漫畫 新華社發 商海春 作
參考消息網1月9日報道臺媒稱，大陸春運即將於13日登場，民眾展開搶火車票大戰，與以往不同的是，各大網絡平臺今年推出有償搶票服務，民眾可以購買“插隊券”，提升搶票成功概率，但也令一張回家過年的火車票，需多掏幾十元至上百元人民幣的服務費。
據臺灣中時電子報1月4日報道，2017年鐵路春運從1月13日開始，大陸鐵路預計發送旅客3.56億人次。面對一票難求局面，互聯網平臺的有償搶票生意引發網友質疑，指這跟加錢找網絡黃牛沒兩樣。以後會不會不加錢就搶不到票？
據臺灣中時電子報報道，春運搶火車票已打成科技戰爭，想搶火車票，就要靠搶票軟件和APP，即便鐵路總公司不斷改進系統，民間也跟著推陳出新，自動刷新餘票、自動提交和驗證碼識別等全自動搶票軟件再更新，還出現雲端搶票系統，只要肯花點錢，就有人幫忙把票搶來。
入門級的搶票軟件，當屬自動刷新餘票，可以自動提醒哪些時段還有剩票，不過，鐵路訂票平臺很快順應潮流更新系統，內建自動刷新功能。
網絡搶票，最怕的是看到有票，卻被人捷足先登，等信息輸入完成，票就在那短短几分鐘被買走。為此，搶票軟件另有自動提交功能，可以幫返鄉族爭取分秒時間。
眼見人人作弊不能放任不管，訂票平臺曾推出史上最難的圖形驗證碼系統，不過很快被破解，被難住的反而是沒用搶票軟件的民眾。
事實上，搶票不光靠軟件，手機硬件好不好，網速快不快，都會影響搶票結果。
有需求就有商機，標榜雲端為消費者搶票的服務應運而生，只要肯花錢就有專人代勞搶票，但這也引來消費者批評和議論，指平臺服務有如黃牛，坐地抬價要錢。
雲搶票，又叫離線搶票，主要利用雲伺服器自動完成所有購票流程，類似僱用專人在網絡幫忙搶票，一般是將個人信息輸入後，設定起站與到達站，將賬戶委由雲端平臺託管，代行搶票和完成支付。雲搶票被平臺視為加值服務，通常會索取一定的服務費用。
有償搶票也引發質疑。據臺灣中時電子報1月4日稱，多家網絡科技公司的購票平臺“有償搶票”與從前的“黃牛”性質上並無不同，都是擾亂正常購票秩序、損害正常購票旅客權益。為杜絕此歪風，工信部在2013年就已下令封殺搶票神器，但這個目的不容易實現，因為網絡技術在迅速發展。
大陸媒體稱，搶票軟件不合法，平臺使用這種軟件搶票，是頂風違法。如果說，“黃牛”是躲在角落，其非法經營見不得光，現在這些合法的網絡購票平臺公開從事有償搶票服務，甚至公開宣稱可以插隊加塞，那就不僅是企業經營道德掃地，更是對社會公眾權益、法律法規的公開挑戰。
