在黃浦江上建大橋，曾是幾代建設者的夢想。如今，黃浦江上的第13座大橋—— 正在建設中的昆陽路越江大橋已顯露真容。在隧道股份上海路橋昆陽路越江項目項目經理吳駿的帶領下，建設團隊克服疫情造成的影響，瞄準年內全線通車的目標，全力推進施工。請聽上海電臺記者李斌發來的報道：
陽光明媚的上午，位於黃浦江上游、連接閔行、奉賢兩區的昆陽路越江大橋施工正在向主橋合攏進行衝刺。見到吳駿時，他剛剛巡視完工地安全。
“預計今年上半年，可以實現一個主橋的一個合攏，以及全線的橋樑結構的貫通，力爭今年年內實現全線通車的目標。疫情發生對我們肯定是有影響的，但是我們總體的計劃還是不變的。”
與楊浦、南浦、盧浦等“一跨過江”的橋樑不同，昆陽路越江大橋採用了江面正中央“破水而立”的獨塔斜拉設計。130多米高的菱形主塔，在波光粼粼的江面上蔚為壯觀。大橋建設初期，主塔樁基位於江面之下，航道繁忙，如何確保過往船隻安全？吳駿那時候在項目部度過了很多不眠之夜。一天深夜，他走出辦公室，腦子裡突然冒出一個想法。
“我們現場有很多警戒船，原來都是停泊在我這個作業區以外的，是不是可以把這個警戒坐船停在作業區內，提醒過往船隻，後來第二天和我們項目部的一些主要的同志們定了一個具體的方案。”
18年前，蘇州河西藏路橋改建工程上一位60多歲的總工程師，也是這樣常常加班到深夜、和衣睡在辦公室裡硬邦邦的木製沙發上，那時，吳駿剛參加工作四五年。這給他留下非常深刻的印象。
“他有重病，又是這麼大年紀了，還能夠這樣拼搏在一線，這個對我們年紀輕的人來說，我覺得是一個比較大的一個觸動，更堅定了我在這一行好好幹的決心吧。”
“把心放在橋上，把橋放在心裡”，吳駿常說，安全、質量，容不得一點馬虎。主墩鋼管樁沉樁困難、水上交通組織複雜、大體積混凝土澆築質量把控等難關一次次考驗著團隊，項目書記胡貴成說：吳駿帶領大家不斷優化技術方案，改善施工工藝，破解了一道道施工難題。
“對我們這個數字化信息一些高技術高科技進行不斷的一個探索，目前不管是科委的一些科研項目，還有包括我們城投，還包括我們公司的一些科研項目，我們都不斷地進行科技攻關。”
22年裡，吳駿參建了地鐵3號線、5號線、中環線等重大工程。他所在的隧道股份路橋集團，其實還有一個響亮的名字“造橋尖兵”。這是上世紀90年代，浦東開發、上海大規模市政建設時期前輩們獲得的榮譽，現在，吳駿和團隊的夥伴們，在黃浦江上繼續著這份光榮。
“我們這個團隊，非常幸運來傳承我們老一輩的這樣一個夢想，在黃浦江上這樣這樣一座大橋，用自己的雙手去實現這樣一個夢想。”
（圖片由受訪者提供）
作者：上海電臺記者李斌
編輯：王宇迪
