原创： Auto values 汽车价值观
捷途的“骚操作”看似帮了消费者，实则给他们埋下了新的地雷。
- 设计：王刚
- 编辑：赵毅
- 排版：李冬冬
车市寒冬之际，捷途作为一只黑马，一路逆势上扬，备受外界关注。随着“名气”越来越大，它的一系列“骚操作”也被网友扒了出来，其中一个就是通过帮上京牌来促进销量。
对北京地区的消费者来说，京牌一直是他们的痛点，如果有人能帮他们解决这个问题，自然会受到他们的青睐。
近日，有消息称，多位捷途销售在朋友圈打出了“捷途X70，免摇号上京牌”等吸引消费者的广告语。在京牌被视为极缺资源的今天，捷途真的能让北京消费者实现“出入五环自由”么？
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真京牌还是伪京牌
限购城市的汽车牌照有多难众所周知。为了缓解交通压力，政府部门又不得不为，但有需求就一定有解决需求者，如此背景下，一条围绕限购地区上牌的产业链由此滋生出来。以北京地区为例，京牌被炒至天价，即使租赁一年也需要一万元以上的价格。
京牌已经让很多消费者“饥不择食”，有消费者表示：只要有京牌开，什么车都无所谓，况且11月进京政策改革，如果政策实施后，上班都成了问题。显然，京牌问题已经成了他们的心病，而捷途就是在这样的情况开始出手的。
目前，在北京多家捷途4S店的展台，中间显眼位置摆放了一台另类的捷途X70——即捷途X70厢式货车版本，而正是这台改装后的车子，能可以让消费者拥有一张北京牌照。捷途X70厢货版的外观，后窗为铁皮密封，车身贴有反光条，后座也经过拆除，显然是一台经过改装的货车。
捷途的销售人透露：如果成为捷途X70厢货版的车主，将会获得京牌货车牌照。厢货版改装后的外观和乘用车并无差异，并且是北京蓝牌，在5环内只要不会被电子眼拍摄到，不被交警拦下就没有问题，即使被拦下，最多扣3分，罚款200元。
该销售还表示，捷途X70厢货版这样的操作从5月份就已经开始，目前为止并未出现消费者退车的情况。
众所周知，厢式货车的京牌，只有23点到6点可以进五环，基本像京B摩托车一样，而且货车需要每年年检，相对而言比较麻烦。
关于消费者的顾虑，北京捷途二级经销店销售告诉记者：“在消费者购买登记回来以后，经销商可提供恢复原车的服务，也就是“去改装”（改装费用在7000元左右，这部分费用需要消费者承担）。”
针对货车京牌需要每年的年检的问题，捷途经销店销售同样保证无需担心，“不用担心，每年审车的时候，我们店里负责帮忙审车，而且保过。”
对于此事，奇瑞销售公司一位内部人士表示，改成工具车应该是可以上路。而捷途营销中心人士持谨慎表态，如果是厢型货车，按照国家法律规定，也是有使用要求的。
那么，购买这类货车改乘用车的京牌有没有问题？对此，北京市西城区的一位交警表示，如果驾驶这类车进5环被查，按“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门处二百元以及扣三分处理，另外非法改装也要进行处罚200元以及扣3分，如果情节严重者需要扣车。
显然，理论上捷途的“小聪明”是不可取的，一旦被查需要付出惨重代价。
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“伪京牌”并非长久之计
捷途X70官方报价在6.99万-12.09万元之间。改装后的捷途X70厢货版价格为10.79万（优惠7000元）。但值得注意的是，厢货版X70的配置相对应的车型是普通X70自动挡的入门版，其价格在8.99万，并且阉割了天窗等配置，出现了一万元的溢价。
捷途X70厢货版通过这样的方式虚标价格，同样的价格可选择瑞虎8，后者在技术水平和用户口碑方面明显优于前者。
虽然价格虚高，但是捷途X70的销量却不错，从多家北京捷途4S店车场存放的车辆来看，捷途X70厢货版的数量占据了60%左右。显然，“京牌”在其中的作用功不可没。
一家捷途销售表示：尽管北京捷途X70厢货版销量不错，但它已经进入销售末期，将来如果有什么变动销量肯定会夭折。因为早期开瑞也送过货车京牌，当时销量也出现了大涨，如今开瑞已经上不了京牌了，现在无人问津。
也有消费者表示，买这个车就是为了过渡，一旦摇到号会立马换车。
不止捷途X70厢货版，金杯阁瑞斯，福特全顺等可以免摇号直接上京牌的车型，均有不错的销量表现。
短期来看，捷途似乎是帮消费者解决了大问题，但于消费者而言，这种违反规则的行为一旦被有关部门发现会带来新的麻烦，同样企业也面临很大的风险。长期来看，这种行为并不可取。
