車下的叮噹貓
吉利汽車“三品牌戰略”指哪些品牌？
吉利帝豪
吉利英倫
吉利領克
吉利沃爾沃
吉利寶騰
吉利路斯特
吉利遠程
吉利戴勒姆smart
吉利旗下的品牌現在也得有八個，“三品牌戰略”是如何定義的呢？上述品牌中只有帝豪、英倫、遠程是吉利汽車創立的品牌，然而英倫汽車只在英國銷售，遠程汽車是存在感很低的新能源商用車，只有帝豪才能在主流的乘用車領域發光發熱。所以這三個品牌構不成戰略級組合，吉利巨大的市場佔有率主要依靠主品牌的轎車以及少數SUV。
剩下的寶騰汽車只在大馬銷售，路斯特是同樣存在感很低的跑車品牌，SMart幾乎滯銷否則也不會被甩手，沃爾沃在二線豪華品牌汽車中的銷量也不夠理想，這些品牌對於吉利汽車而言短期內無法體現銷量方面的價值。至於領克汽車的銷量也不夠理想，浮誇的設計以及不夠高的品控水平決定了必然小眾，這一品牌對於體量巨大的吉利汽車而言仍不算驅動力。
總結：吉利汽車仍然依靠主品牌的消費級和入門級車生存
吉利汽車的成功在於堅持，堅持的是在SUV熱潮下被諸多自主品牌車企放棄的轎車業務。從09年推出帝豪EC7開始已經確定了必勝的地位，因為競品紛紛轉型為吉利的轎車讓出了巨大的市場空間；而在同期吉利汽車也實現了技術水平的快速升級，設計與質量把控也在進步。有這種水平的車加上合理的定價，基本是想不火都不可能。
吉利汽車的成功與哈弗SUV與大眾汽車的銷量成功如出一轍，是集天時地利人和三者為一體的最理想環境中推出了合理定位的產品。經過了多年的沉澱後，其品牌影響力也已經形成了幾乎無法撼動的地位，至此吉利汽車已經有了絕對競爭力。近期收購或合資的品牌對於吉利而言，其價值主要是提升品牌與集團形象，同時以此方式獲得一些技術支持；然而這些能被收購的品牌肯定是經營不善或者本就存在一定問題的車企，否則人家經營的好好的為什麼要去合資呢？
所以這些品牌至少短期內不會給吉利帶來哪些效益上的幫助，吉利汽車更像是在不斷的投資以改變形象與氣質。這一車企會是未來留存下的少數自主品牌之一，不過想要從譭譽參半到一水的好評，估計需要的時間會很長。
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天和Auto
可以，自15年以來，吉利汽車憑藉著顏值和操控性能一躍成為中國最好的國產汽車品牌。吉利帝豪旗下的GS更是獲得更多人的喜愛，在這個80.90後主導的時代，吉利正在引領新的汽車革命……
新哥不滑扣
吉利缺少的是技術，吉利收購沃爾沃後並沒有吸收沃爾沃技術，至今吉利也沒有自己像樣的發動機和變速器。發動機裝車的有1.4，1.5和1.8，其中1.5是三缸機，1.8是早期技術，2.0發動機也沒完全吸收沃爾沃技術，去年裝在星越車上。變速器更是落後。由於技術限制，吉利也沒有一款中型車。從這幾點來看，吉利要做好車除非技術提升。輿論做的再好，沒有技術跟進，遲早出現大問題。
