現在的輕卡部分產品已經開始按照客戶的要求安裝了真空胎，那麼，真空胎和鋼絲胎到底有什麼區別呢？哪個更好呢？
下面，我們就來詳細的瞭解下： 鋼絲胎和普通輪胎的主要區別在於結構的區別。鋼絲輪胎也就是子午線輪胎。子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，俗稱為“鋼絲輪胎”。它根據材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。子午線輪胎的國際代號是“R”，由於其胎體結構不同於斜交胎，有的國家稱之為徑向輪胎，X輪胎等。
子午線輪胎
普通輪胎也就是斜交輪胎。是一種老式結構的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩衝層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊。在選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強度簾線材料時，可大大提高輪胎的負荷承載能力，改善輪胎使用性能，以前是卡車常用的一種輪胎。
斜交輪胎
1、安全性：
無內胎輪胎在胎體內側採用一種優質橡膠形成氣密層，代替有內胎內胎結構，同時與輪輞接觸密封；有內胎輪胎只靠內胎密封，與輪輞不密封；輪胎被刺破後有內胎輪胎立即漏氣，無內胎輪胎緩慢漏氣，無內胎輪胎爆胎風險更低。
無內胎輪輞與制動鼓間隙偏大，同時無內胎氣體直接與輪輞接觸，散熱性能更好；因溫度過高而造成爆胎風險，無內胎低於有內胎輪胎。
2、耐久性：
在相同設備、試驗條件下，無內胎耐久性能比有內胎提高7%。
3、磨耗性能：
無內胎接地面積提高5%，接地面積更均勻，可有效減少胎肩部位偏磨，磨耗里程增加。
4、經濟性：
子午線輪胎結構合理，比斜交胎性能要優越，有很多優良的特點：耐磨及耐刺穿性能好；緩衝性能好，行駛溫度低；穩定及安全性能好，行駛里程及經濟效益高。
5、承載性：
輪胎受力部位為骨架材料，即胎體和帶束層，有內胎內胎不參與受力，有內胎與無內胎骨架材料相同，且輪胎負荷能力相同，因此輪胎承載能力相當。
因此，在路況較差的礦區、工程現場、山地等非鋪裝路面，建議使用有內胎輪胎。對於，路況較好的地面，建議還是選擇真空胎較好，畢竟，在承載、安全等性能較好的前提下，真空胎將會更大的提升產品的價值，帶來更好的效益。
