豐田車型貴嗎？若是在奔馳、寶馬和奧迪車主之中，那大概率是便宜的，但在大眾、日產或雪佛蘭車主眼中，同級豐田車型確實要略貴一點，這點在漢蘭達身上就有很好的體現，而且不管是蘭德酷路澤還是霸道，豐田SUV都在國人心目中留下了很深的印象，其中就包括售價較為高昂。
因此，憑著穩定可靠的機械素質和不錯的產品力，豐田SUV一般沒有太大的優惠，相比同是日系的日產、本田車型，豐田的價格往往會更加堅挺。不過，也有一輛豐田SUV打破了這個慣例，那就是豐田旗下的小型SUV--奕澤IZOA。目前，經過終端優惠後，奕澤IZOA在成都地區的起售價已經掉到了13.48萬起，感覺有些不太像豐田了。
畢竟是豐田TNGA架構下推出的首款SUV車型，所以奕澤IZOA的外形非常年輕、動感，和曾經的豐田SUV有著非常大的差異。那麼，往常豐田的SUV是什麼造型呢？就像老款RAV4那樣，沒有特別突出的外形亮點，所有人看著都很舒服，而奕澤IZOA卻不一樣，整個車身都充滿了設計感，也更加的適合年輕人，但是對於上了年紀的消費者來說，這個造型確實有些浮誇了，並不能被大多數消費者所接受。
前臉方面，奕澤IZOA使用的是豐田最新的家族化設計，新款卡羅拉也是這個造型，前中網是一種貫穿式設計，非常張揚。大燈方面，部分車型是全LED光源首先給好評，照明效果不錯。其次，大燈造型也十分年輕銳利，猶如兩隻炯炯有神的大眼睛一般，官方稱作為"耀翼式大燈"。
側面造型，更是將年輕個性推到了極致，幾條腰線的加入，使得較短的車身並不顯得臃腫；下方黑色的塑料底託，讓整個車身側面顯得很薄，不至於那麼油膩；前後輪眉的凹凸感也十分的強烈，充滿了運動感的同時，讓整個車身也更富有變化；上方的窗線做了一種類似於COUPE的設計，更像是一輛兩門SUV。輪圈方面，奕澤IZOA使用的是215/60 R17規格，雙色10幅式輪圈造型也個性十足。尺寸上，奕澤IZOA屬於小型SUV，長寬高分別為：4405/1795/1565mm，軸距為2640mm，尺寸在同級中還是不錯的。
奕澤IZOA的尾部造型立體感極強，"C"字型尾燈和尾翼都是往外突出的設計，顯得尾部十分的飽滿。黑色的全景後擋風玻璃，很顯高級感。黑色的下擴散器面積非常大，一方面是防擦防刮，另一方面則是為了和側面的造型相迎合，並且還突出了運動感。
奕澤IZOA的內飾風格也是和外觀一樣，使用了非常動感的分層設計，而且做工用料都不錯，還大面積使用了搪塑材質進行軟包處理，不像硬塑料那樣廉價。9英寸的懸浮式中控屏，造型獨特，且傾向於駕駛員一側的佈局，還體現了它運動的設計基調。並且，全系車型都標配了自適應巡航，高速行駛使用起來非常方便，且入門開始就配備了10氣囊，比繽智、柯米克GT等競品更具競爭力，而這也是豐田一貫厚道的地方，在安全防護方面往往都是拳拳到肉，讓人很難挑出毛病。
作為一款常規小型SUV，奕澤IZOA的整體尺寸並不大，和略低幾萬價格的哈弗H6、博越足足小了一個級別，但得益於合理的空間利用率和2640mm軸距，使其乘坐空間並不是大家想象的那麼小。筆者175cm的身高落座後排，能有接近2拳的頭部空間和接近1拳的頭部空間，並且座椅的柔軟度也很不錯，整體的乘坐舒適性尚可。唯一的問題在於，後排車門玻璃面積太小，導致乘客略微有點壓抑。
動力方面，奕澤IZOA搭載的是2.0L雙噴射自吸發動機，這款發動機與純進口雷克薩斯ES200同屬於M20A系列，熱效率達到了驚人的40%，品質也能得到保障。最大能爆發171馬力、203扭矩，組合一套模擬10速的CVT無級變速箱。加速非常的順滑，自然吸氣+CVT的順滑程度，可謂是家用平順屬性的最佳搭檔，沒有絲毫明顯的頓挫。
總的來說，13.48萬的價格買一輛合資SUV，且配進口發動機+10氣囊，這個選擇還是不錯的，雖然對於上了年紀的消費者來說，並不是那麼友好，但是對於年輕消費者來說，它完全不失為一款高品質的個性之選，尤其是豐田的口碑保障與如今一定的終端降價，讓奕澤IZOA的競爭力有了不小的提升，值得入手的概率也大幅提升。
