，有一堆報紙、雜誌燒熄的簧火，簧火旁邊有一隻被遺棄的搖籃，搖籃被子上還有一隻空奶瓶……
人們把這一切物品收集在一起，還是覺得這件事像是在夢遊，有的人不甘心，又仔細察看周圍隧道壁，但仍然沒有發現一塊活動的水泥牆壁。這不由使在場的每人人疑惑萬分、如果說這防水閘門年久失修，由於列車隆隆的振動聲，有可能使閘門自由墜落，可是為什麼道岔轉轍器沒有搬動，就把列車送上岔道上？更重要的是，這輛列車的乘客和司機怎麼都不見了？當時列車被圍困在閘門裡面，無法啟動開關，而外面的人也沒有啟動開關，這些人究竟到哪裡去了呢？
自那時起，幾十年過去了，莫斯科地鐵方面有關人員一次又一次、一年又一年不停地試圖搜索著神秘失蹤的乘客和司機，但是，這些失蹤的人再也沒有露過面，這麼多人同時失蹤，確實令人無法理解。
於是就有人說，他們是進入了時空隧道，穿越了，也有人說他們進入了地球黑洞中，更有一些不怕事的說他們是被外星人捉去了！這個話題一再成為世界十大未解之謎之一
根據Google地圖的數據，兩站之間駕車需要4分鐘，公交車需要5分鐘，而步行則需要26分鐘，因此流言中提到的14分鐘也太慢了點，真的是地鐵的水平麼？
如果你在搜索引擎上輸入關鍵詞“莫斯科地鐵失蹤案“，會發現早在2007年這則消息已經出現在了中國的互聯網上，而與此同時英文媒體、書籍、網頁中對這一事件的記載幾乎為零，即使後來出現的英文網頁也僅僅是對早期的中文網頁的翻譯。人類集體失蹤可以說在當時是一個大事件，這麼一個大事，不僅西方國家沒有報道，就連莫斯科本土新聞都沒有相關記載，這難道不是很奇怪嗎？
這個流言早期傳播的時候提到的日期是1975年4月1日，看到這個日期也許你會會心一笑——或許，一開始這個故事只是一個愚人節玩笑。近些年，有人在傳播這個流言時把日期模糊成1975年的某天，是不是他們也發現，標著4月1日，就會讓人看出端倪？
結論
謠言粉碎。 描述得煞有介事的“1975莫斯科地鐵失蹤案”更可能是編造出來的一個故事。
