今後，市民前往九龍外灘，除了徜徉親水步道，還能乘坐水上巴士。
7月16日，記者從區住建委獲悉，九龍外灘項目正在加快推進，其中建設碼頭納入主城區水上巴士及旅遊觀光航線，擬轉型水上巴士停靠點。
此外，親水道、江灘、試驗段坡面綠化建設完成，升偉商業外街區域建設有序進行，童趣外灘方案設計完成，計劃年內建成投用。
建設碼頭航線規劃圖。
百人大戰施工現場
在升偉商業外街區，一派熱火朝天的建設場景。工人們有的安裝護欄，有的運送沙石，有的鋪設地磚，電鑽聲、攪拌聲、敲打聲交織迴響，匯成一首充滿活力的盛夏交響曲。
“九龍外灘項目3月6日正式進場施工，是全區今年第三批集中開工的重點項目之一。”九龍外灘項目管理有限公司負責人說，截至目前，100多名工人和管理人員沒有休息過一天，五一、端午等節假日都在加班，就是為了能夠讓這個民生項目儘快與市民見面。
升偉商業外街區水位195－197米，是一片長約400米、寬約18米的觀江平臺，以前設有多級臺階，常期被臨街商鋪佔用，擺著許多花箱和桌椅，到達性、通透性不足。
經過改造提升，這片區域發生了很大變化。“上層為觀景臺，下層為活力道，活力道包含一條人行道和一條自行車道。”該負責人介紹，兩層空間錯落有致，視野開闊，既方便遠眺長江，也提供了充足的步行和騎行場所，一舉兩得。
據悉，升偉商業外街區建設計劃8月初完工。
外觀效果圖。
親水道貫通1公里
站在水位178米的親水道，可以看到路面鋪設一新。以前的硬質混凝土塊全部換成了陶瓷透水磚，雨水滲透快，防滑性能好，有效提升路面的透水性和舒適度。
親水道旁的不鏽鋼花槽，種滿了油麻藤。“這是一種四季常青的藤本植物，可以附於步道下方的水泥坡面，起到生態防護功能，還能形成垂直綠化。”該負責人介紹。
親水道全長3.4公里，目前已貫通的1.1公里均為既有步道改造，未貫通的2.3公里均為新建步道。建成後，親水道將與活力道一起，向北經龍家灣，延伸至朝天門，向南經龍鳳寺，延伸至九龍半島。這也意味著，市民今後從九龍外灘出發，沿著親水道或活力道，就能直達朝天門、九龍半島等地。
為方便市民親水近水，該項目增加了多個前往親水道的梯步。每個梯步採用整打石材，精心設計踏面寬度和高度，著力優化步行體驗。
親水道上方是水位178—185米的試驗段坡面綠化，前段時間補植的數十棵藍花楹、多種草甸植物以及觀賞草類長勢良好，呈現出一片綠意盎然、繁花似錦的美景，引來蝴蝶翩翩起舞。
童趣外灘年內亮相
備受市民關注的童趣外灘，已完成方案設計，即將啟動建設，計劃年內完工。
方案顯示，童趣外灘北至九龍外灘商業廣場，南至鵝公巖大橋，西臨九濱路，東到長江水崖線，總面積約1.98公頃。
童趣外灘將以“九龍星趣.九心歸一”為願景，從“心”出發，以“星”圖大道為線索，打造九個主題節點，圍繞“九龍章”精神地標，打造代表九龍坡特色的全年齡段童趣外灘。
九個主題節點分別為星臺觀江、星靈驛站、星悅長廊、星願繪牆、星池嬉戲、星河徜徉、星虹溢彩、星空幻影。
其中，星空幻影、星池嬉戲等節點將設置沙池、滑梯、攀爬設施，讓廣大兒童盡情享受戶外活動樂趣。
星臺觀江將梳理現狀植物，打開視線，成為觀賞鵝公巖大橋、鵝公巖軌道專用橋和長江的最佳觀景點。
九龍章主題文化形象雕塑則將以“九”和“龍”的文字，演繹詮釋九龍文化內涵，設置於圓形草坪，成為各方位均能觀賞的文化地標，實現九龍坡精神重振的願景。
水上巴士納入規劃
建設碼頭位於鵝公巖大橋上游300多米處，建設廠整體搬遷後，建設碼頭逐漸廢棄，至今沒有開發。
近年來，社會各界對於建設碼頭的去留討論頗多。2018年區“兩會”期間，人大代表楊綱曾建議將原建設碼頭貨運纜車修復打造成觀光旅遊纜車，打造成九龍坡又一張旅遊名片。
令人高興的是，在九龍外灘項目的統籌推動下，建設碼頭即將迎來新生。
根據市政府通過的《主城區水上巴士及旅遊觀光航線佈局方案（2020—2022年）》，建設港務碼頭定位為水上巴士停靠點，擬由貨運碼頭轉型客運停靠點，納入朝天門—釣魚嘴客運航線。
“建設碼頭將根據場地條件，建設一個泊位，暫定通過能力為20萬人次/年。”區住建委相關負責人說。目前規劃了建設碼頭—朝天門、建設碼頭—九龍半島兩條航線，航行時間分別約45分鐘、25分鐘。
除了水上巴士，建設碼頭片區還計劃引入軍艦博物館，目前正在進行前期工作。
前往親水步道欣賞江景、坐著水上巴士遊覽長江、進入軍艦博物館探尋歷史……未來，九龍外灘將提供豐富多彩的休閒體驗，帶領市民“重回長江”。
來源：九龍報
