導語：眾所周知每款車型都會有生命週期，在一款車型生命末期的時候，必定會迎來比較大的變動升級，促使其當初打拼下來的市場不會被搶佔！不少品牌也都深知這個道理，對市場的把控也相當到位，其中奔馳繼推出GLC之後，上市6年的GLA也有望迎來久違的春天！全新奔馳GLA亮相，或將搭載1.3T發動機，網友：這是減配？
新款
即將到來的GLA可能在外觀方面進行很大的修改，從此前曝光的申報圖來看，它採用了家族最新的設計語言。其中最具有視覺衝擊力和辨識度的是其前進氣格柵，中網內部由橫條裝飾，配合上點陣式的飾塊以及傳統的奔馳LOGO，視覺上更加緊湊具有辨識度。
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內飾方面，比起備受吐槽的GLA現款沒有很久換代，即使優惠力度不小也停產了初代GLA，可1月份僅僅月銷46臺的慘淡數據也真是令人心寒，拋開安全性能的顏值和性能都跟不上趟，以及其空間問題的尷尬局勢，科技感相比之下升很多！其中比較典型的中控臺出風口、A級同款的多功能方向盤以及雙聯大屏都出現並替代了老款老土的氣息！
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可能是它自己也知道在空間上吃了虧，全新GLA車身尺寸也進行了加長處理，其中車身高度增加了75mm，寬度增加了30mm，軸距上也是足足增加了30mm，這一改變令其SUV的特徵更加明顯。最主要的是，得益於更長的軸距，駕駛員的舒適度也得到了一定程度上的提升！
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最後就是本次的動力配置問題，雖然說奔馳在全新GLA上針對內飾、顏值以及車身尺寸都進行了比較大的調整，可是發動機去從以前的1.6T變為1.3T，這一舉動確實有“縮水”的嫌疑！不過要真的追根究底的話，大家會發現是大家誤會了它。與現款的1.6T相比，全新GLA搭載的高功率1.3T發動機完全可以媲美1.5T發動機，並且符合國六的排放標準，最大輸出功率為120KW，峰值扭矩也高達250牛米，比起現款1.6T（最大輸出功率115KW，峰值扭矩250牛米）明顯提升！傳動方面匹配的7速雙離合變速箱，使其工信部綜合油耗為6.1L/Km，比起現款足足少了0.4L/km！
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我知道雖然數據上有所提升，但畢竟1.3T+7速雙離合的配置屬實讓人有些失望，不過據海外版消息來看，2.0T（最大輸出功率224馬力，峰值扭矩350牛米，8速雙離合）的車型有可能會引入國內，如果是真的大家會不會選購呢？對於這款車大家又有什麼看法？歡迎來吐槽~
