在這份文件中，確定今年開建的地鐵分別是4號線二期、3號線三期 。
其中，4號線二期的建設起止年限為2020-2024；3號線三期的建設起止年限為2020-2023。
4號線二期
今年2月份，南京市政府正式發佈 《南京市2020年經濟社會發展重大項目計劃》，地鐵4號線二期的開工時間和建設目標首次明確，項目預計9月開工，2020年建設目標為推進土建施工，建設週期為2020-2024年。
4號線作為一條過江線路，在江北區域可售樓盤有以下幾家：
悅辰府僅剩3、5號樓，共88套房源，戶型建築面積110㎡，精裝交付，預計最快5月加推。
揚子江金茂悅C6地塊規劃已出，C6地塊共規劃4棟住宅，預計今年年中上市，前期均價29868元/㎡，精裝交付。
雲江印月花園共規劃4棟樓，其中1棟和2棟為23層住宅，3棟和4棟為31層住宅，預計在今年四季度入市。
3號線三期
關於3號線三期的最新消息是今年4月份的一次官方招標公告。
其次就是，今年1月份，3號線三期工程環評正式獲批。
根據計劃，3號線三期總施工期為2019年6月1日—2022年8月30日，並計劃2022年9月1日通車不載客試運行，2022年11月底正式通車運營。
相比其他線路來說，3號線三期工程僅設2站，北起秣周東路站（已建），沿雙龍大道西側向南，下穿雲臺山河後繼續沿道路向南至正方大道，設和風路站和秣陵街道站，全長約3.3公里，全線採用地下敷設方式。
沿線樓盤主要集中在秣周東路站附近：
五礦瀾悅棲原4月24日領取1、2、7#高層房源銷許，建築面積119㎡、140㎡，共計216套精裝房源，銷許均價31553元/㎡，將於近日開盤。
碧桂園泊雲間目前仍有少量房源在售，面積125平米、140平米，平墅均價3.3萬/㎡，底墅均價2.5萬/㎡。下一次加推節點預計在下半年。
銀城旭輝上淮鉑悅府即將加推新品組團，建築面積約260㎡聯排26席、170-230㎡四疊，目前僅剩少量房源在售，總價約470-690萬，詳情可諮詢售樓處。
葛洲壩融創紫郡府 目前僅剩少量下疊在售，建築面積308㎡，總價1040萬起，具體一房一價，項目預計2020年5月首開3#、4#、5#、6#，4棟高層，建築面積96、124、140㎡，共計130多套房源。
地鐵的開建有助於周邊居民的出行，我們也十分開心。但是在這份文件中，還有4備受期待的地鐵，今年或許開工不了了，分別是寧揚城際、11號線一期、寧馬城際、寧滁城際南京段。
這4條地鐵的建設起止年限都是寫的“待定”。某種程度上來說，今年開工的可能性應該不大了。
寧揚城際
前段時間紫核的規劃設計方案曝光，其中也涉及到了S5寧揚城際。
寧揚城際起於南京市仙林副城的經天路站，經龍潭新城、儀徵城區止於揚州火車站，線路全長59.76KM，全線設站16座，平均站間距3.98KM。
▲南京地鐵S5號線最新線路示意圖（圖源見水印）
並且首次曝光了S5號線南延和S5號線支線。
寧揚城際支線 ：寧揚城際從南京仙林湖向北，在龍潭分叉，形成兩條線路，其中一條線路至揚州主城區，另一條支線至鎮江主城區。
寧揚城際南延線 ：寧揚城際從仙林湖站往南延伸，一路延伸至東流站。
11號線一期
近日，一張關於11號線一期工程圖前期勘測的標牌再次刷屏，公司是徐州中國礦大岩土工程新技術發展有限公司。
但這樣的前期勘測標牌在2017年就有過，並不能代表開工的意思。
最關鍵的是，11號線工程並不在今年的重大工程項目名單中。
2月份江北公佈的《2020年江北新區直管區城鄉建設計劃》中，涉及軌道交通方面，並沒有11號線的身影。12345的回覆也很明確，11號線今年不會開工。
寧馬城際
4月10日，馬鞍山日報發佈振奮人心的消息：寧馬城際正式獲批！
其中提到，記者從有關方面獲悉：
日前，國家發改委、交通運輸部正式印發《長三角地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，寧馬城際作為都市圈通勤交通網重點工程被納入其中，標誌著這條跨越蘇皖兩省、貫通寧馬兩市的重大軌道交通設施項目正式拿到“準生證”，向啟動建設邁出了“關鍵一步”。
寧滁城際南京段
3月5日下午，頂山-汊河跨界一體化發展示範區建設對接會在新區召開。會上也對三個重點項目進行了交流，其中提到寧滁城際（南京段）項目：
寧滁城際鐵路滁州段2018年年底開工建設，去年二期工程也獲批開工建設，該工程是頂山—汊河示範區建設的重要通道。
目前，南京段項目納入《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》，新區正在配合市地鐵集團開展線位方案及預可研究工作。
不過大家也不必灰心，畢竟寫的是待定，後續也有可能會傳來新的進展，我們也會在第一時間為大家更新。
整理自南京地鐵、南京區街一號、孟祥遠
