《任務與目標》網站發表了一名美國分析師的文章，討論中國航母的戰鬥力問題。報道稱，在中國日益增長的現代化軍事武器庫中，很少有一種武器像航空母艦那樣受到關注。
中國有兩艘航母在服役，第三艘正在建造。第一艘遼寧艦於2012年服役，第二艘山東艦於2019年12月服役。
文章稱，中國官方媒體多次用炫目的視頻展示這些戰艦的能力，最近一次是在去年8月底發佈的。作者認為，儘管中國的航母被反覆宣傳和讚揚，但與美國航母相比，中國航母的戰鬥力並沒有那麼強。
2018年4月18日，中國航母遼寧艦在西太平洋演習
遼寧艦和山東艦都是基於上世紀80年代蘇聯設計的庫茲涅佐夫級航母。事實上，現在的遼寧艦是作為蘇聯海軍庫茲涅佐夫級航母建造的，直到1991年蘇聯解體才停止建造。中國於1998年從烏克蘭購買了這艘殘缺不全的船體，然後進行了近10年的改裝，試圖將這艘航母改造成真正的航空母艦，拆除了一些蘇聯設計的老式系統，比如導彈庫。山東艦則在此設計基礎上有所升級。
但有一個源自蘇聯的設計仍然妨礙了它們的效率：滑躍甲板。
一架殲-15戰鬥機從遼寧艦起飛
滑躍甲板是短距起飛正常降落（STOBAR）系統的一部分，該系統通過在飛機在甲板上加速時向上推動飛機，使其以低於正常要求的速度起飛。
滑躍甲板有一個重要的權衡，飛機必須比較輕才能起飛。這意味著中國艦載機只能攜帶少量導彈，燃料容量有限。
相比之下，美國航母使用蒸汽動力（最終是電磁驅動）彈射器來發射飛機，使它們能夠攜帶更重的有效載荷起飛。美國航母可以彈射戰鬥機、戰鬥轟炸機、預警機，甚至小型運輸機，而中國航母只能起飛攻擊能力有限的戰鬥機。
中國航母只能每次起飛一架飛機，而美國航母可以在短時間內彈射起飛兩架飛機。
中國人民解放軍海軍瀋陽殲-15飛鯊戰鬥機
除此之外，中國目前的海軍戰機殲-15“飛鯊”據信在很大程度上不如美國戰機。和中國的航母一樣，殲-15也是基於蘇聯的設計。由於無法從俄羅斯購買蘇-33艦載戰鬥機，中國人轉而從烏克蘭購買了一架未完成的蘇-33原型機，並對其進行了逆向工程。
雖然原型機提供了一個良好的框架，但它沒有提供蘇-33的發動機，殲−15不得不接受動力不足的國產發動機。
殲-15是現役最重的艦載戰鬥機，鑑於滑躍甲板的侷限性，這是一個缺點。這種戰鬥機的空重比F/A-18高2.7噸，比F-35C高1.8噸。
2018年5月13日，中國首艘國產航空母艦山東艦從遼寧大連出發
文章稱，其他的差異加劇了中國航母的弱點。例如，她們的總載機量較小。遼寧艦和山東艦分別為40和44架，而尼米茲號和福特號分別為60架和75架。據信，中國航母航速較慢，在不加油情況下只能在海上運作很短的時間，而美國核動力航母只要船員得到補給，就可以連續運行數年。
更重要的是，中國在航母作戰方面的經驗不足十年，而美國卻擁有近百年來之不易的經驗。
但重要的是，中國對航母有著不同的使命。蘭德公司高級防務研究員蒂莫西·希思表示：“這與解放臺灣、甚至在東海作戰沒有多大關係。”相反，中國希望利用其航母來幫助確保重要的貿易航線。希思說：“這才是這些飛機的真正價值所在，當我們開始質疑他們為什麼願意花這麼多錢建造戰鬥力有限的航空母艦時，得牢記這一點。對於這個任務來說，這可能就足夠了。”
東亞地區的石油進口大多經過馬六甲海峽這樣的戰略要地，由於中國在該地區缺乏盟友，中國目前還沒有能夠保障其在那裡利益安全的軍事基地。此外，像印度這樣擁有航母的競爭對手的存在，增加了中國對航母的需求，以支持其在該地區的海軍行動。
希思說：“她們是機動空軍基地，與戰艦一起提供安全保障，以此彌補中國在印度洋航線上沒有一系列軍事基地的事實”。
文章表示，中國對敵方航母的主要防禦手段不是自己的航母，而是其反進入/區域封鎖武器庫，包括彈道導彈、潛艇、陸基飛機和海軍水面艦艇。
另外值得注意的是，雖然中國現有航母可能不足，但新一代航母正在建設中，它將採用平甲板而不是滑躍甲板。據信，它將採用蒸汽動力或電磁彈射器發射系統，預計將於2024年投入使用。據報道，中國也在努力用隱形戰機取代殲-15。
隨著中國實力的提升，目前的航母可能會成為訓練船隻，幫助中國獲得航母經驗。在此之前，中國的航母要想與美國的航母相抗衡，還有很多東西要學。
（作者：孔新 版權稿件，未經許可禁止轉載）
