寶馬在杭州這樣的地方很普通，可以說是隨處可見，要不是因為它的車牌號，或許你還不會去在意眼前這臺車了。浙A99999車是省會城市杭州的，也是最大的號牌，車牌號一兩百萬還是值的。而車型則是寶馬L7，當年寶馬的旗艦車型，這款車在國內並不是很多，距今有20多年了，也就是說，當年買這臺車的可謂是杭州真正的富豪了，車子的地位和現在的勞斯萊斯幻影一樣。
L7在當年是寶馬獨立研發的車型，比寶馬750要豪華，車身長度也比它長，達到了5.374米，一般的商務車都沒有它長。L7在全球的保有量是899臺，生產時間分別是從1996年到1998年生產了462臺，1998年到2001年生產了437臺，而正規渠道引進到國內的在50臺左右，在一線城市都很少見到。20年前，勞斯萊斯和賓利都還沒有在國內開始銷售呢，寶馬L7停產之後，那些豪車才開始進入到國內的，L7也是當時國內最豪華的車子了。
不像現在的寶馬，那會寶馬L7的車後是沒有標識的，如果看後面的話很難分清楚是寶馬7系還是L7的，只能看側面。開寶馬坐奔馳這個說法在90年代的時候就有了，不過L7的出現或許打破了這樣的說法，開著有趣，乘坐更有趣，因為這款車的配置豪華，後排空間大乘坐舒適，不管是哪一種都是代表了寶馬當時的最高水平。它的軸距達到了3.32米，寶馬當年軸距最長的車型，沒有之一，再來看看內飾。
如果你坐進L7的車內，你可以輕輕鬆鬆的翹起二郎腿，腿部空間足夠，高級的真皮座椅和胡桃木的裝飾，座椅可都是有加熱功能的。獨立的空調，通風系統，小冰箱，迷你酒吧，電視，傳真機，衛星電話，中間還有隱私玻璃。眾多的豪華配置讓這臺車達到了2.195噸，真正的重量級車型。L7搭載了5.4升V12引擎，最大馬力326匹，最大扭矩490牛米。L7在當時的售價達到了300多萬。你從一臺L7後座下來，不僅代表了成功，還覺得你有品味和責任。
當年買得起L7絕對是身份的象徵，那它的車主是誰呢？現在浙江正泰集團老闆南存輝。南存輝小時候輟學在家當過3年的修鞋匠，後來創辦了開關廠，也就是這個廠開啟了他的輝煌人生。或許是由於寶馬L7太老了，只能換車了。接替這臺寶馬L7的則是勞斯萊斯來第八代幻影，當年寶馬L7是頂級奢華座駕，現在的幻影也是奢華座駕。不一樣的是，當年寶馬L7車主還會親自駕駛，而幻影則是由專職司機駕駛了，因為有時候幻影也是公司的接待用車。
這是一臺長軸距版本的幻影，國內的起步價格就要920萬，選配下來一千多萬。什麼樣的座駕對於車主來說都不是問題，在2019年的富豪榜上，南存輝以107.5億元財富值排名第243位。對於勞斯萊斯幻影來說，無論你是談生意還是接待客戶，它都是最好的座駕，相信這臺車又可以服役很多年。
