都說今年是個多事之年，新冠疫情前所未有的，洪水前所未有的，在一系列困難險阻尚未渡過之際，頭盔也鬧了一把。
多地表示，從某月（有的是5月份，有的是6、7、8月份，各處不一）某日開始，騎電動自行車不戴頭盔的，罰款數元（各地數目也不等，有的20元，有的50元，有的未明確金額）。於是引發“頭盔熱”，各地哄搶。就是目前，地攤經濟帶動下的擺攤中，頭盔也是醒目的一個商品。其價格也一度被炒得火熱，一夜之間一盔難求，價格數倍飆升，還缺貨。
許多騎電動車的人都擔心罰款，假如頭盔被偷了，被罰款豈不是冤枉，於是，頭盔鎖橫空出世，成為居民搶購的硬通貨。一個頭盔，真是讓人夠夠夠夠的。
話說交通安全問題是由來已久的問題。某一單位觀看交通安全教育警示片，播放了十幾起交通事故，看得人膽戰心驚。可是，這些安全問題的起因到底是什麼？關頭盔
何事？
交通事故的起因千萬種，闖紅燈是罪魁禍首。還有開車逆向行駛的、酒駕的、搶道的、開車時接打手機心不在車的等等，還有一些騎電動車走反道的、闖紅燈的、接打電話的、甚至蹺二郎腿姿勢不雅的，真是林子大了什麼人都有，這些違規行為不管好，安全從何談起？
誠然，騎電動車一旦被撞，頭部能夠得到比較好的保護。但是也不是絕對的。每個城市幾乎都能看到有一些機動車停在人行道上，電動車、自行車的道被機動車佔了，騎車的人只好走機動車道，機動車速度多快啊，還有一些渣土車、攪拌車、工程車等大傢伙，一旦騎車的被撞了，別說戴頭盔了，戴鋼甲都沒用。
所以說，我們的城市管理、交通安全管理還需加強，戴頭盔應該是騎車公民的一種自我保護手段，不戴也不應成為被罰款的標的。
分享到:
