聊起一个城市的发展，首先问的就是交通是否方便：
惠州被誉为“高铁之城”，有“三线九站”之美誉
厦深高铁（通车）——
厦深高铁于2007年11月23日动工，2013年12月28日通车。正线全长514千米，含汕头联络线543千米，客运站点19个。北起厦门北站，南至深圳北站，其中在惠州设 惠东站（惠东县）和惠州南站（惠阳），（下图为详细站点） ——来源：360百科
赣深高铁（施工）——
赣深高铁于2015年正式开工，2016年底广东境内河源段动工，2018年惠州段动工，全长436.37㎞，为京九线延线。预计2022年全线通车。
江西赣州——深圳北站（途径惠州：博罗北站（麻陂镇）、惠州北站（小金口）、仲恺站（潼湖）。东莞塘厦站、深圳光明站以及深圳北站） ——来源：360百科
广汕高铁（施工）——
2017年动工，预计2021年通车，连接广州、惠州、潮汕等市，在惠州境内设罗浮山站、博罗站（罗阳镇）、惠城南站（惠大高速科技园出口）、惠东南站。 ——来源：360百科
京九线（普列）（通车）——
始建于1990年，1996年全线贯通。北京西——香港九龙，途径:北京、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州（惠州站）、东莞（东莞东站、樟木头站）、深圳、香港等。 ——来源：360百科
莞惠城轨（通车）——
2009年5月开工，2017年12月通车。道滘站至小金口站方向每天共31趟列车，首班车始发时间在7点左右、末班车始发时间在22点左右。小金口站至道滘站方向每天共31趟列车，首班车始发时间在6点30分左右、末班车始发时间在21点左右。
特别注意的是：莞惠城际铁路不是地铁或轻轨，而是广州铁路局管辖的国家铁路，乘车需要身份证实名制，限乘当日当次列车，提前几分钟停止检票进站上车。因此，乘坐莞惠城际动车组需要提前购票并留足候车时间。
——来源：360百科
深惠城轨（规划）——
深惠城轨2014年提出议案，原计划2020年完成建设，现政府消息2022年前动工，积极融入粤港澳大湾区交通网络。连接深圳惠州两地，由东江科技城(预留往河源方向通道)引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。
——来源：惠州本地宝
深大城际（规划）——
2019年3月29日，深圳地铁集团全资成立深圳铁路投资建设集团（简称“深圳铁投”），用于研究“深大城际”、“深惠城际”、“深汕铁路”的建设方案。
深大城际（即“深圳——大亚湾”）的城际轨道交通。未来将有越来越多的深圳人来惠州生活购房，为了打造“一小时生活圈”、“同城生活”提出的议案。
——来源：深圳交通运输局
深汕铁路（规划）——
深汕城际高速铁路:由西丽始发，终点站为汕尾东站，正线全长170千米，其中约86%为高架线路， 深汕高速铁路将是中国第一条时速350公里以上城际高速铁路，是广东首条高速铁路客运专线，是中国首条经济特区至地级市的城际高速列车。
深圳市内设站三座，惠州市设站三座，汕尾市内设站五座(含联络线)
——来源：南方+、360百科
轻轨、地铁，城市的动脉
深圳8号线（规划）——
深圳地铁8号线为惠州远景规划，连接盐田和莲塘，沿途经过大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点（莲塘-梧桐山-沙头角-海山-盐田港-深外-盐田-北山道站-盐田食街站-大梅沙站-小梅沙站。全地下敷设，地铁制式。）据政府规划后期将延长至惠州（大亚湾、澳头）
——来源：惠州住建局
深圳14号线（规划）——
深圳14号线为近期交通规划，深圳岗厦北——惠州南站的地铁交通网。
深圳段：
岗厦北(换乘2\10\11号线)、黄木岗(换乘7号线、24号线)、清水河(换乘17号线)、布吉(换乘5\3号线)、石芽岭(换乘17号线)、六约北、四联(换乘18\19号线)、坳背(换乘21号线)、大运(换乘3\16号线)、南约(换乘31号线)、宝龙、沙湖、坪山围(换乘16号线、坪山云轨T1线)、坪山广场、朱洋坑、坑梓、沙田。
惠州段：
白云、草洋、开城、惠州南(换乘惠州1号线、深圳地铁16号线)、新桥。
——来源：惠州住建局
深圳16号线（规划）——
16号线深圳段于2018年1月开工，预计2022年底通车，惠州段目前正在规划。具体线路联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的轨道线路。
线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。延至惠州（大亚湾西区-淡水-秋长），与惠州1号线接驳，具体站点尚未公布。
——来源：惠州住建局
深圳19号线（规划）——
深圳19号线为惠州远期规划，该线路将同规划中的龙坪线一起填补坪山地铁交通的空白。还将把坪山和坑梓串联在一起。
从坪山碧岭出发，朝着东北方向延伸，终点抵达惠阳铁门扇（惠州1号线转乘），预计2020年后动工，具体站点未公布。
——来源：360百科、惠州住建局
深圳支14（新20）线（规划）——
深圳支14（新20）线为惠州远景规划线路，深圳段目前机场北站——国展中心北站已经开通，后期延长至惠阳新圩（东莞4号线、深惠成轨接驳），具体站点尚未公布。
——来源：360百科、惠州住建局
惠州1号线（规划）——
惠州1号线为惠州远期规划。组团间骨干线路，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点，主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系，实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。
线路全长约 71.2 公里，设站约 26 座，其中 2 座换乘站。主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。
连接赣深高铁（惠州北站）、广汕高铁（惠城南站）、厦深高铁（惠州南站）、深14号线的重要组成部分。
——来源：惠州住建局
惠州2号线——
惠州2号线为远期规划。组团间骨干线路，串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸、金山湖、马安、东江科技城、东江站以及柯树排等重要区域。
主要解决南部新城与仲恺、东江科技城等的联系。线路全长约 53.6公里，设站约 22 座，其中换乘站 2 座。主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道、三环南路、群乐路、惠泽大道。
——来源：惠州住建局
惠州3号线——
惠州3号线组团间骨干线路，串联惠州站、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要区域。
主要实现惠城核心区、空港产业园、惠州机场之间的沟通，促进空港产业园的发展。线路全长约 37.0 公里，设站 15 个，其中 2 个换乘站。主要途经金石四路、江东一号路、惠州大道。
——来源：惠州住建局
惠州地铁远景规划——
1、惠州城市轨道线路
③ 号线：远景将 3 号线西部延伸至博罗体育中心，东端延伸至厦深铁路惠东站，主要实现博罗、惠城核心区、空港产业园、惠州机场以及惠东之间的沟通，促进空港产业园、博罗、惠东的发展。线路全长约 75.7 公里。主要途径博罗商业街、北环大道、金石四路、江东一号路、惠州大道、惠东大道。
④号线：组团内加密线路，串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区，主要促进惠阳-大亚湾之间的联系，促进新圩片区的开发建设，可与东莞 4号线衔接。线路全长约 30.5 公里。线路主要途经 S358、秋湖路、龙山一路、龙海二路。
⑤号线：组团间加密线路，串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站，可与东莞远景通道四衔接，主要起到增加博罗与惠城、东莞联系的功能。线路全长约 37.4 公里。线路主要途经龙桥大道、博罗大道、惠州大道。
2、与周边城市轨道衔接情况
（1）与深圳市城市轨道交通衔接方案：
将深圳 14 号线延伸至惠阳、大亚湾区内，惠州境内里程约为约 8.1 公里，设 3 个车站，并预留多条与深圳市轨道交通线路的衔接通道。
（2）与东莞市城市轨道交通衔接方案：
本次规划方案结合东莞市正在开展的轨道线网规划修编工作，预留惠州市轨道交通 3 号线和 5 号线与东莞两条轨道线路对接的通道条件。
（3）与广州市城市轨道交通衔接方案：
根据惠州市轨道交通线网方案，结合与广州市初步的沟通，以及沿线用地和道路情况，建议将广州 16 号线延伸到惠州龙门县城，实现惠州与广州的融合。
——来源：惠州住建局
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