原創： Auto values 汽車價值觀
捷途的“騷操作”看似幫了消費者，實則給他們埋下了新的地雷。
- 設計：王剛
- 編輯：趙毅
- 排版：李鼕鼕
車市寒冬之際，捷途作為一隻黑馬，一路逆勢上揚，備受外界關注。隨著“名氣”越來越大，它的一系列“騷操作”也被網友扒了出來，其中一個就是通過幫上京牌來促進銷量。
對北京地區的消費者來說，京牌一直是他們的痛點，如果有人能幫他們解決這個問題，自然會受到他們的青睞。
近日，有消息稱，多位捷途銷售在朋友圈打出了“捷途X70，免搖號上京牌”等吸引消費者的廣告語。在京牌被視為極缺資源的今天，捷途真的能讓北京消費者實現“出入五環自由”麼？
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真京牌還是偽京牌
限購城市的汽車牌照有多難眾所周知。為了緩解交通壓力，政府部門又不得不為，但有需求就一定有解決需求者，如此背景下，一條圍繞限購地區上牌的產業鏈由此滋生出來。以北京地區為例，京牌被炒至天價，即使租賃一年也需要一萬元以上的價格。
京牌已經讓很多消費者“飢不擇食”，有消費者表示：只要有京牌開，什麼車都無所謂，況且11月進京政策改革，如果政策實施後，上班都成了問題。顯然，京牌問題已經成了他們的心病，而捷途就是在這樣的情況開始出手的。
目前，在北京多家捷途4S店的展臺，中間顯眼位置擺放了一臺另類的捷途X70——即捷途X70廂式貨車版本，而正是這臺改裝後的車子，能可以讓消費者擁有一張北京牌照。捷途X70廂貨版的外觀，後窗為鐵皮密封，車身貼有反光條，後座也經過拆除，顯然是一臺經過改裝的貨車。
捷途的銷售人透露：如果成為捷途X70廂貨版的車主，將會獲得京牌貨車牌照。廂貨版改裝後的外觀和乘用車並無差異，並且是北京藍牌，在5環內只要不會被電子眼拍攝到，不被交警攔下就沒有問題，即使被攔下，最多扣3分，罰款200元。
該銷售還表示，捷途X70廂貨版這樣的操作從5月份就已經開始，目前為止並未出現消費者退車的情況。
眾所周知，廂式貨車的京牌，只有23點到6點可以進五環，基本像京B摩托車一樣，而且貨車需要每年年檢，相對而言比較麻煩。
關於消費者的顧慮，北京捷途二級經銷店銷售告訴記者：“在消費者購買登記回來以後，經銷商可提供恢復原車的服務，也就是“去改裝”（改裝費用在7000元左右，這部分費用需要消費者承擔）。”
針對貨車京牌需要每年的年檢的問題，捷途經銷店銷售同樣保證無需擔心，“不用擔心，每年審車的時候，我們店裡負責幫忙審車，而且保過。”
對於此事，奇瑞銷售公司一位內部人士表示，改成工具車應該是可以上路。而捷途營銷中心人士持謹慎表態，如果是廂型貨車，按照國家法律規定，也是有使用要求的。
那麼，購買這類貨車改乘用車的京牌有沒有問題？對此，北京市西城區的一位交警表示，如果駕駛這類車進5環被查，按“違反禁令標誌指示行駛”的違法行為，由公安機關交通管理部門處二百元以及扣三分處理，另外非法改裝也要進行處罰200元以及扣3分，如果情節嚴重者需要扣車。
顯然，理論上捷途的“小聰明”是不可取的，一旦被查需要付出慘重代價。
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“偽京牌”並非長久之計
捷途X70官方報價在6.99萬-12.09萬元之間。改裝後的捷途X70廂貨版價格為10.79萬（優惠7000元）。但值得注意的是，廂貨版X70的配置相對應的車型是普通X70自動擋的入門版，其價格在8.99萬，並且閹割了天窗等配置，出現了一萬元的溢價。
捷途X70廂貨版通過這樣的方式虛標價格，同樣的價格可選擇瑞虎8，後者在技術水平和用戶口碑方面明顯優於前者。
雖然價格虛高，但是捷途X70的銷量卻不錯，從多家北京捷途4S店車場存放的車輛來看，捷途X70廂貨版的數量佔據了60%左右。顯然，“京牌”在其中的作用功不可沒。
一家捷途銷售表示：儘管北京捷途X70廂貨版銷量不錯，但它已經進入銷售末期，將來如果有什麼變動銷量肯定會夭折。因為早期開瑞也送過貨車京牌，當時銷量也出現了大漲，如今開瑞已經上不了京牌了，現在無人問津。
也有消費者表示，買這個車就是為了過渡，一旦搖到號會立馬換車。
不止捷途X70廂貨版，金盃閣瑞斯，福特全順等可以免搖號直接上京牌的車型，均有不錯的銷量表現。
短期來看，捷途似乎是幫消費者解決了大問題，但於消費者而言，這種違反規則的行為一旦被有關部門發現會帶來新的麻煩，同樣企業也面臨很大的風險。長期來看，這種行為並不可取。
