寶駿不僅發佈了旗下全新模塊平臺下的首款全新產品寶駿RS-5，它還發布了這個整體為鑽石型，又同樣為馬頭抽象設計的全新LOGO，兩者相結合之後，它的氣質瞬間就變得國際範了。又一國產車火了！新車換上鑽石車標，比寶馬X5還有檔次僅8萬！
寶駿RS-5的外觀造型層面來講並沒有太多神秘可言，但動設計的角度而言，造型突破很大，前臉雖然還是分體式大燈設計，但是整車風格完全擺脫了以往形象，對於細節的推敲特別投入了更大的精力，整體設計跟寶駿510非常相似，但在其基礎上再進一步升級，分體式大燈和點陣式進氣格柵搭配十分有衝擊感。整個車頭採用了比較硬朗的線條，看起來很有攻擊性。
寶駿RS-5的兩側隆起的加強筋骨線配合中間兩道內陷的刀刃型凹槽，再結合全細長的全LED日間行車燈組，使得前端上半段造型雕塑感強烈，呈現出了比較年輕動感個性的一面，流暢犀利的腰線搭配上筆直的腰線勾勒出蓄勢待發的車身姿態，懸浮式車頂的營造則緊跟汽車發展的潮流，配合上大尺寸的輪轂，帶來了極強的立體感，側身和尾部的設計同樣充滿了年輕時尚的氣息，其懸浮式車頂的設計營造出來的年輕時尚感，車身上雙肩線設計也讓車身看起來更具張力，更顯立體感。
寶駿RS-5的車輛尾部的設計上，全新寶駿RS-5除了使用了最新的閃電款全新車標之外，其貫穿式的LED尾燈也是畫龍點睛之筆，不但有效的拉伸了車輛的視覺寬度，只是一輛城市型SUV，不太適合野外豁車，但是它的外觀設計比較也行，多多少少讓車友得到一絲的硬派越野風格的滿足感，雙色的車身以及以及動感的尾翼。
其最大的優勢不僅僅是搭載了更先進的智能車聯網系統，同時其搭載的自動駕駛輔助系統也非常搶眼，大有一種將年輕消費者帶入智能駕控時代之勢，如今才發佈可謂是深思熟慮已久，換車標本身對車企而言就是一件大事，先不考慮繁瑣的更換手續以及花費等，搞不好就會影響品牌形象及銷量，適得其反。
寶駿RS-5的中控臺在造型和質感方面都是比較出色的，不規則的中控屏，精心設計的空調出風口，平底的三輻式方向盤等都挑不出毛病，不過個人覺得比造型更亮眼的還是配色，上淺暗紅下乳白的搭配非常個性，空調面板也與高配車型有所不同，入門車型採用手動空調，智能導航也會根據車主習慣推薦相應的消費場所和停車場所等，甚至可以在線組團，尋找路上的同一目的地車主一起組隊前行，這種社交玩法非常有樂趣。
寶駿RS-5在座椅材質方面，入門版車型採用織物座椅來控制成本，雙拼色的設計略顯時尚，在內飾設計方面，寶駿RS-5採用傾斜座艙設計，分體中控層次分明簡潔大氣時尚，六邊形元素勾勒出強烈的線條質感。寶駿RS-5還擁有鑲嵌著“BaoJun”字母的三輻式平底方向盤，檔把的造型也是讓人眼前一亮。不得不承認，寶駿RS-5的內飾在檔次感上相對於寶駿其他車型明顯要提高不少。
寶駿RS-5誕生於寶駿全新R平臺，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩250Nm，傳動系統方面將匹配6速手動擋或CVT無極變速箱。
寶駿啟用全新車標也是品牌自身發展的必然。隨著如今汽車消費者逐漸年輕化，對於品質的看法和追求更加顯著，另一方面，寶駿產品轉型升級的內在要求也更加迫切，相信更高品質的產品，但在推出了全新SUV產品之後，寶駿也隱隱感覺到了壓力，因為對於這款全新產品來說，它雖然的確可以依靠其性價比策略獲勝，但從其具體的產品呈現來說，這款車確實要火的一款國產車了，而這樣的國產車也是非常的好看的，車標上也是非常的新穎的，給人煥然一新的感覺，比寶馬X5還要上檔次的一款車了。
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