2020年7月13日，長城汽車正式發佈魏建軍董事長造車三十年感悟特別電影，在這部時長三分鐘的特別電影中，長城汽車董事長魏建軍用"反思"代替"慶祝"，用"危機"代替"成就"，用"命懸一線"代替"前途無量"，發起了一場關乎生死的思辨。
近日，一部名為《三十而立》的熱劇火遍全網，該劇以三位三十歲女性視角展開，講述了都市女性在三十歲這一重要年齡節點時，遭遇到多重壓力的故事 。由此可見，無論是男性還是女性，一旦進入三十歲這個年齡段，都會陷入不斷地反思和焦慮之中。
雖然與人一生短暫的壽命相比，30年對於一個品牌，一個企業來說並不算長久，但是在競爭激烈的汽車市場，判斷力稍有一些偏遲就有可能斷送掉整個公司的前途。江山易打守亦難，對於很多企業來說，創業雖然艱辛無比，但是憑藉著一股子衝勁，想要獲的成功的希望還是很大的。當獲得成功後，會有產生一種患得患失的心裡。
如果提到SUV，大家第一時間會想到誰？相信哈弗一定會是出現頻率最高的品牌，而哈弗品牌中最耀眼的那顆明星一定是那款名為H6的神車。據統計，哈弗H6已經累計86周登頂中國SUV銷量榜的冠軍，成為大家口中名副其實的國民神車。
作為一款已經在中國市場征戰近10年之久的車型，哈弗H6憑藉多年以來積累的口碑獲得了大量消費者得青睞。不過從去年開始，哈弗H6的地位受到了嚴重的威脅，首當其衝的便是長安CS75系列車型。
在7月份統計的SUV榜單中，雖然哈弗H6仍然位居第一，與排名第二的長安CS75車型相比，僅有303臺的微弱優勢。如果按照長安CS75目前所展現出的產品力及勢頭，說不一定8月份就會完成對哈弗H6的全面超越，想一想還確實很讓人振奮的一件事。
可能是長城也感受到了這種窒息式的壓力，在身邊的競爭對手分別完成升級的情況下，哈弗H6的換代也箭在弦上，終於在2020年7月23日，在哈弗汽車的官網，第三代哈弗H6開啟全球預售，其預售價為12.2萬至14.1萬元。關於第三代哈弗H6的產品力，我們簡單的做個介紹。
第三代哈弗H6來自長城最新研發的檸檬平臺，該平臺是中國首個真正意義上的自研全球化智能整車平臺，新平臺集成了哈弗全球8大研發中心研發成果，能滿足全球各個國家法規要求，是真正全球同步的全球化平臺。其實很多人根本就不需要知道第三代哈弗H6採用了哪些新技術，只要聽到它的名字，相信覺會做出正確的選擇。
僅僅憑藉目前所掌握的信息來看，第三代哈弗H6又將會是一個爆款車型，不過令我感到反感的是，哈弗H6將採用三代同堂的銷售方式，即H6運動版、全新H6和第三代H6共同銷售，這不禁讓我想同堂銷售的先行者現代，想當年以伊蘭特為名的悅動、朗動和領動，不僅豐富了消費者的選擇，更是顯現出現代強大的研發能力。而此次長城這麼做則多少讓人感覺到一絲的無奈和心酸。對於哈弗H6三代同堂的做法，以下是我們的觀點：
1、 太在意名次對第三代哈弗H6的前景沒有自信
哈弗H6成為銷售冠軍不是什麼新聞，但如果它哪一天不是冠軍才是天大的新聞。相信有不少朋友跟我一樣，對於哈弗H6常年霸榜的現象多少會有一些審美疲勞。有一個共識是當企業在研發出新車型後，如果對於新車型的市場預期有信心的話，就會停掉老車型的生產線
將更多的精力用於新車型的生產和製造中，隨著新車型逐漸得到市場和消費者的認可後，再去研發下一代的產品。
但如果車企對新車型的前景無法預期，則會採取新老款車型同時製造和銷售的行為，待新車型的口碑和銷量逐漸穩定後，再將老車型停產。
通過我們的分析可以看出，長城很明顯對於第三代哈弗H6的前景無法做出精準的市場預判，亦或許是想把哈弗H6打造成精品車型，下有主打入門級的H6運動版，中有抵抗其它自主品牌的全新H6，上有衝擊合資車型的第三代H6。
這種看似全面圍攻的佈局決定其實從側面體現長城的無奈和心酸，大家可以回顧今年長城陸續推出的新車，如哈弗大狗和坦克300都屬於賺足了眼球的車型，至今也沒有任何一臺量產車下線，而同為全新平臺下的第三代哈弗H6何時會上市也成為大家最關注的事情。
即便第三代哈弗H6能夠在8月底上市，三代同堂銷售的決定更多是為了保住自己第一名的位置，畢竟誰都不願意接受自己被打敗的事實。
所以說放不下面子和包袱將會成為影響第三代H6銷量的核心因素，如果屆時三代H6都難保第一的話，那才是長城最耐受的時刻。
2、 與其顧慮太多不如提升產品力
丟掉第一併不可怕，可怕的是自己不知道原因，就拿長安CS75來講，雖然也是兩代車型同時銷售，但很明顯的可以看出CS75 PLUS才是銷量暴漲的原因。
外觀方面，長安CS75 PLUS設計極富衝擊力，尺寸也足夠大。在大家最注重的三大件方面，長安CS75 PLUS全系採用AT變速箱，並且還搭載藍鯨系列發動機。再來看看第三代哈弗H6，發動機雖然參數很好，但是沒有一個大氣的名字。變速箱方面仍然是雙離合，比起AT變速箱在口碑方面也要差出不少。底盤方面，由於我們還沒有試駕過第三代H6所以不能做出評判。
看完這些大家就知道為何長安CS75 PLUS會如此受歡迎了吧？所以我們建議長城與其顧慮太多，不如好好研究一下如何提升車型的產品力。
總結：被對手超越並不是一件可恥的事，因為有競爭才會有進步，第三代哈弗H6雖然來的有些晚，但並不算遲，它有足夠多的時間去研究對手的優勢和缺點，好讓自己時刻處於領先的地位。希望第三代哈弗H6可以給大家一個驚喜，因為它不僅是一款車，更是很多人心中的圖騰。在大家身邊還有哪些多代同堂的車型呢？
