三菱重工首次承接豪華郵輪維修業務又惹上了麻煩。正停泊在三菱重工長崎造船所的豪華郵輪“歌詩達大西洋”號（Costa Atlantica）爆發新型冠狀病毒疫情，目前已有34人確診。而此前爆發疫情導致712人感染的“鑽石公主”號正是三菱重工首次建造的豪華郵輪，豪華郵輪似乎已經成為三菱重工揮之不去的噩夢。
據日媒消息，4月19日下午，歌詩達郵輪告知長崎市衛生所，稱船上有4名船員發熱。4月20日，在接受檢查後，1名外國船員確診感染，另外3人檢測結果呈陰性。這名確診的船員在4月14日出現了發熱症狀，目前正在船內隔離。
4月21日，長崎縣和長崎市對53名密切接觸者和4名廚師進行了病毒檢測，其中有33人的檢測結果呈陽性反應，確診感染新型冠狀病毒。23人確認陰性，還有1人檢測結果待確認。
“歌詩達大西洋”號目前載有623名船員，但並沒有任何乘客。“歌詩達大西洋”號的一名船員在接受日本媒體採訪時表示，從上週開始，船上有20多個人出現發熱。
目前，確診患者和密切接觸者將停留在船內客艙等被隔離的區域，以防止感染擴散。其他的船員則移動到了可以通風的帶陽臺房間。
長崎縣知事中村法道在4月22日舉行的記者招待會上表示，首先需要對乘船人員進行病毒檢測並將其分類，對陰性船員應儘快讓其回國，陽性輕症患者在船內進行療養，重症患者則在指定醫療機構接受治療。
據瞭解，“歌詩達大西洋”號是一艘86000總噸豪華郵輪，原本計劃在上海修理，然而由於中國疫情蔓延，歌詩達郵輪更改了計劃，轉而與三菱重工簽署修船合同，這也是三菱重工首次獲得豪華郵輪維修工作。
2月上旬，“歌詩達大西洋”號抵達了長崎造船所香燒工廠。當時，三菱重工表示，雖然目前“歌詩達大西洋”號的船員並沒有感染新型冠狀病毒，不過在維修期間，船員也不允許下船，船內將進行徹底的健康衛生管理。
“歌詩達大西洋”號的維修工作在2月20日至3月25日進行，之後一直停泊在長崎。在此期間，船員有時會乘坐巴士前往長崎市內。不過，由於長崎縣在3月開始有疫情擴散趨勢，長崎縣政府於3月13日已經要求“歌詩達大西洋”號船員不能下船。
不過，三菱重工負責人在4月22日的記者會上證實，根據船公司的判斷，3月14日之後還有船員曾經下船。因此目前尚不清楚感染路徑。
對於三菱重工而言，豪華郵輪市場似乎已經成為揮之不去的噩夢。三菱重工曾兩度承接豪華郵輪訂單，均因火災、返工等原因造成延期交付，最終導致了鉅額虧損，不得不兩度退出豪華郵輪建造市場。
今年2月，因發生新型冠狀病毒集體感染而成為全球焦點的“鑽石公主”號即是香燒工廠建造的首艘豪華郵輪。“鑽石公主”號在2月3日抵達橫濱港，船上3711名乘客和船員在海上隔離了長達14天時間，最終712人確診感染，其中10人死亡，一度成為中國之外新型冠狀病毒群體感染最為嚴重的地方。
在豪華郵輪建造市場折戟之後，三菱重工又在2019年決定轉向郵輪維修市場。今年2月，由於中國修船廠復工延遲，三菱重工終於得以“撿漏”原本計劃在中國進行的豪華郵輪維修工程，長崎造船所在成為大型郵輪維修基地的目標規劃中也邁出了關鍵一步。但在郵輪行業遭受疫情重創的當下，三菱重工郵輪維修業務的發展依然前途未卜。
