據人民網4月21日報道，當地時間4月20日，美國原油期貨--國際原油貿易基準油價WTI暴跌超過300%，達到-37.63美元，
這代表著石油史上第一次出現水比油貴的情況，現在，賣一桶石油還要倒貼37美元。
瘋狂增產的後果：市場飽和
3月初，世界頭號產油大國沙特和俄羅斯談崩，不僅沒有達成減產協議，還大打石油價格戰，雙方都瘋狂增產來搶奪市場份額。
經過美國在中間調停，俄羅斯頂不住壓力同意減產，值得注意的是減產協議要到5月份才生效，而且俄羅斯的配合度還是個未知數，目前，減產速度不夠快，單靠這份減產協議很難把石油拉回來。
石油多到放不下，賠錢也得賣
原油價格之所以會暴跌，甚至跌成負的，也就是說原油的產量已經多到沒地方放，供應商哪怕賠錢，也要讓經銷商趕緊把石油賣出去。
理論上可以通過停產或者把石油存起來等方法把油價拉起來，減少市場上的供給，價格自然就會回去。
據美國能源部的數據，美國的下屬儲油空間已經達到了69%的儲油量，受新冠疫情的影響，全球對原油消耗量還下降了30%。現在最大的問題是原油的儲存空間不夠了。
然而不僅是石油的儲存成本高，而停產的價格也同樣很高。以美國頁岩油氣為例，停產要降壓，而復工還要加壓，一來一回沒口油井都是幾百萬的成本。
石油沒地放，只能停海上
此前，蘇伊士運河是最主要的貿易航線，船隻從紅海可以直接駛向地中海，能為船主省下大量的時間和金錢。然而奇怪的事情發生了，不少運石油船不僅不走蘇伊士航線，還捨近求遠，選擇繞行非洲最南端的好望角。
一方面，隨著油價下跌，海上的運費也不斷下降，再加上蘇伊士河存在亂收費的情況，有些船隻寧願捨近求遠。
另一方面，目前油價太低，儲油空間又不足。交易者希望把石油產品保留在海上，延長交易的時間等著價格回漲。
石油崩盤，美國油企懸了
主要產油國裡面，美國頁岩油氣的成本最高，損失也最慘重。這一波可能會倒掉一大批頁岩油企業。
如果特朗普"吐血"也要把頁岩油企業救回來，美國可以用發債券的方法轉移危機，只是全世界都得為此而買單，這已經是美國慣用手法了。
08年美國爆發金融危機，為了救美國的金融與經濟體系，美國開動印鈔機，向金融市場大量注入美元，導致美元持續貶值，美債持有者的美元資產大幅縮水。
只一而再，再而三這麼搞，美元的信用也跌入谷底，會加速全球"去美元化"的趨勢，美國再想通過美元霸權撈好處就沒那麼容易了。
美國油企的生死存亡，全在特朗普的一念之間
文/薏仁
