又到了见证历史的时刻了！4月20日，美国5月份轻质原油期货WTI价格跌至负值，最低跌到了每桶-40美元，也就是说购买5月份的原油期货每桶再赠送40美元。
一石激起千层浪，国内行业人士把目光投向了大洋彼岸，担心这一事件对国内能源产业，尤其是对成品油价格产生影响。
由于近段时间国际原油价格一直位于下行轨道，且短期内不会有大幅度反弹，这对国内成品油市场是一大利好，毕竟成本的降低就意味着零售端毛利差的扩大。
不过，对于本身日子就不好过的油站来说，毛利的增加反而会引发市场价格战。价格战一旦爆发，对于油站，尤其是处于市场挤压中的民营油站的打击无疑是最重的，所以在当前这种环境下，民营油站急需寻找一个突破口。
国际原油价格大跌波及国内市场
原油期货跌至负值究竟是怎么一回事儿呢？实际上，这次“买油送美元”背后的逻辑不是很复杂。
需要注意的是，此次暴跌的是美国5月份原油期货，也就意味着你买了就要马上去美国俄克拉何马州库欣自提现货，而且这个地方已经没有了存储空间。
目前全球石油用量由于新冠影响大幅减少，原油库存量急剧攀升。对于投资者而言，在计算过原油的运输成本、储存成本之后，他们肯定不想从库欣拉走一亿桶原油，即便是每桶赠送40美元也比到期交割现货要赔的少。不想赔太惨的期货投资者们急于抛售，这就造成了美国原油5月期货报价出现了负值。
深层次原因更加复杂，从长期看国际原油需求已经非常疲软，而且这种现象已经超过了市场的最悲观预期。一方面是因为新冠肺炎疫情影响，美国各地开始封城，导致石油需求降低，经济遭受重创；另一方面沙特与俄罗斯的原油价格战，导致了美国大量页岩油企业加速破产，过剩的产能正在被清除。
所以，在美国供需严重失衡之下，原油库存不断累加，在临近库存极限时刻，历史性负值就发生了。不过，一次偶然的事件改变不了国际原油价格正处于低位的事实，而其影响已经开始渗透到了国内。
毛利差扩大恐引发市场价格战
这次事件能在国内引发广泛关注，其根源在于整个行业的恐慌心态。受疫情影响，油站的经营状况受到了前所未有的打击，任何跟油有关的消息都在挑动着油老板们的神经。
就在今年3月17日，国内成品油零售价在迎来“史诗级”最大跌幅落实后，国内零售油价“地板价”保护政策随之开启。4月份至今，国际油价走势始终处于40美元/桶之下，短期内走势缺乏反弹支持，甚至如今已经逼近20美元/桶。
按照国内现行的成品油定价机制，国内零售端价格不会再进一步调整。也就是说，一直下降的国际原油成本实际上是在降低终端成品油零售的成本，国际原油价格的下降就意味着会进一步加大下游成品油零售端的毛利差。
一边是国际油价短期内看不到反弹的苗头，另一边是已经处于“地板价”的国内成品油价格不会下调，这让加油站，尤其是民营加油站在价格上的操作空间就变得很大。
再加上受过国内疫情的影响，加油站行业日均销量下滑最高达50%以上，国内油市出现近些年的最差开局。民营油站的经营状况更苦不堪言，日亏2000万，油站销量出现“脚跟斩”的情况。
这些因素都为油站行业的价格战提供了前提条件，经营状况不佳的油站只能通过降低价格来增加销量。这一举动一旦引起其它油站的效仿，价格战将变得一发不可收拾。
油站或加速迈入数字转型期
在业内专家看来，负油价实际上代表着传统的经济增长模型已经出现了问题。对于油站而言，在国际原油价格下行的大环境下，必须要认真思考一个问题，那就是如何改变传统的发展方式，真正握住机遇、化危为机。
不过，对于大多数民营加油站来说，营销管理的方式过于传统，手段单一且同质化，给用户“千站一律”的感受，并不具备突破空间，一旦陷入价格战的泥潭，要想成功突围绝非易事。
近一年来，国内加油站陆续尝试选择数字化转型来获取新的增长点。在此期间，以能链集团（团油/快电）为代表的一批能源产业互联网迅速崛起，成为加油站依赖的增长平台。
以能链集团为例，他们通过搭建数字化中台，通过上游能源集采模式，提供更具竞争力的油价，同时盘活需求端的商用车队，与全国性油站实现互联互通，形成一张能源供给网，再通过SaaS管理系统，把公域流量带给加油站实现营销增量。
实际上，作为国资背景的中石油与中石化，已基本实现数字化覆盖。而分布相对分散的民营油站尚处于转型期。据不完全统计，国内民营加油站数字化普及率目前超过40%，而其中半数是近半年内完成数字化转型。
分析人士指出，随着智慧油站加速落地，新基建投资开始浮出水面，传统能源经营模式已难以适应市场变化，不变不通。此次国际油价大跌影响波及国内市场，或为成品油零售端带来波动因素，加油站对数字化平台的依赖性会进一步加强，甚至成为化危为机的突破点。
