特效魔法金
途昂在市場上的知名度很高，可謂圈內的“明星”車型，其難逢敵手的車內空間，可以很好地順應車友如今對大空間車型青睞有加的心理需要，因此在SUV領域中贏得了一定的地位。不過，大家的精神生活不斷提升，每一位車友對車的要求都迥然不同，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技藝等等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭對手所擊敗。如此受到買車者心儀的途昂，必定不僅僅依賴空間這一項單一優點，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？價位性價比是否一樣突出？接下來我們共同聊一聊大眾的這款鼎力之作——途昂。
主流智能是途昂給人的第一視覺體驗，尤其是從45度角來說，前衛的構型充滿了現代感。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看起來相當具有張力，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯途昂穩如泰山。途昂內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾用料上，途昂略微有些節儉，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適度不足。因此，途昂在內飾方面的表現著實讓人有些失望。
動力輸出方面，途昂裝備了排量為2.0的渦輪增壓引擎，可以噴發出220Ps的最大馬力，最大扭矩可以達到350牛米。數據上看，途昂的動力輸出並不亮眼，只能算是湊合夠用。起步感覺比較重，超車信心不足。變速箱採用的是7擋雙離合，綜合表現無大問題，換擋積極性有待提高，可以達到途昂應有的水準。極限狀態下，百公里衝刺僅需7秒，這個加速成績與哈弗H9相較難分勝負。客觀地說，途昂在動力表現上能滿足家用，但缺少激情。
空間是每一個家庭最關注的指標，途昂的定位是5門7座車型，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。長寬高這三圍參數達到了5039*1989*1773毫米，相較於銳界、哈弗H9、漢蘭達等車型絲毫不落下風。憑藉其1773毫米的車身高度，175cm的乘客在車內能夠覺得頭頂絕對舒展。橫向寬度達1989mm，三個成年人坐在後一排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。以2980毫米的軸距來放在途昂的身上，使得途昂縱向深度足夠使用，駕駛員和家人的腿部都能獲得十足的放鬆。
在舒適性上，途昂並不是一款主打舒適的車型。底盤和懸掛相對較硬，座包包裹性和舒適度欠佳，車輛通過坑窪路面會有比較強烈的震感傳進車中。空調恆溫功效一般，溫度時高時低，隔音成效並不理想，90碼以上會感到明顯的風噪。而且，途昂並未匹配多種多樣的舒適配置，因而途昂在舒適度上並未得到購買者過多的讚揚。
途昂有著非常優異的操控表現，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛依舊自信滿滿。一句話歸納總結，途昂良好的操控表現讓人難以忘懷。
相對同等級車型而言，途昂的油耗表現並不理想。在街市道路65%和高速35%的狀況下，實質油耗就有11.3L，高速油耗相對較低，僅為9.4L，城市油耗為14.7L，相對較高，這對於一款最大馬力為220p的SUV來講，途昂的油耗水平偏高讓購車者心有疑慮。
通過以上咱可以看出，他在操控、外觀方面也做到了精益求精，多元化的優勢滿足了購車人群多元化的需求。所以在同級別車中，途昂有著較高的性價比。那麼對於途昂還有那些亮點您瞭解了嗎！大夥又怎麼看呢？
大車過境
霸氣外觀讓你欲罷不能！途昂是我比較心儀的一款車，有錢我一定買它[捂臉]
小白的裝修之路
很高興能回答你的問題，作為途昂忠實粉絲，為你整理如下；
途昂作為上汽大眾的旗艦型SUV，造型設計屬於方正硬派的風格，符合大多數家庭用戶的審美。內飾做工用料都保持了高水準，無論是木紋飾板還是菱形格紋的皮質包裹，都提升了車內豪華感。10.2英寸液晶儀表+9.2英寸中控屏，雙屏聯動，科技感十足。整車尺寸達到5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，座椅採用2+3+2的7座佈局，配備感應電動後備廂、前排座椅加熱/通風、老闆鍵、第二排座椅前後調節/靠背調節、後排座椅加熱功能，提升了舒適便利性。動力上，搭載2.0T和2.5T V6發動機，匹配7速雙離合變速箱，具備多種駕駛模式選擇和換擋撥片，日常駕駛能獲得更多的操控樂趣。
後期費用同比來說還是不錯的，畢竟動力和車價擺在那裡的，總體是不錯的！途昂10000公里一保還是不錯的，但是660元小保養的工時費確實有點小貴。不過，想想40多萬你就能擁有一臺比肩Q7和探險者的SUV，不論在空間還是動力方面都帶給你全新的感覺。所以，即使在售後養護方面途昂雖然沒有那麼多優勢，但是相信喜歡它的車友也不會介意這些細節。
個人建議值得擁有，身邊好多朋友都入手了，口碑不錯！
