沃德十佳算是全球最權威的汽車排名了，而每年10佳發動機也成為買車的指導風向標，但是很多朋友可能發現了，歷屆公佈的沃德十佳發動機，有很多是在國內沒有的，因為它的評選主要是美國市場在售的汽車，主要從動力、噪音和震動的技術實用性、排放、油耗來評測，更看重發動機的綜合技術指標，而不是單一的性能表現，所以我們國內歷來在售的汽車，很少有搭載沃德十佳發動機的車型，但是這一屆的沃德十佳，卻有多款在國內有售，想必總有一款適合你。
第一款：寶馬3.0TL6渦輪增壓發動機
六缸發動機哪家強，寶馬L6少不了，在寶馬的發展歷史上，L6發動機扮演著非常重要的角色，甚至可以說，現在四缸、八缸以及12缸發動機，都是圍繞著這臺發動機衍生而出的，並且在沃德歷史上，寶馬發動機先後榮獲36次十佳稱號，僅次於通用汽車。這款發動機現在國內有售，全新寶馬X5、X6、7繫上都有搭載，最大馬力340匹，峰值扭矩為450牛米，能讓7系這樣的大型車，5.6秒就完成百公里加速。
第二款：奔馳3.0TL6混合動力發動機
奔馳這次也上榜了，不過這臺發動機勝在了混合動力這個技術上，搭載在奔馳GLE等車型上，所以在國內也有銷售，這款直六3.0T發動機的問世，終於讓奔馳能夠在動力參數上超過寶馬和奧迪的六缸機，最大馬力為367匹，峰值扭矩為500牛米，能夠讓GLE這樣的中大型SUV，5秒就能完成百公里加速，性能強悍到炸裂。
第三款：福特2.3TEcoBoost發動機
雖然福特在國內並沒有表現出足夠的誠意，導致這兩年整體銷量不斷走低，不管車迷和車主如何為它搖旗吶喊，但是也改變不了客觀的現狀，不過福特在發動機的輸出上，相比較韓系車還是誠意滿滿，其2.3TEcoBoost發動機，確實是一臺技術非常頂尖的發動機，最大馬力299匹，峰值扭矩為434牛米，有人說2.3T的福特野馬是野驢，來開一下試試，能完美掌控這款發動機的全部性能再來說話。
第四款：本田2.0L阿特金森混動發動機
本田在發動機技術的造詣上，其實要比馬自達更牛，只是它可以吹牛的地方還有很多，所以不像馬自達那樣，死死地抱著創馳藍天技術不放，在國內的宣傳上，來來回回就這兩句話。而這次本田2.0L混動發動機，出現在雅閣銳混動車型，所以國人也可以感受一下沃德十佳的魅力了，這款發動機最大馬力146，電動機最大功率135Kw，峰值扭矩為315牛米，油耗僅為4-4.4L。
第五款：現代1.6T發動機
雖然我不認可韓系車，因為他們在國內外的雙標嚴重，很多性能、安全性表現優秀的現代和起亞，只在歐美市場銷售，國人連名字都沒有聽說過，但是這一次索納塔搭載的1.6T發動機，能夠進入沃德十佳，確實讓人感到意外，也對現代有了一些好感，這款發動機最大馬力180匹，峰值扭矩265牛米，參數表現確實不一般。
第六款：日產2.0L可變壓縮比發動機
日產從來都不缺發動機技術，特別是6缸發動機，是公認的世界頂級發動機，讓很多汽車大廠都要甘拜下風，而本次入圍沃德十佳的2.0L可變壓縮比發動機，裝載在了全新天籟上，最大馬力為159匹，峰值扭矩為208牛米，雖然參數看著一般，但是其逆天的雙C-VTC連續可變正時氣門，這個技術解釋起來非常麻煩，但是總結來說，就是低速能有高扭矩，高速又能獲得高功率。
