快马加鞭融城忙
——“三干一轨”加速长株潭一体化发展
湖南日报·华声在线记者 金慧 陈新 通讯员 黄小年
融城之程，交通先行。
2018年10月举行的长株潭城市群一体化发展首届联席会议提出的“三干一轨”交通融城，目前正在快马加鞭，追赶工期。“三干”项目潭州大道快速化改造(连塘路-莲坪大道段)、芙蓉大道快速化改造、洞株路(长沙段)城际公路快速化改扩建，预计均能按计划完成年度建设目标，“一轨”项目长株潭城际轨道交通西环线，力争2022年底完成建设。
排除万难向前冲
4月27日，艳阳高照，长株潭一体化发展的核心工程——“三干一轨”正在火热建设中。记者来到潭州大道快速化改造工程“连塘路-莲坪大道段”施工现场，只见挖掘机、压路机等各类机械设备正有序作业，一派繁忙。
记者发现，该项目全线围挡安装了喷淋系统，另一边还有雾抛机和洒水车同时作业，实现“蓝天施工”。
作为潭州大道快速化改造工程的第二段，“连塘路-莲坪大道段”全长约2.3公里，路幅宽75米，去年7月开工建设来，目前已完成一期交通疏解，累计完成工程投资约4800万元。
“因为是现有道路改扩建，存在10KV高压电力、中压燃气、次高压燃气、自来水管、国防军缆等危险性较大的管线，且各管线不能同步迁改，对项目进度影响极大。”项目负责人罗华平介绍，通过对项目全线进行人工开挖探管，并安排专人值守，24小时不间断作业，以确保施工进度和安全生产。根据计划第二段今年底将完成建设，第三段将根据长株潭城际西环线的建设时序，适时启动建设。
另一条主干线——长株潭城际轨道交通西环线目前已基本完成工程详勘、预备期交通疏解和管线迁改、八个站点的绿化迁移等工作，巡抚路站、学士路站、北黄区间正在进行桩基施工，其余站点的主体施工正全面展开。
“作为全线控制性节点工程，巡抚路站现已开始基坑围护桩的施工，计划年内完成主体结构施工。”湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司董事长邓武介绍，得益于良好的营商环境，目前项目涉及的交警、城管、园林等相关手续均已基本完成，满足现阶段施工需要。
奋力赶超迸活力
长沙市融城路与芙蓉南路交界处，是正在施工的芙蓉大道。
27日14时30分许，记者随同项目负责人王智爬上扎满钢筋的伊莱克斯大道桥，桥面炙热，鞋底发烫。
现场机械轰鸣，一辆混凝土罐车伸出长长的“手臂”，源源不断地输送混凝土至桥面，工人正在现浇箱梁混凝土作业。
“今晚估计要加班至凌晨才能打完混凝土。”王智介绍，全桥长317米，宽24米，共三联，已完成全桥下部结构和两联现浇箱梁混凝土。芙蓉大道快速化改造项目长沙段一期工程为披塘路至环保路以南和南湖路以北至长潭界，长8.32公里。其中，沪昆铁路以南至长潭界采用一级公路标准，主线设计速度为80公里/小时，将大大缩短长沙至湘潭的车程。
记者来到洞株路(长沙段)城际公路快速化改扩建工程跳马桥施工现场，施工人员正在对上跨桥上构箱梁进行施工。
项目按一级公路标准建设，其中环保大道段设计速度为60公里/小时;郊区公路段采用双向6车道，设计速度80公里/小时。建成后，长沙至株洲从以前的45分钟缩短至27分钟。
“现在1000多名工人从早到晚加大马力平行施工，确保12月底竣工通车。”项目负责人祁东介绍，目前全线6座主线上跨桥的桩基、承台、墩柱等下部结构已全部完成，正在进行上部结构施工。
“未来城市的发展，区域一体化是大势所趋和发展所需。”长沙市发改委党委书记、主任夏文斌介绍，承载着长株潭人民的共同夙愿，随着“三干一轨”的通车可期，三市将首先实现交通互融互通，接下来将在经济、文化及公共服务等方面共同发力，真正迈入“半小时交通圈”和“半小时生活圈”。
