四川成都有些老舊小區，生活配套方便，但停車是個老大難問題。尤其是夜間，想找個車位把愛車擱進去，用“見縫插針”來形容一點都不誇張。
筆者走訪部分老舊小區得知，這些小區雖然給業主辦理了停車登記，但無奈“僧多粥少”，大家停車還是隻能“先到先停”，回去晚點兒，車位就難找了。成都外雙楠某小區的付先生說，晚上不僅停車困難，在找車位的過程中還容易出現擦掛。於是，有業主為了佔車位，乾脆選擇了不開車。
為了佔車位不開車讓愛車失去存在價值，真不是解決問題的長久之計。怎麼辦呢？
據媒體報道，武漢江漢區交通大隊出了一個舉措，在轄區52條支路上豎起了“19時-7點”的牌子，提示周邊居民可以在這個時間段內，將車子順向停在路邊，交警不會貼罰單。類似舉措，成都不少小區也在嘗試，就是大家所說的“錯時停車”。夜間，不少街道人流量、車流量大幅減少，正好空出不少位置，晚上把車停過來，第二天按時開走，既合理利用了公共資源，也能緩解部分小區停車位不足的問題。這是一個值得推廣的好辦法。
當然，開放夜間路邊停車，也會面臨管理上的實際問題。例如，有的車輛在路邊停放超出規定時間，必然會影響早高峰交通。長此以往，“錯時停車”反而會成為影響道路通行效率的軟肋。
因此，“錯時停車”需要嚴格長效的管理機制和車主的自覺。車主應該意識到，“錯時停車”借用的是公共資源，必須遵循基本社會道德，遵守相應的停泊規範。對於交通管理者而言，應該加強監管，對超時不走的“路霸”該扣分扣分，該罰款罰款。只有這樣，“錯時停車”的優勢才可真正體現並長期維持。
(責編：李強強、羅昱)
來源：人民網
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