據環球時報10月28日消息報道，當地時間27日希臘軍艦"卡利斯托"號在經過希臘附近海域時，和一艘集裝箱貨船相撞。這艘希臘軍艦當即被撞成了兩截徹底報廢，掃雷艦上的2人受傷，但另外27人平安無事被救起。外媒指出，此次事件發生在狹窄的航道，集裝箱船在試圖越過軍艦時發生了撞擊，顯示出狹窄航道的弊端與危險性。不過，很多網友對軍艦被迅速撞成兩截表示不理解，作為軍用的船隻竟然如此脆弱，這看來又是一個西方國家軍力衰弱的證明。
不過，此次希臘軍艦被撞沉兩截，其實是非常正常的，考慮到此次撞擊的軍艦為一艘掃雷艦，它乾淨利落地被撞碎並不奇怪，因為作為掃雷艦，玻璃纖維是主要的構造。掃雷艦顧名思義，其核心任何是負責掃除水雷，而掃雷向來都海軍部隊最危險的任務之一。很多人認為，軍艦隻需要開著聲納和搜索系統，對海域進行搜索，水雷就一搜一個準，接下來直接摧毀即可，是非常容易的任務，但這實在是低估了反水雷作戰的難度和危險性。
早在水雷出現的時刻，加強水雷的"隱身性能"的工作就已經開始，最早曾經用木質外殼替代鋼鐵，減少被發現的概率，當然這些措施效果有限。近年來，隨著新型材料技術的發展，各國的水雷已經可以披上一層隱身"外衣"，令對水雷的搜索難度呈幾何級上升。例如柔性水雷，其通過高分子化合物等軟質材料來製作水雷殼體，內部填充的炸藥具有聲波透過性，獵雷聲納要對其進行探測和識別的難度大幅上升。除此之外，更加先進的隱身材料也層出不窮，主要設計就是通過折射、反射聲波來降低被發現的概率。總而言之，今天的水雷，絕對不是能夠輕鬆發現的目標，掃雷軍艦也可能從獵人變成被攻擊的獵物。
為了提升掃雷軍艦的生存性能，除了安裝更好的掃雷設備之外，軍艦本身的材料也是很重要的。由於掃雷艦本身的體積成本有限，不可能指望大規模地採用裝甲防護來提升生存性，能夠下手的地方就是降低其引爆水雷的概率。當年，各國曾經使用木頭來製作掃雷艦，不是因為窮，是因為木板比鋼材更難引爆水雷。如今，隨著材料技術的進步，使用玻璃纖維船體，已經發展為世界各國主要掃雷艦材料的首要選擇，此次出事的希臘掃雷艦也是如此。玻璃纖維材料的強度自然無法和鋼材媲美，且有很高的脆性，較為容易折斷，在撞擊之下破裂是很正常的。然而，玻璃纖維船體幾乎沒有磁場，電磁引信水雷對這種軍艦的威脅大大下降，從而降低了掃雷作業的危險性。
所以說，由於掃雷艦的特殊屬性，其用途較為專一，不能想當然地認為掃雷艦和別的軍艦一樣在抗沉性能方面有較高的水準。任何一艘掃雷艦拿出去，其艦體強度都不會比民用船隻更高，和民船相撞後是什麼後果就可想而知了。更何況，此次希臘軍艦撞擊的是5萬噸級的大型貨船，其本身排水量僅750噸，相比於小不點撞上巨無霸，除去被撞沉之外沒有別的可能性，因此來嘲笑希臘海軍的脆弱是不理性的。
