如果说首次迎来负增长的2019年是汽车行业最艰难的一年，那2020年则是车市行业的凛冬之际。受新冠疫情影响，今年各大车展也是纷纷推迟日期或直接取消。为了促进行业发展，同时为了满足消费者足不出去就能逛车展的诉求，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的"2020中国春季云车展"正式开启。
原本计划在3月发售的雪佛兰开拓者，受疫情影响推迟至4月16日正式发布，并亮相2020春季云车展，新车共推出三种外观设计，共计5款车型。其中标准版为2款，Redline版1款，更加运动RS版2款，指导价为25.99 - 32.99万元。
在国内中大型SUV中，不可能免俗的绕不开——汉兰达。虽是同级标杆，但在当下这样一个“颜值即正义”的时代，还未经历换代的汉兰达难免有些“中年油腻”。而在这方面，更加注重年轻化的雪佛兰开拓者便大不相同。
外观方面，新车采用雪佛兰FNR-CarryAll先导版概念车的设计语言，采用时下流行的分体式大灯、分层式中网格栅，正面看上去颇具几分传奇跑车科迈罗的既视感。并且还提供了三种不同风格的外观造型分别是标准版、Redline版和RS版。
标准版完全遵循了设计师的主要理念，镀铬及银色装饰在档次感上营造的不错，相比之下更容易被普通消费者接纳；Redline版则是在标准版的基础上将装饰件逐一黑化，倘若选择黑色车漆，那就是时下流行的“黑武士”改装风格；RS版加装了运动风格浓郁的外观套件，视觉冲击更强。
尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距2863mm。不论是长宽高还是轴距，开拓者相比同级标杆的汉兰达，都要大上109/28/7/73mm。并且在这个价格区间，如此的尺寸表现也是同级鲜有。
尾部造型呼应了车头的激进设计，尾灯内嵌箭矢形状LED灯组，也是借鉴了科尔维特的设计理念，点亮后极具识别度。双边共双出的矩形排气口造型更加奠定了运动基调。
内饰方面，新车继承了雪佛兰家族式的飞翼式设计，仔细观察还不难看出，其中借鉴了不少经典跑车科迈罗的设计元素，运动氛围营造的十分浓郁。其中，炮筒式运动液晶仪表盘、圆形双旋式空调出风口的设计，都是传承了很多雪佛兰经典车型的基因。
配置方面，开拓者全系标配有：倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、主动降噪等十分全面。车机系统为最新的MyLink+系统，全系支持CarPlay和Carlife手机互联，并支持OTA在线升级和车联网等功能。
空间方面，则是开拓者这种7座中大型SUV的重中之重。得益于在轴距上较大的优势，开拓者的后排，乃至第三排空间，在同级别中的表现都是十分出众的。将第二排座椅调整至合适位置时，普通身高的乘客坐进去后，仍有三指左右的腿部空间。但相对较短的坐垫长度还是影响了一些舒适性。
通常来讲7座车型，一般都是在牺牲了后备箱空间的前提下，硬塞进去第三排座椅。但开拓者的后备厢储物表现并没有因此而损失太多。后备箱宽度大约为1200mm。后备箱进深为370/1050/1930mm，容积分别是222/883/1970升。简单来说，在满员的情况下，后备厢放下两个24英寸的行李箱是毫无压力的。并且将第二、三排座椅全部放倒的情况下，可以形成一个纯平的平面，郊区自驾游时甚至可以当床小憩。
动力方面，新车全系搭载代号LSY的2.0T发动机，最大马力237、最大扭矩350N·m，与之匹配9速手自一体式变速箱。这套动力组合我们再熟悉不过的了，在通用旗下的热门车型如凯迪拉克XT6、CT5、CT6，别克昂科旗等车型都采用同款组合，所以可靠性上有了充分的市场验证。
写在最后：
细数市场中常见的几款7座中大型SUV，在外观以及整个车型的基调上，无一不是偏向中规中矩的风格。但在年轻化成为常态的当前市场中，适合年轻人的7座SUV是什么样的？雪佛兰开拓者似乎交出了一份不错的答卷。并且在同级别竞争车型优惠不大的情况下，雪佛兰开拓者更具有价格优势，对于年轻家庭来说，是个不错的选择。
