2020年一季度，受新冠肺炎疫情影響，重卡市場短期內陷入低谷。但業內人士和各地經銷商紛紛認為，作為“打贏藍天保衛戰”的攻堅年，2020年將會是國三及以下排放標準的柴油貨車加速淘汰的關鍵一年。
比如，河北邢臺要求今年6月底前淘汰不合格國三柴油車，第一商用車網刊發的該條新聞在近日還登上了邢臺的熱點十條，排名第二；京津冀要求的“加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車、採用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛”將在今年繼續推進，至少將淘汰44萬輛以上中重型國三柴油貨車；多個省市的國三柴油貨車淘汰補貼政策今年繼續有效併為車主提供補貼激勵；多地陸續出臺對國三柴油貨車加大限行的規定；河北更是要求重點用車單位今年5月1日起強制使用國五及以上排放標準的重型貨車……
由此而言，國三車報廢淘汰將支撐起國內重卡市場的更新需求，為2020年重卡市場銷量再度達到110萬輛助力。
國三柴油貨車淘汰更新，到底有多強力？請看本站統計整理的“國三柴油貨車今年淘汰補貼及限行政策大全”。
河北邢臺：今年6月底前淘汰不合格國三柴油車
河北省邢臺市三部門（交通運輸局、公安局、生態環境局）近日出臺了《關於加快淘汰國三及以下排放標準經營性道路運輸柴油車輛工作方案》（以下稱《方案》），引導、鼓勵國三柴油車輛車主主動淘汰，對到達報廢期限未報廢的國三及以下柴油車堅決予以取締。邢臺市國三車淘汰分為四個階段，目前已經完成前期調查摸底、制定淘汰計劃這兩個階段，進入組織實施階段，也就是國三車淘汰正式開始，時間從2020年3月26日—2020年6月15日，在這個階段內，公安部門對認定淘汰的車輛，按照相關報廢要求，辦理車輛報廢手續。2020年6月15日—2020年6月30日是考核驗收階段。
《方案》指出，對於排放、車況及發動機處於良好工作狀態，持續進行正常維護保養等具備深度治理條件的國三及以下柴油車輛（不包括危險貨物運輸車輛），可以進行提標改造，加裝尾氣淨化裝置。但尾氣排放後仍不符合排放標準的，公安交管部門將加大對不符合排放標準的車輛檢查處罰力度，連續兩次處罰仍不深度治理的，由交通運輸部門註銷《道路運輸證》，由公安交管部門錄入緝查布控系統，加大路面查處力度。
河北：重點用車單位5月1日起強制使用國五及以上重型貨車
《河北省機動車和非道路移動機械排放汙染防治條例》於2020年2月審議通過，將於2020年5月1日起施行。
根據《河北省機動車和非道路移動機械排放汙染防治條例》，重點用車單位違反規定，未按照要求建立重型柴油車汙染防治責任制度和環保達標保障體系的，由生態環境主管部門責令限期改正，並約談該單位的主要負責人，約談情況向社會公開；逾期不改正的，將該重點用車單位列為生態環境信用黑名單。同時，重點用車單位違反條例規定，有本單位註冊車輛二十輛以上，在一個自然年內經排放檢驗不合格的車輛數量超過註冊車輛數量百分之十的、或者是本單位註冊的同一輛車因不符合排放標準在一個自然年內受到罰款處罰五次以上的，將由生態環境主管部門責令改正，處一萬元以上三萬元以下的罰款；情節嚴重的，處三萬元以上五萬元以下的罰款。
基於《河北省機動車和非道路移動機械排放汙染防治條例》，河北省生態環境廳於2020年2月下旬印發《關於加快建立重點用車單位重型柴油車汙染防治責任制和環保達標保障體系的通知》，制定了《重點用車單位環保達標用車公開承諾書（樣本）》。河北省將“日使用重型柴油車10輛次及以上的單位”確定為重點用車單位。經過前期摸底調查，河北全省共有重點用車單位2679家，重點用車單位日使用國三排放階段重型柴油車約2.4萬輛次，國四車約4.8萬輛次，國五車約8.9萬輛次。國三、國四排放標準的車輛佔總使用車輛的45%。
根據規定，這些重點用車單位需要簽訂《重點用車單位環保達標用車公開承諾書》並作出承諾：進出單位的所有重型柴油車、重型燃氣車達到國五及以上排放標準；將使用國五及以上排放標準車輛列為強制性條款，寫入車輛租用或銷售運輸合同文本；對貨物承運車輛事先查驗，不符合要求的車輛堅決不使用、不租用，超標排放車輛按違約條款不支付運費並解除合同……
具體承諾內容請看下圖：
山東德州：國四以下重型柴油貨車全天禁止通行
近日，山東德州公安交警在做好疫情防控工作的同時，依託公安檢查站全面打響大氣汙染攻堅戰，組織交通、路政等部門聯合執法，自即日起至3月底持續開展環境汙染車輛集中整治大會戰。
工作重點包括（摘選與卡友密切相關的內容）：
以6個國省控點周邊區域、進入城區主路口和國省道路為主戰場，以重型柴油貨車、渣土運輸車、散煤運輸車、危險廢物運輸車和黑加油車為重點。涉及環境汙染車輛闖禁行、涉牌涉證、超限超載、拼裝報廢、機動車排放黑煙、駕駛不符合排放標準的機動車上路行駛、逾期未檢驗等交通違法行為。
對達不到國四標準的重型柴油貨車全天禁止通行；對於確需運送生產生活物資的車輛，要通過核發臨時通行證，按照規定時間和路線通行；對未辦理通行證的相關貨車、渣土運輸車以及國四以下未按照要求加裝顆粒物捕集器的高排放柴油車，禁止進入城區；對違反禁行限行管理規定的，嚴格依法予以處罰，監控實時抓拍；嚴格臨時通行證辦理審批，24小時電話受理，並通過微信公眾平臺及時辦理臨時通行證明。
對達不到排放標準的外埠柴油營運貨車，予以依法處罰並實施勸返；通過冒黑煙抓拍系統，實現對冒黑煙柴油車輛的非現場執法並及時實施處罰；加強閉環管理。各大隊在確保超限超載車輛處罰到位的基礎上，要推送和督促交通運輸部門落實“一超四罰”並反饋辦理結果；確保超標排放重型柴油貨車處罰處理到位，包括生態環境部門推送的超標排放車輛；做好危險廢物運輸車違法信息移交和渣土運輸車違法信息推送工作並反饋處理結果。嚴厲查處渣土運輸車遺灑飄散載運物；對屢查屢犯的渣土運輸車，以及未經改裝並取得相關證件上路行駛的渣土運輸車，及時移交城市管理等部門對企業和車輛做出處理。對道路上行駛的危險廢物運輸車輛交通違法行為進行查處；發現危險廢物運輸車輛涉嫌環境違法犯罪的，由食藥環偵部門處理。
京津冀等重要區域：今年要淘汰至少44萬輛及以上中重型國三柴油貨車
按照國務院“打贏藍天保衛戰”要求，2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。截止2019年底，重點區域國三及以下中重型柴油貨車保有量92萬輛，已完成淘汰量56萬輛，2020年仍有44萬輛國三及以下中重型柴油貨車要淘汰。
河南安丘：積極淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車
近日，河南安丘市公安局交警大隊發佈了“關於國三及以下排放標準柴油貨車限行的通告”。“通告”規定，自2020年3月29日起，全天禁止所有國三及以下排放標準柴油貨車進入限行區域，限行區域包括：對東外環以西、西外環以東、南外環以北、北外環以南範圍內（不含以上道路）所有道路實行限制通行。“通告”要求，對國三及以下排放標準柴油貨車不再發放限行區域的通行證；請相關車主理解和配合，合理安排車輛出行路線，積極淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車。
廣東東莞：7月1日起全市限行國三柴油車
廣東東莞交警鳳崗大隊、茶山大隊、大朗大隊近日分別通過各自的官方自媒體號發佈了轄區內關於國三柴油貨車禁限行的通告，這意味著今年東莞將加快淘汰國三排放標準柴油貨車與冒黑煙車輛的步伐。
其中，東莞交警鳳崗大隊在發佈中表示，東莞公安局4月底前將發佈正式的限行通告，7月1日正式實施，屆時將對高汙染排放的違規車輛實施處罰；力爭在 2020 年 12 月前，將國三排放標準柴油貨車24小時限行區域擴大至全市域。
河北唐山：國四及以下柴油貨車禁止進入市中心二環
河北省唐山市人民政府2020年2月12日發佈了“關於市中心區禁止使用高排放機動車的通告”，“通告”自2020年3月1日起施行。“通告”要求，禁止國四及以下排放標準的柴油貨車進入禁用區；禁止有可見黑煙的機動車進入禁用區；屬於禁用區禁行的車輛，公安部門不予辦理車輛通行證。“通告”還規定了國四及以下排放標準的柴油貨車繞行路線。
河南濮陽：積極穩步淘汰國三及以下中重型柴油貨車
2020年3月24日，河南省濮陽市交通運輸局發佈了註銷老舊貨車《道路運輸證》的公示，在國三及以下老舊貨車註銷公示表中，一共有964輛貨車。
濮陽市是積極踐行河南省公路貨運轉型升級政策的城市之一。2019年12月29日，河南省人民政府辦公廳向下轄各相關單位轉發了《關於加快全省道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的實施意見》，《意見》要求：強化裝備升級，積極穩步淘汰老舊貨車，推廣應用先進貨運車型。建立完善國三及以下營運中重型柴油貨車淘汰名錄庫，明確各地目標任務，力爭2020年年底前全省淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車10萬輛以上；對提前淘汰營運中重型柴油貨車、高耗低效非標準汽車列車及罐車等老舊柴油貨車的，統籌相關資金給予適當補助。
多地國三柴油貨車淘汰補貼標準今年起下調
對於國三柴油車報廢補貼，多個省市實行分段式管理。從2020年1月1日起，廣東深圳、陝西西安、浙江金華、浙江紹興、山西長治等地下調國三柴油車提前淘汰補貼額度；河南洛陽從2020年7月1日起下調國三補貼金額。山東濟南和浙江杭州兩地，從2020年1月1日起禁止申請報廢補貼；浙江義烏也自2020年1月16日起不予補助。
廣東深圳：
陝西西安：
河南洛陽：
山西長治：
符合淘汰資金補貼標準的車輛：在長治市車輛管理部門登記註冊的2013年7月1日前出廠的重型、中型、輕型柴油貨車。申請期限：至2020年3月31日。
補貼標準：2019年11月30日前淘汰的給予100%補助；2019年12月1日至12月31日淘汰的給予80%補助；2020年1月1日至2020年1月31日淘汰的給予60%補助；2020年2月1日至2月29日淘汰的給予40%補助；2020年3月1日至3月31日淘汰的給予20%補助；2020年3月31日以後淘汰的不予補助。
浙江金華：
浙江義烏：
在2019年10月1日至2020年1月15日之間淘汰的，按淘汰補助標準下降20%補助；在2020年1月16日以後淘汰的，不予補助。
補貼不下調！多地今年繼續推進國三柴油車提前淘汰
對於國三柴油車報廢補貼，上海、南京、武漢、海南、浙江、山西太原等多地在2020年未下調補貼標準，但補貼截止時間有所不同。有些省市國三柴油車提前淘汰補貼的截止時間是2020年12月31日，也有些省市的截止日期是2020年6月30日（如山東青島），或2020年7月31日（如武漢）或2020年11月30日（如浙江麗水）。
江蘇南京：
上海：
補貼申請期限：2019年10月1日至2020年12月31日。
山東青島：
補貼申請截止時間：2020年6月30日
湖北武漢：
浙江瑞安：
浙江麗水：
浙江寧波：
補貼受理時間：老舊營運車輛提前淘汰補貼申請自2019年10月8日起開始受理，至2020年12月31日（含）截止。2019年2月1日（含）至10月8日前，已報廢且符合補貼條件的車輛，可補辦補貼申請手續。
浙江溫州：
補貼申請截止時間：2020年12月31日
補貼標準如下：
海南：
補貼申請截止時間：2020年12月31日
山西太原：
補貼申請截止時間：2020年9月30日
最高補貼金額：最高2.4萬元/車
補貼標準如下：
1、輕型載貨汽車：
（1）2008年6月30日前註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.4萬元。
（2）2008年7月1日至2009年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.48萬元。
（3）2009年7月1日至2010年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.56萬元。
（4）2010年7月1日至2011年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.64萬元。
（5）2011年7月1日至2012年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.72萬元。
（6）2012年7月1日之後註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.8萬元。
2、中型載貨汽車
（1）2008年6月30日前註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.8萬元。
（2）2008年7月1日至2009年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.96萬元。
（3）2009年7月1日至2010年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.12萬元。
（4）2010年7月1日至2011年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.2萬元。
（5）2011年7月1日至2012年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.28萬元。
（6）2012年7月1日之後註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.44萬元。
3、重型載貨汽車
（1）2008年6月30日前註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.6萬元。
（2）2008年7月1日至2009年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.76萬元。
（3）2009年7月1日至2010年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.92萬元。
（4）2010年7月1日至2011年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼2.08萬元。
（5）2011年7月1日至2012年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼2.24萬元。
（6）2012年7月1日之後註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼2.4萬元。
