快馬加鞭融城忙
——“三幹一軌”加速長株潭一體化發展
湖南日報·華聲在線記者 金慧 陳新 通訊員 黃小年
融城之程，交通先行。
2018年10月舉行的長株潭城市群一體化發展首屆聯席會議提出的“三幹一軌”交通融城，目前正在快馬加鞭，追趕工期。“三幹”項目潭州大道快速化改造(連塘路-蓮坪大道段)、芙蓉大道快速化改造、洞株路(長沙段)城際公路快速化改擴建，預計均能按計劃完成年度建設目標，“一軌”項目長株潭城際軌道交通西環線，力爭2022年底完成建設。
排除萬難向前衝
4月27日，豔陽高照，長株潭一體化發展的核心工程——“三幹一軌”正在火熱建設中。記者來到潭州大道快速化改造工程“連塘路-蓮坪大道段”施工現場，只見挖掘機、壓路機等各類機械設備正有序作業，一派繁忙。
記者發現，該項目全線圍擋安裝了噴淋系統，另一邊還有霧拋機和灑水車同時作業，實現“藍天施工”。
作為潭州大道快速化改造工程的第二段，“連塘路-蓮坪大道段”全長約2.3公里，路幅寬75米，去年7月開工建設來，目前已完成一期交通疏解，累計完成工程投資約4800萬元。
“因為是現有道路改擴建，存在10KV高壓電力、中壓燃氣、次高壓燃氣、自來水管、國防軍纜等危險性較大的管線，且各管線不能同步遷改，對項目進度影響極大。”項目負責人羅華平介紹，通過對項目全線進行人工開挖探管，並安排專人值守，24小時不間斷作業，以確保施工進度和安全生產。根據計劃第二段今年底將完成建設，第三段將根據長株潭城際西環線的建設時序，適時啟動建設。
另一條主幹線——長株潭城際軌道交通西環線目前已基本完成工程詳勘、預備期交通疏解和管線遷改、八個站點的綠化遷移等工作，巡撫路站、學士路站、北黃區間正在進行樁基施工，其餘站點的主體施工正全面展開。
“作為全線控制性節點工程，巡撫路站現已開始基坑圍護樁的施工，計劃年內完成主體結構施工。”湖南長株潭軌道交通西環線建設有限責任公司董事長鄧武介紹，得益於良好的營商環境，目前項目涉及的交警、城管、園林等相關手續均已基本完成，滿足現階段施工需要。
奮力趕超迸活力
長沙市融城路與芙蓉南路交界處，是正在施工的芙蓉大道。
27日14時30分許，記者隨同項目負責人王智爬上扎滿鋼筋的伊萊克斯大道橋，橋面炙熱，鞋底發燙。
現場機械轟鳴，一輛混凝土罐車伸出長長的“手臂”，源源不斷地輸送混凝土至橋面，工人正在現澆箱梁混凝土作業。
“今晚估計要加班至凌晨才能打完混凝土。”王智介紹，全橋長317米，寬24米，共三聯，已完成全橋下部結構和兩聯現澆箱梁混凝土。芙蓉大道快速化改造項目長沙段一期工程為披塘路至環保路以南和南湖路以北至長潭界，長8.32公里。其中，滬昆鐵路以南至長潭界採用一級公路標準，主線設計速度為80公里/小時，將大大縮短長沙至湘潭的車程。
記者來到洞株路(長沙段)城際公路快速化改擴建工程跳馬橋施工現場，施工人員正在對上跨橋上構箱梁進行施工。
項目按一級公路標準建設，其中環保大道段設計速度為60公里/小時;郊區公路段採用雙向6車道，設計速度80公里/小時。建成後，長沙至株洲從以前的45分鐘縮短至27分鐘。
“現在1000多名工人從早到晚加大馬力平行施工，確保12月底竣工通車。”項目負責人祁東介紹，目前全線6座主線上跨橋的樁基、承臺、墩柱等下部結構已全部完成，正在進行上部結構施工。
“未來城市的發展，區域一體化是大勢所趨和發展所需。”長沙市發改委黨委書記、主任夏文斌介紹，承載著長株潭人民的共同夙願，隨著“三幹一軌”的通車可期，三市將首先實現交通互融互通，接下來將在經濟、文化及公共服務等方面共同發力，真正邁入“半小時交通圈”和“半小時生活圈”。
