合资品牌的价格下探给自主品牌带来不小压力，而这种情况在传统的三厢车上表现得更为明显，我们今天就来给大家盘点一下10万元以内，在大众捷达、桑塔纳以及通用一系列大幅降价车型的围剿下，3月份依然取得不错成绩的自主三厢车的销量前10名，长安仅有逸动上榜，荣威成赢家。
第10名：长安逸动，官方指导价6.99万~10.59万
这也是长安唯一一款上榜的车型，3月份销量5434台，当然这个数据并不包括逸动的XT和逸动DT。显然两厢的XT还是不会成为家用首选，价格更为亲民的DT三千多台的销量也还算不错，长安整个逸动系列累计销量的话也能够达到9000台左右，算是一个不错的成绩。
第9名：奇瑞艾瑞泽GX，官方指导价7.49万~11.39万
奇瑞在很早的时候就推出了艾瑞泽系列，只不过艾瑞泽3与7都已经夭折，仅有艾瑞泽5得以存活，当然现在的销量已大不如从前。而GX的惊艳设计相信一定是让许多消费者选择它的主要原因，再加上奇瑞多年打下的民众基础，5599台的销量不知道品牌方是否会满意？
第8名：奇瑞艾瑞泽5，官方指导价4.99万到9.79万
这款车型没什么可以说，相信大家都已经很熟悉，入门价很低，是一台经过市场考验的平民车型，销量还要略高于GX，达到了5838台。
第7名：北汽绅宝D50，官方指导价6.79万~9.69万
在SUV的红利期，绅宝是一个有过高潮的品牌，不过可惜的是没有抓住机遇，X系列SUV全线溃败，三厢车D50单月7755台的销量成为整个品牌的销量担当。
第6名：吉利远景，官方指导价4.79万~7.29万
这款车型的综合表现只能说一般，但妙就妙在它足够低的价格加上标准的紧凑级身材，配置也不差，在性价比上真的很难找到敌手。
第5名：启辰D60，官方指导价6.98万~9.98万
熟悉它的朋友都知道，这款车型的卖点就在三大件上，也被大家戏称“买大件送车壳”的车型。你到了4S店，销售员万句不离其中：我们用的是日产的发动机，日产的变速箱。
第4名：吉利缤瑞，官方指导价7.58万~11.08万
我只能说吉利真的很强势，在紧凑级已经有了三款车型的情况下，还硬塞进这一款缤瑞，品牌也完全不担心自己旗下车型之间的相互竞争，反正抢来抢去都在自己的锅里，多少总会瓜分对手的销量。而它真的做到了，销量一度过万，3月份也拿下了8017台。
第3名：帝豪GL，官方指导价7.88万~11.58万
又是吉利！我还能说什么？这款车型能上榜一点也不意外，上市短短几个月，销量就迅速破万，如今8026台的销量已经算是在它的低点。
第2名：荣威i5，官方指导价6.89万到11.59万
14973台的销量明显与第3名之间有一个断层，这也是近期在整个三厢车市场都数得上是黑马的车型，销量更是一度向着两万台进发。而且多数地区都有着近万元的优惠，老百姓总算有了除吉利之外的另一个选择，它的风头甚至已经盖过了RX5，真的可以说是一大赢家。
第1名，帝豪EC7，官方指导价6.98万~10.08万
这算是最没有悬念的冠军，三月份销量17,260台。它也是在这个领域的标杆之作，只要是同级的车型，大家都会不自觉用它来作为一个对比，似乎只要在产品上赢过它，那销量绝对不在话下。可大家似乎忽略了除了产品本身之外，品牌的重要性。吉利整个品牌影响力的提升才是它真正制胜法宝，一次次的大动作让消费者对这个品牌充满了信心。
总结：前10名之中吉利占了四席，而这4个排位都还很靠前，荣威i5的上榜就显得特别亮眼。如果你刚好是这几款车型的车主，欢迎您在下方留言，给出真实的评价。
