2020北京車展的舉辦時間恰逢十一國慶長假，相信在金秋十月的第一個假期，屏幕前的您也有去逛車展的打算。當然，提到車展就離不開買車，而在每屆車展上，最受人關注的買車成交行為都發生在豪車的展臺，因為他們往往會帶來旗下各種超級跑車、豪華房車的各種特別版、限量版、紀念版等，以促進成交。不過這類車型離我們普通消費者還是有一定距離的，因此，不少大眾化的品牌也會在車展上推出紀念版、限量版等車型，售價相對親民，而且車展期間限量推出，一般也都有相應的銷售任務，多和銷售聊聊，興許能聊出個好價錢。今天我們就來盤點一下北京車展上不容錯過的一些限量版、特別版。
·勞斯萊斯魅影“隱匿之鑰”
·因何特別？——全球限量50臺，德菲爾灰車身漆面光線下會變色，塗裝融入“密碼”元素
在2020北京車展上，勞斯萊斯帶來了全球限量50輛的魅影“隱匿之鑰”特別版車型。據悉，新車以“密碼的藝術”為靈感，設計細節十分豐富。外觀方面，魅影“隱匿之鑰”採用德菲爾灰車身漆面，可在燈光照射下變幻出藍綠色，增強了整體造型神秘感的同時，也更加貼合“密碼的藝術”這一主題。
內飾方面，“隱匿之鑰”仍然設計了許多“密碼”元素細節，包括“密語綠”定製腰線、頭枕處的定製“雙R”標誌、車門內散發熒光的儲物袋等。動力方面，勞斯萊斯魅影“隱匿之鑰”特別版依舊搭載6.6T V12發動機，發動機最大功率為632馬力，峰值扭矩為820牛·米。傳動系統部分，匹配8速自動變速箱。
點評：對勞斯萊斯這種頂級品牌來說，每隔一段時間推出相關設計主題、元素的“限量版”車型也都是彰顯其設計底蘊、實力的絕好機會。而這臺勞斯萊斯魅影“隱匿之鑰”更多面向的是一些玩家、收藏家。
·阿斯頓·馬丁DBX定製版售價259.80萬起
·因何特別？——客戶、商人角色互換，這次換設計師來“定製”！
在2020北京車展上，阿斯頓·馬丁帶來了最新的DBX設計師定製版車型，新車共推出8款車型，官方指導售價區間為259.8-319.8萬元。本次推出的定製版車型來自於阿斯頓·馬丁Q定製平臺的產品，通過設計師對於美的理解，為車主預先提供了內外飾顏色及材質的選擇。
DBX是阿斯頓·馬丁首款SUV車型，採用了非常動感的造型，溜背式的車尾帶有明顯家族跑車的風格。車頭的大嘴進氣格柵非常醒目，配合前包圍兩側帶有LED燈帶的通風孔，散發出一種濃濃的運動氣息。尺寸方面，新車的長寬高分別為5039/1998（車身）/1680mm，軸距3060mm。此外在車身細節方面，DBX擁有很多真正的空氣動力學設計，這與很多SUV只是意思意思是不一樣的。
與自家跑車設計同源的尾燈是車尾的一個亮點，貫穿式設計配合纖細的燈帶，在白天和黑夜都有非常好的視覺效果以及辨識度。雙邊共雙出的排氣管非常粗壯，體現了DBX的強大動力。作為超豪華品牌，DBX的車內自然充斥著大量高檔材料，而且車主還可以選裝布洛克花紋式的皮革裝飾，個性和檔次感都與普通版本相比提升很多。此外作為高端品牌，個性定製一直是必不可少的，阿斯頓·馬丁也為DBX提供了大量個性化選擇，足以讓自己的車與別人的不一樣。憑藉著超過3米的軸距，DBX的內部空間表現讓人滿意。此外在娛樂系統方面，DBX也提供了大尺寸液晶屏以滿足消費者需求。
動力方面，新車將搭載最新版本的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，該機型相比DB11和Vantage進行了全面更新，最大功率達到550馬力，峰值扭矩700牛·米。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱，並匹配一套全時四驅系統。在這套動力系統的幫助下，阿斯頓·馬丁DBX的0-100km/h加速僅為4.5秒，最高時速約為291km/h。
點評：阿斯頓·馬丁帶來的這款限量版DBX運用了一個比較討巧的概念，以往這類超豪華品牌車型，廠家會根據客戶的需求來打造車型。而DBX的8個設計師定製版，則是設計師做成什麼樣，就賣給客戶什麼樣。看出區別了嗎？對，這就是普通品牌車型的銷售邏輯，在超豪華品牌上運用這個思路，阿斯頓·馬丁並不是第一個。其中原因恐怕也與現代人生活節奏加快，哪怕是富豪也希望“吃吃高檔的快餐”。
·蘭博基尼Urus珍珠漆特別版/特別版
·因何特別？——漆面，我們不一樣！
在9月26日舉辦的2020北京車展上，蘭博基尼官方正式發佈了Urus珍珠漆特別版實車。新車主要是基於普通版車型打造而來，主要是在車身漆面上進行區隔。Urus概念車最早於2012年發佈，就量產版來看，新車基本延續了概念車的設計語言。同時，Urus車型也非常符合蘭博基尼的家族化設計理念，前大燈組採用Y型LED日間行車燈，下方進氣格柵為蜂窩狀造型，整體來看層次感十足。
Urus概念車最早於2012年發佈，就量產版來看，新車基本延續了概念車的設計語言。同時，Urus車型也非常符合蘭博基尼的家族化設計理念，前大燈組採用Y型LED日間行車燈，下方進氣格柵為蜂窩狀造型，整體來看層次感十足。尾部造型上，新車同樣保留了大量Urus概念車的設計細節，例如尾部繼續採用了大量犀利的線條，LED尾燈組依舊採用家族式的“Y”字型樣式，尾部頂端還配備了後擾流板，風格依舊保持激進。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5112/2016/1638mm，軸距為3003mm。
動力方面，Urus搭載的是一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到650馬力（478千瓦），峰值扭矩為850牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱。性能方面，官方稱該車0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，最高時速超過305km/h，此外，該車100-0km/h制動距離為33.7米。
·點評：沒什麼可說的，車展沒了法拉利，蘭博基尼在展臺發佈的新車都不那麼有吸引力了。這兩款Urus特別版的區別也僅僅是漆面採用了更復雜的工藝，呈現的效果也更獨特更特別。
·日產GT-R50 by Italdesign
·因何特別？——GT-R、Italdesign雙重“50大壽”，限量50臺，售價99萬歐元起，今年末明年初開始交付！
2020北京車展已經正式拉開帷幕，在本屆車展上，日產GT-R50 by Italdesign亮相展臺。新車的命名不僅是為了慶祝GT-R車系問世50週年，同時也是Italdesign成立滿50年。這臺車也將限量50臺打造，預計售價99萬歐元起。
外觀方面，從GT-R50 by Italdesign的身上我們還是可以看到那個熟悉的GT-R的整體輪廓，但在Italdesign的手下，GT-R50 by Italdesign有著非常誇張的前臉和車尾設計，巨大的進氣格柵佔據了前臉的主要位置，並且在黑色塗漆的幫助下，整個前臉更顯兇狠。
看慣了此前的GT-R，再看GT-R50 by Italdesign車尾複雜的曲面設計需要一定時間來接受，而這樣的設計令標誌性的四圓尾燈更加突出，相信會是夜晚車流中路人目光追隨的焦點。此外新車的高位剎車燈位於車頂，和勒芒原型車的鯊魚鰭設計有異曲同工之妙。動力方面，日產GT-R50 by Italdesign搭載經過進一步升級調校的VR38DETT型3.8L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到720Ps/7100rpm，峰值扭矩780N·m，傳動系統匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅系統。新車的交付工作計劃將於2020年年底開始，於2021年底結束。
點評：日產GT-R已經推出了數不勝數的“特別版”、“限量版”，什麼時候真正地換個代呢？要知道這代GT-R於2008年推出，至今12年還未換代。當初所對標的車型——保時捷911已經歷了997.2→991→991.2→992四代的演變……少了對手，911的每次換代也愈發索然無味了起來。
·馬自達3昂克賽拉/阿特茲100週年紀念款
·因何特別？——紀念品牌100週年，完整的百年系列，漆面、細節有紀念元素。
2020北京車展已經正式拉開帷幕，在本屆車展上，馬自達帶來了100週年紀念款車型。公佈售價的分別為長安馬自達3昂克賽拉以及一汽馬自達阿特茲。其中馬自達3昂克賽拉售15.99萬元，限量300臺；馬自達阿特茲售24.78萬元，限量100臺。除此之外，馬自達100週年系列車型還包括馬自達2、馬自達3、CX-30等主力產品，預計會在後期公佈售價並上市。
馬自達3昂克賽拉100週年紀念款
新車整體沿用了現款車型的設計風格，其採用白色的車身噴漆。車頭造型簡潔明快，大面積的中網與下部細長型的鏤空結構組成了車前部非常有辨識度的視覺效果。
這款百年紀念版的車側依然維持了當前車型的優雅比例與運動姿態，白色的車漆與顏色較深的灰色輪圈構成了素淨的側面視覺。而辨別限量版車型的標識不僅在前翼子板上有，輪圈中心的裝飾蓋也換裝成了百年紀念版式樣，辨識度較高。馬自達3昂克賽拉百年紀念版車型將會沿用當前的1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，底盤方面採用前麥弗遜獨立懸架+扭力梁式非獨立後懸架。
馬自達阿特茲100週年紀念款
新車整體造型與在售車型基本保持一致，採用家族風格明顯的前臉設計，大尺寸前格柵加上點陣式中網，提升了新車的年輕化與時尚感。前燈組依然是鷹眼大燈，看起來犀利而有神。不過為突出百年紀念款的身份，新車將採用特別版車型專屬的雪花珍珠白塗裝，在前包圍、輪圈處也增加了100週年的紀念標識，同時該車的鑰匙也是100週年紀念版本獨享。
配置方面，未來國產版將提供百年版專屬設計的軟性皮革儀表盤、軟性皮革門飾板、專屬地毯、專屬腳墊、專屬座椅和專屬鑰匙。動力方面，新車仍將搭載2.5L兩款自然吸氣四缸發動機，最大功率192馬力，標配6AT變速箱並滿足國六排放標準。
點評：從這裡開始，是我們普通人可以接觸到的“限量版”。今年恰逢馬自達品牌成立100週年，官方也將推出一系列的百年款紀念版。首先和國內消費者見面的是馬自達3昂克賽拉以及阿特茲，不過量都不大，分別300臺/100臺。如果您是馬自達品牌的狂熱粉絲、又恰好有購車需求，那不妨在車展上把車訂了吧。
·廣汽本田雅閣星空限量版
·因何特別？特殊漆面/燻黑輪轂，共計10000臺，大手筆！
2020北京車展正如火如荼進行當中，在本屆車展上，廣汽本田雅閣星空限量版正式上市。新車共推出2個車型款供選，指導價分別為20.28/23.98萬元，共計限量10000臺。
外觀方面，此次上市的雅閣星空限量版最大的特點是外觀配備了深藍色的車漆，以呼應“星空”這一主題。同時，新車還配備了黑色的輪圈，外觀的鍍鉻套件也進行了黑化，更具運動感。新車基於現款雅閣打造，兩款車型分別基於1.5T版本和2.0L混動版本打造，其中前者最大功率194馬力，後者綜合最大功率為215馬力。
點評：相較前面的馬自達，廣汽本田的“手筆”顯然就大了不少。當然這與雅閣這款車較為不錯的銷售成績息息相關，推出的這兩款限量版也都是消費者比較歡迎的配置。相同的價格，換一個更特別的版本，似乎是筆劃算的買賣。
·林肯冒險家限量版/航海家潛航版
·因何特別？——細節、漆面改動，沒有新車下的舉措
2020北京車展已經正式拉開帷幕，在本屆車展上，林肯宣佈旗下兩款限量/特別版車型上市。分別是林肯冒險家黑騎士限量版，售價28.58萬元，限量500臺；林肯航海家潛航版，售價40.88萬元。
林肯冒險家黑騎士限量版
作為國產林肯冒險家首款限量版車型，新車在造型設計與現款車保持一致的基礎上，只是在一些細節上增加了黑色元素，使新車看起來氣場強大，霸氣十足。外觀方面，新車前格柵從白色變成黑色，與黑色車身融為一體。這樣一來，前臉給人的感覺更加渾厚，充滿力量感。燻黑的輪圈設計與車身顏色協調一致，讓整車更顯深沉格調，氣場和酷勁十足。內飾則在細節上與現款有所區分，例如飾板從實木樣式更改為白色條紋樣式，內飾、座椅的縫線用紅色替代了白色，讓內飾風格更顯精緻沉穩。動力方面，新車將與現款保持一致，繼續搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
林肯航海家潛航版
新車與現款航海家在售車型設計基本保持一致，我們拍攝的這臺實車採用了藍色的車漆，整體看上去非常的有質感。除了藍色之外，林肯航海家潛航版還提供包括綠色、棕色等在內的四種顏色可供選配。
內飾方面的變化並不大，主要是配置方面的調整，特別版車型增加了冰箱、全景天窗、行車記錄儀等配置，進一步滿足不同的需求。動力方面，新車依舊搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。
點評：林肯的這兩臺特別、限量SUV產品更像是沒有新車背景下的舉措，紀念意義不算明顯，外觀、細節上的小幅度改動。
·WEY坦克300特別版/長城炮黑彈特別版
·因何特別？——兩臺同屬長城旗下，”原廠改裝“元年？
WEY坦克300特別版
2020北京車展正式開幕，在本屆車展上WEY帶來了坦克300特別版的實車。新車基於坦克300普通版打造，但外觀採用了更加運動的越野套件。新車預計近期開啟預售，12月份上市交付。未來坦克車型還將推出3.0T+9AT的動力總成。
外觀方面，新車採用全新設計語言，整體十分硬朗、大氣。具體來看，新車採用了趨於圓角矩形的前格柵，內部則輔以圓形復古式LED大燈組和三幅式前格柵，在提升整體性的同時，還更加契合硬派SUV粗獷的設計風格。同時，其前臉近乎於垂直，搭配發動機蓋上方隆起的線條，進一步增加該車力量感。
側面來看，新車整體採用了方盒子車身設計，與當下多款硬派越野SUV非常相似。尾部來看，方正的車身搭配前後凸起的輪眉以及全尺寸外掛式備胎，視覺效果十分粗獷。同時，其右側採用的鉸鏈也標誌著其將採用橫開式尾門，尾門左側的豎置門把手也在細節上突出了該車的個性風格。此外，較為個性的是其牌照框並未出現在正中央，而是位於偏左的位置。
內飾方面，新車的內部設計理念遵循了硬派越野的風格，大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角，此外圓型空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板，搭配起來更有質感。同時，由雙12.3英寸全液晶儀表+中控液晶屏組成的一體式連屏，巧妙的提升了該車的科技感。
長城炮黑彈特別版
在2020北京車展上，長城帶來了又一款長城炮的特別版，該車被稱為黑彈特別版，新車的造型霸氣十足，有著濃濃的鋼鐵味。
外觀方面，黑彈特別版全車採用了亞光黑色的噴漆，輔以橙色的裝飾，看上去充滿了力量感。本以十分壯碩的車身，加上一些更誇張的裝飾件後，顯得十分的不好惹。
尾部方面，該車採用了雙邊共兩出的排氣，並採用了黑色的腳踏板。貨箱上方還安有一個儲物箱，上面放有備胎，看上去野性十足。整個外觀套件的上身，也給用戶改裝提供了思路。內飾方面，新車內部和外面也是呼應，採用了橙色的裝飾線，淺色的內飾則和外面有一個反差，讓全車不都是黑色顯得那麼壓抑。動力方面，目前還沒有該車的信息，預計會延續在售炮車型的配備。
點評：這兩款車型並未公佈售價，但給人更多的是“原廠改裝”的視覺感受，隨著國內改裝政策、法規的不斷出臺完善，以及國內很多主機廠開始涉足“原廠改裝”領域，我們相信“改裝”所帶來的更多彰顯機會的個性，將成為未來車市發展的一片“新藍海”。
